Toyota LC Prado 120
Що цього разу: автомобіль Toyota Land Cruiser Prado 120. Причина звернення до нашого автосервісу: «Не заводиться. Перестав заводитися». Поцікавився у власника з чого все почалося і як розвивалися події, і ось що він розповів: - Спочатку все було нормально, їхав і їхав, а потім мотор почав працювати з перебоями, все гірше і гірше, і потім взагалі затих.
Автомобіль придбано нещодавно у іншого власника. Той, коли йому зателефонували щодо «заглох і не заводиться», здивувався страшно («Крузер, і не заводиться? Так бути такого не може! Це ж настільки надійна машина!»). Що правильно – те правильно. Автомобіль надійний, випадки ремонту, що були, стосувалися чогось іншого. Але із незапуском? …щось не пригадаю. Власник підозрював, що причиною всього є сигналізація BLACK BUG, встановлена ще старим власником. Думка цікава і відразу все пояснює! Ну, і що там за система?
Автомобільна сигналізація BLACK BUG працює за принципом "свій-чужий". Просунута інтелектуальна система дізнається господаря машини по електронній мітці (мініатюрному безкнопковому брелоку). Для управління комплексом жодних дій не потрібно. Потрібно лише мати при собі мітку. Як тільки ви наближаєтеся до машини, система дізнається про Вас, після чого відключає сигналізацію і відкриває двері. При знятті з охорони система може встановити на звичний для Вас рівень сидіння, кермову колонку, дзеркала, а також виконати інші налаштування. При включенні запалення система знову перевіряє наявність господаря машині. Якщо все гаразд, система відключає електронні блокування двигуна і дозволяє вирушити в дорогу.
Гарна сигналізація. Але люба! Як два чавунні мости. Втім, для такого дорогого автомобіля потрібна саме така сигналізація (більше для престижу, оскількисучасні товариші злодюжки можуть за пару хвилин знешкодити всі сучасні типи охоронних систем?)
Ну, як я вже казав, машину притягли евакуатором. Тепло привіталися із водієм евакуатора. Він задоволений, що регулярно тягає до нас автомобільних хворих – постійний заробіток!
Далі на фото покажу етапи величезного ремонтного шляху. Що довелося зняти, відкрутити, щоб підлізти і подивитись:
Поцікавився у програмі Мотордата, що там є і може бути всередині:
Навернуто японцями багато!
зуміли напхати в такий обмежений простір!
Як ви бачите, розбирання зазнало багато:
У цій роботі головне знайти де стоїть безконтактне реле. Одне чи кілька. Схеми ж настановної немає, от і доводиться на дотик, у темряві, навшпиньки шукати.
За допомогою фаулт-фіндера та інших пристроїв таки обчислив місце, де воно розташоване.
Ось роз'єм від бензонасоса (геніальне блокування!):
А ось і місце встановлення безконтактного реле (приз до студії! Встановлено просто, зі смаком – зняти реле справу кількох хвилин! Звичайно, якщо місце знати. Але місце просте?)
На жаль, цікаво проведений час з пошуку місця встановлення реле закінчилося, непотрібне видалено, погляд на власника: «Ну що, заводимо?».
Заводимо. А воно не заводиться. Та ні, не може бути, просто мало стартером крутив, ну ще раз!
Не заводиться. Зараз-зараз, просто бензонасос палива не накачав, до речі, він нормально працює? Перевірив ще раз бензонасос – ні, все працює, весело дзижчить, крутиться… посмішка… заводимо!
Не заводиться. Хм… досить дивно. Воно має заводитися!
Так, не метушитися, напевно якась дрібниця, то що там контролюється охоронною системою? - Кінцевий вимикач дверей водія - Кінцеві вимикачі інших дверей - Кінцевий вимикач капота - Кінцевий вимикач багажника - Дворівневий датчик удару - Двозонний датчик об'єму
Ух ти якийсь гарний список… і це що, мені все перевіряти? Тут візьму паузу в оповіданні, тому що знову відчуваю всі ті неймовірні почуття глибокого задоволення своєю роботою, як і тоді.
