Toyota Land Cruiser, Управління автоматичною коробкою передач (АКПП), Toyota Ленд Крузер

Управління автоматичною коробкою передач (АКПП)

Переключення селектора із положення «Р»

Ваш автомобіль оснащений системою блокування перемикання селектора з положення «Р», натиснувши на педаль гальма. Перед перемиканням селектора з положення «Р» необхідно увімкнути запалення (повернути ключ у замку запалення в положення «ON») та повністю натиснути на педаль гальма.

Увага: якщо ви не змогли переключити селектор, необхідно зробити таке:

• - вимкніть запалення (ключ у замку запалення в положенні «OFF») і витягніть ключ із замка запалювання;
• - повністю натисніть та утримуйте педаль гальма;
• - вставте ключ у щілину блокування увімкнення передачі;
• - перемкніть селектор у положення «N»;
• - витягнувши ключ із щілини блокування, вставте його в замок запалювання та заведіть двигун;
• - переведіть селектор у положення, що відповідає бажаній передачі.

У разі повторного прояву даного явища необхідно негайно звернутися на станцію технічного обслуговування.

Переключення передач

Переміщення селектора між відповідними положеннями АКПП необхідно здійснювати у напрямку чорної та/або білої стрілки, відхиливши селектор у бік пасажира.

Перемикання передачі у напрямку стрілок чорного кольору потребує натискання на педаль гальма. Перемикання передач у напрямку стрілок білого кольору здійснюється під час руху та не вимагає гальмування.

Положення селектора P, R та N

Положення "Р" (стоянка). Передні провідні колеса автоматично заблоковані від обертання. Переведіть важіль селектора в положення "Р"тільки після повної зупинки автомобіля та включення гальма стоянки.

Положення "н" (задній хід). Забороняється вмикати важіль у це положення до повної зупинки автомобіля.

Положення "N" (нейтраль). АКПП знаходиться в нейтральному положенні (не включена жодна з передач).

Увага: подача палива автоматично припиняється, якщо важіль селектора діапазонів знаходиться в положенні «Р» або «N» і двигун починає працювати в режимі холостого ходу з високою частотою обертання колінчастого валу.

Діапазони «D4», «2» та «1»

Діапазон D4 (рух). У цьому положенні важіль селектора повинен постійно перебувати під час руху автомобіля у звичайних дорожніх умовах. У діапазоні «D4» забезпечується автоматичне перемикання 1, 2, 3 та 4-ї передач. Четверта (підвищує) передача дозволяє знизити частоту обертання колінчастого валу та рівень шуму двигуна, а також покращити економіку палива автомобіля.

Після пуску двигуна та включення діапазону «D4» АКПП працює в економічному режимі, тобто перемикання щаблів у коробці передач виробляються за програмою, яка забезпечує високу економіку палива автомобіля.

Діапазон «2»

У діапазоні «2» забезпечується перемикання з першої на другу передачі та попереджається перемикання на 3 та 4 передачі. АКПП працює в основному на другій передачі. Однак при повному натисканні на педаль акселератора АКПП автоматично перемикається на перший щабель.

Включайте діапазон «2» для збільшення сили тяги під час руху на затяжних підйомах у горбистій та гірській місцевості, для підвищення ефективності гальмування двигуном на крутих спусках, а також для більш впевненого торкання автомобіля на слизькому дорожньому покритті.

Увага: прибуксирування причепа забороняється рушати з місця при включеному діапазоні «2».

Діапазон» 1»

Увімкнення діапазону «1» забезпечує максимально можливу ефективність гальмування двигуном під час руху на крутих спусках. У діапазоні «1» коробка постійно працює на першій передачі.

---