Трансмісія - навантажувач - Велика Енциклопедія Нафти та Газа, стаття, сторінка 1
Трансмісія - навантажувач
Трансмісія навантажувача гідромеханічна з гідротрансформатором; потужність через коробку зміни передач та карданні вали передається на провідні передній та задній мости з неповоротними колесами. Рульовий механізм гідравлічний, гальма на всі колодочні колеса з пневматичним керуванням. Основним робочим органом навантажувача є перекидний навантажувальний ківш. [2]
Трансмісія навантажувача складається з роздаткового редуктора з відбором потужності на два шестерні насоси об'ємного гідроприводу, гідротрансформатора, коробки зміни передач з фрикційними муфтами, роздавальної коробки, карданних передач і провідних мостів. У маточях провідних коліс розташовані планетарні редуктори. [4]
У робочу трансмісію навантажувача включені ходо-зменшувач, демультиплікатор, роздавальний редуктор, конічні редуктори, запобіжні муфти, ланцюгова передача та карданні передачі. [6]
На рис. 77 показаний закон зміни крутного моменту, що передається трансмісією навантажувача в період зачерпнення. Діаграма отримана дослідним шляхом в результаті осцилографічного запису показань датчика, закріпленого на карданному валу автонавантажувача, для трьох ступенів зачерпнення. [8]
Слід зазначити, що зачерпування за трьома способами б, в г зазвичай супроводжується значним перевантаженням трансмісії навантажувача , у якого один провідний міст. [9]
ТО-ЗА (Д-451 А) (рис. 14) змонтований на пневмоколісному шасі з провідними колесами з двигуном потужністю 55 л. с. Трансмісія навантажувача механічна. Двигун з'єднаний із трансмісією муфтою зчеплення фрикційного типу. [10]
Експлуатаційні випробування цього захоплення показали, що воно добре заповнюється сипучим вантажем, не псуєМайданчик, як звичайний грейфер, добре зачищає її, звільняє трансмісію навантажувача від великих навантажень при зачерпуванні. [12]
Ці навантажувачі на пневмошинах мають шарнірно-поворотні рами, що забезпечують високу маневреність, оснащені дизельними двигунами з водяним охолодженням та наддувом від турбокомпресора. Гідротрансформатори в трансмісії навантажувачів, гідросистеми приводу ковша і рульового управління, шумоізольовані кабіни, що обігріваються, забезпечують високий комфорт роботи оператора. [13]
Умови роботи вилкових навантажувачів характеризуються великою кількістю маневрених операцій та частою зміною напрямку та швидкості руху. Розглянемо будову та принципи роботи застосовуваних в даний час схем трансмісій навантажувачів. [15]