В принципі, блокувань, безконтактних реле можна встановити багато, можна всю машину ними обвішати, врізати, впаяти, засандалити в таке місце, яке можна знайти тільки працюючи автогеном ... чудово! Бачите якась цікава, захоплююча робота у автомобільного діагноста? Приєднуйтесь!
Клієнта поки що відправив, відійшов убік. Присів - думок як у ганчір'я. Жодних. Однак, дозвольте! Як говорив і як думаю: «чудес не буває!». Чи має бути якась причина незапуску? Так, спокійніше все по поличках: 1. Причина незапуску у сигналізації, про що говорять претензії власника, то сигналка працювала, то не працювала… 2. Причина незапуску у чомусь іншому. Ага, у чудесах причина!
Знову підійшов до машини. Так критично на неї подивився: «Сволота! Ти здаватимешся?». Ну, добре, що ще може бути?
Ні, це вже вищі сфери, мені поки що туди не треба. Почати треба з чогось звичайного, приземленого, наприклад.
Властивостей у автомобільних бензинів небагато і їх треба знати: бензин повинен мати хороші (високі) так звані карбюраційні властивості, тобто при змішуванні з повітрям створювати таку паливо-повітряну суміш, яка дозволяє запускати двигун у найширших температурних діапазонах. · бензин повиненмати хорошу детонаційну стійкість, тобто не викликати детонаційного загоряння суміші · температура загоряння паливо-повітряної суміші повинна бути максимально можливою для кожного певного виду бензинів
У бензинів є основні фізико-хімічні параметри: 1. фракційний склад 2. детонаційна стійкість 3. питома теплота згоряння 4. кислотність 5. тиск насиченої пари 6. індукційний період . autodata.ru/article/all/benzin_kak_mnogo_v_etom_slove/
Що ще згадати?
З таким тиском, природно, жоден «поважний» себе впорсковий двигун у холодному стані заводитись не буде. autodata.ru/article/all/poryadok_diagnostiki/
Загалом, після численних перестановок доданків – вузлів і механізмів, що перевіряються, ми дійшли висновку, що обставини для даного авто склалися вкрай невдало. Спочатку поганий бензин закінчив паливний фільтр, який придушив бензонасос, який у свою чергу «підпалив» блок бензонасоса. Заміна бензонасоса та його блоку управління виправили ситуацію, машина ожила і бігає як у найкращі роки" - autodata.ru/article/all/neudachno_zapravilsya/
"Заправляйтеся на хороших заправних станціях і вчасно проводите технічне обслуговування автомобіля. Буде просто і надійно" - autodata.ru/article/praktika_remonta/kia_sportage_pochemu_ono_ne_ekhalo_/
Гарні думки! Почну я перевіряти не від глибокої електроніки, а від сохи - від палива. Далі пішли перевірки щодо паливної системи. Теж цікаво. Особливо, якщо над головою висить дамоклів меч. Ні, паливний насос працює справно, відпрацьовує як належить,тиск у нормі, надходження до циліндрів норма, свічки, іскра відпрацьовують стабільно – що тоді? До чого прийшов?
"Чудеса бувають?". Або знову повторити: "Сам дурень!".
І ось у цей момент, коли в голові виникає дзвінке отупіння, зовсім машинально підніс пальці до обличчя і ... ще раз! Принюхався! Встав, ні, навіть скочив і кинувся до паливного бака. Через деякий час передзвонив клієнту: - А не могли б згадати детальніше як все трапилося? Перед цим заправлялися? На якій заправці?
Далі все просто. Зняли бак, промили його та систему, заправили якісним бензином – їздить цей автомобіль досі нормально, клієнт на нього не натішиться. Ну а я не знаю, чи мені знову повторити моє знамените: «сам дурень!», або просто бути уважнішим…