Траншейна машина ТМК - Військовий огляд
Фортифікаційні споруди мають дуже важливе значення, оскільки захищають особовий склад та бойову техніку під час ведення бойових дій. Однією з найпростіших видів фортифікаційних споруд є траншеї. Траншея - це фортифікаційна земляна споруда, яка призначена для прихованого переміщення особового складу на полі бою, а також ведення вогню зі стрілецької зброї, спостереження та управління боєм. Траншеї можуть обладнатися майданчиками для встановлення кулеметів, осередками для стрільців, а також найпростішими укриттями для особового складу підрозділів.
На вигляд будь-яка траншея являє собою канаву певної довжини, яка відрита в грунті. Якщо її основне завдання — це забезпечення прихованого, захищеного від вогню супротивника переміщення особового складу, різних боєприпасів та інших видів матеріальних засобів уздовж лінії фронту чи тил, їх називають «ходами сполучення». Якщо ділянка траншеї призначається для ведення стрілецького вогню та обладнана позиціями для ведення вогню з автоматичної зброї, гранатометів та іншої стрілецької зброї, а також по можливості різноманітними укриттями для особового складу (щілини, притулку, бліндажі), то цю ділянку називають «стрілковим окопом» або просто «окопом». Наприклад, «окоп мотострілецького відділення».
Згодом в арміях світу виникла потреба в оснащенні військ різними траншейними екскаваторами, які суттєво спрощували та прискорювали підготовку оборонних рубежів. Спочатку оснащення військ екскаваторами здійснювалося на основі відбору та проведення випробувань народногосподарських зразків, але потім (набагато пізніше) — шляхом розробки спеціальних військових моделей. Аналогічна ситуація була характерна для всіх без виняткукласів землерийної військової техніки, як, втім, та інших видів інженерних армійських машин. Перші траншейні екскаватори з'явилися в СРСР у 30-х роках минулого століття.
За час існування вони пройшли серйозний шлях розвитку. 1978 року на озброєння було прийнято нову траншейну машину — ТМК. Траншейна машина ТМК призначена для копання траншей у немерзлих та мерзлих ґрунтах при обладнанні оборонних позицій військ. Дана машина сьогодні відноситься до техніки подвійного призначення та за набором своїх технічних характеристик максимально відповідає армійським вимогам та вимогам народного господарства.
Машина оснащується роторним робочим органом безковшного типу. До складу робочого обладнання ТМК входять гідравлічний механізм підйому та опускання робочого органу, механічна трансмісія. На рамі робочого органу розташовані укосники пасивного типу, які забезпечують утворення траншей похилих стінок. Піднятий з дна траншеї ґрунт за допомогою метальників розкидається по обидва боки траншеї.
Крім цього, на ТМК встановлено допоміжне бульдозерне обладнання, що має ширину відвалу 3 метри, що дозволяє машині проводити планування місцевості, засипання ровів, ям, а також копання котлованів та виконувати схожі роботи. Базовий колісний тягач МАЗ-538, що володіє повним приводом, оснащується двигуном Д-12А-375А, що розвиває потужність 375 к.с. Спочатку виробництво здійснювалось на Дмитрівському екскаваторному заводі.
На озброєнні української армії знаходиться траншейна машина К-703МВ-ТМК-3. Ця траншейна машина, як і її попередники, складається з базового шасі, роторного траншейного робочого органу та бульдозера. В даний час виробництвом цієїінженерної машини займається Спеціальне конструкторське бюро транспортного машинобудування із Санкт-Петербурга. Від шасі МАЗу було вирішено відмовитися, дана модель як базове шасі використовує відомий і відомий колісний трактор К-703МВ, який максимально уніфікований з промисловим трактором К-703М. Сучасна траншейна машина ТМК-3 — це високопродуктивний, дуже мобільний землерийний пристрій, який легко знаходить собі застосування не лише в українській армії, а й на цивільній службі.
Значення землерийної інженерної техніки
В даний час землерийна техніка є в більшості інженерно-саперних підрозділів та у всіх інженерно-саперних підрозділах загальновійськових частин. В основному ця техніка використовується для вирішення позиційних завдань, які тісно пов'язані з будівництвом фортифікацій. Основне їхнє завдання — допомогти загальновійськовим підрозділам «заритися в землю». Часто для піхотинця глибше закопатися в землю — це єдина можливість вціліти в бою. Ще під час Другої світової війни американський генерал Бредлі любив повторювати своїм солдатам: «Копай, чи закопають тебе самого».
При цьому власними силами «армійські» земляні роботи від інших відрізняються не так сильно. Але різниця все ж таки є. Вся справа в тому, що окрім економічності та продуктивності у військовій інженерній техніці цінуються й інші якості. При зовнішній схожості цивільна і військова інженерна техніка часто мають різні ТТХ. При цьому їх робочі органи принципових відмінностей зазвичай не мають. Більше того, протягом багатьох десятиліть потреби у спеціальних армійських землерийних засобах не було.
Проте вже після закінчення Великої Вітчизняної війни наше командування інженерних військзробило висновок про монтаж спеціального обладнання та машин на максимально маневрені та досить швидкісні шасі. Між 1940-60 роками з метою здешевлення та уніфікації на озброєння приймалися бойові машини, які застосовувалися у військах (в інших родах військ). Однак події в Чехословаччині наочно показали, що існуючі інженерні машини відстають на марші загальновійськових частин і підрозділів. Це стало відправною точкою створення бойової техніки для інженерних військ.
При цьому значення землерийної техніки не варто недооцінювати. Окоп мотострілецького відділення має довжину приблизно 100 метрів і вимагає для відкопування малими піхотними лопатками (відомішими як малі саперні) трудовитрат на рівні 200-300 людино-годин. Великими лопатами, яких піхота просто не має, на це пішло б 100-150 людино-годин. Тобто мотострілецьке відділення відриватиме свій окоп протягом 2-3 днів (мінімум). Звичайно, противник не завжди дає піхоті стільки часу на облаштування позицій. У той же час, така машина, як ТМК, впорається з цією роботою за 15-20 хвилин. Піхотинцям залишиться зайнятися лише дообладнанням позицій: облаштувати стрілецькі осередки та вирити перекриті щілини. З цим завданням вони впораються за півдня. У той же час опорний пункт мотострілкового взводу має протяжність основних окопів і ходів повідомлень приблизно 900 метрів. Це вже 2,5-4 години для ТМК або майже тиждень напруженої роботи всього особового складу мотострілкового взводу.
При цьому окоп дуже важливий. Згідно з оперативно-тактичними нормативами, він забезпечує стійкість оборони 1:3 або 1:4, тобто мотострілецьке відділення, закопавшись у землю, може відбивати атаку аналогічного взводу. Якщо взяти до уваги наявний досвід обох чеченськихкампаній, можна зробити висновок у тому, що навчена і стійка піхота за наявності грамотного командування може тримати в своїх окопів противника тижнями. Невипадково у всіх війнах після успішного прориву оборони воєначальники вимагали від своїх частин наполегливого та цілодобового переслідування відступаючих підрозділів супротивника навіть на межі своїх можливостей. Головне – не дати ворогові зупинитися. Дозволити ворожим піхотним частинам зупинитися і хоча б трохи закопатись у землю означало сповільнити або зовсім зупинити наступ. Тому значення таких на вигляд незграбних і «небойових» машин, як ТМК, дуже велике.