Toyota ToyoAce Мастодонт › Бортжурнал › Піч.
Піч. Вона практично не гріла. Будемо реанімувати цей дуже потрібний девайс у наших сибірських краях. Мені ніби простіше, один фіг розбирав кабіну. Тим, хто захоче зняти цей агрегат, без зняття торпеди це нереально. І так, сам корпус складається з трьох частин. Першою знімається середня частина, вона кріпиться до бічних чотирма шурупами. Відкручуємо їх і просто тягнемо на себе.
У ній знаходиться випарник кондиціонера. У мене його стільники були забиті майже повністю. Кондер спочатку не працював, тому цю деталь на звалище. Спочатку хотів запаралелити його з основним радіатором, але через конструктивні особливості підведення теплоносія вирішив від цієї витівки відмовитися. Далі в правій частині якраз і знаходиться заповітний рятівник від лютих морозів. Відключаємо трубки, що підводять, відкручуємо один болт зверху і дві гайки знизу спереду автомобіля. У лівій верхній частині за розтрубом обдування вітрового скла корпус печі кріпиться скобою. Виймаємо піч із кабіни та витягуємо з корпусу радіатор.
Про чищення-промивання радіатора в інтернеті прикладів ставка-стані. Я купував засіб для чищення "Крот", розводив, заливав, промивав... і так кілька разів. Бруд був, але я не сказав би, що багато. Взагалі в ідеалі, звичайно, розпаяти радіатор і застосувати механічне чищення, але я щось полінувався. Буде погано гріти, там уже подивимося, що з ним робити. Перед зборкою всі старі поролонові ущільнювачі замінені на нові.
Зібрав, встановив, пробний запуск… дме зі щілин (розібрав, наклеїв другий поверх ущільнювачів — "дуло зникло"). Можна продовжувати складання кабінету.