Троїт двигун ВАЗ 2107 інжектор причини, методи вирішення

Сімейство автомобілів ВАЗ, особливо інжекторні двигуни старого покоління, славляться тим, що виникає така несправність, як троїння. Чому виникає такий ефект і як із ним боротися розглянемо у цій статті.

Причини виникнення несправності

Автомобілісти задають питання: чому троїть двигун ВАЗ 2107 інжектор? Багато власників інжекторних ВАЗ 2107 стикалися з тим, що двигун починав троїти. Ця несправність й у всього сімейства моторів Лада. У чому причини виникнення даного ефекту і де шукати несправність:

Паливний насос та фільтр.
Форсунки.
Свічки запалювання та високовольтні дроти.
Повітряний фільтр.
Дросель.
Клапан.
ЕБУ та датчики.

Методи вирішення

Коли визначено причини троїння двигуна ВАЗ 2107 інжекторного типу, можна перейти безпосередньо до аналізу варіантів усунення проблеми. Перш ніж приступити необхідно, розуміти, що потрібно знати конструктивні особливості двигуна.

Але, мотор 2107 настільки простий, що навіть недосвідчений автомобіліст розбереться, в чому справа. Отже, розглянемо, як усунути троїння двигуна ВАЗ 2107 інжектор.

Паливний насос та фільтр

Перше місце пошуку причини починається з подачі палива. Для початку варто перевірити паливний насос на працездатність і чи немає порушень у роботі. Якщо цей елемент не подає видимих ознак пошкоджень, рекомендується його розібрати та перевірити.

Багато досвідчених автолюбителів радять після паливного насоса розпочати заміну фільтруючого елемента палива, оскільки саме тут пальне може погано проходити до форсунок. Паливний фільтр,згідно з сервісною документацією необхідно змінювати кожні 30-35 тис. км пробігу.

Наступним місцем пошуку несправності стають безпосередньо самі форсунки. Вони можуть бути забиті внаслідок використання неякісного пального або несправні за терміном експлуатації, простіше кажучи, зношені.

Перевіряються елементи за допомогою спеціального стенду, який робить діагностику стану, а й проводить чищення елементів. Якщо знаходиться пошкоджена або зношена деталь, краще її замінити на новий елемент.

Свічки запалювання та високовольтні дроти

Втрата іскри може призвести до порушення роботи двигуна. Наступним вузлом, який необхідно досліджувати, стає запалення. Насамперед рекомендується провести діагностику свічок запалювання. Для цього необхідно витягнути їх із головки блоку та візуально оглянути на наявність тріщин. Далі, рекомендується очистити свічки від бруду, що накопичився.

Варто зауважити, що необхідно звертати увагу на стан контактів свічок. Якщо вони в олії або мають розжарення, то проблема не тільки в троїнні мотори.

Наступним етапом діагностики стає продзвон контактів за допомогою мультиметра та промір зазору. У більшості випадків така діагностика показує, що свічки не придатні для подальшого використання, і їх варто замінити.

Ще один елемент системи запалення, який прямо впливає на займання повітряно-паливної суміші, є високовольтні дроти. Від їх стану залежатиме наскільки добре, і економно працюватиме мотор. Тому рекомендується оглянути їх на наявність пошкоджень, а також продзвонити мультиметром.

Повітряний фільтр

Забруднений стан повітряного фільтра може призвести до того, що двигун не будеотримувати достатню кількість повітря в камеру згоряння, а відповідно йтиме порушення утворення повітряно-паливної суміші. Тому, рекомендується провести огляд елемента, і якщо виявиться, що він брудний обов'язково його необхідно замінити.

Забрудненість дросельної заслінки також перешкоджає нормальній подачі повітря в двигун. Щоб діагностувати вузол необхідно його демонтувати. Якщо виявиться, що на стінах накопичився пил та інші чужорідні предмети, слід провести чищення деталі. Для цього буде потрібний спеціальний засіб або рідина для чищення карбюраторів. Цю операцію може виконати будь-який автолюбитель без особливих проблем.

Прогорілі клапани можуть стати причиною того, що двигун починає троїти, оскільки між сідлом і випускним клапаном утворюється щілина, через яку вихлопні гази надходять назад в камеру згоряння, чим порушують баланс повітряно-паливної суміші.

Щоб здійснити діагностику вузла, необхідно демонтувати головку блоку. Часто вже клапани, що вже прогоріли, — це перша ознака зносу поршневої групи, а відповідно все призводить до капітального ремонту.

ЕБУ та датчики

Останнє місце, де слід шукати несправність, стають датчики. Так, вихід з ладу одного чи кількох вимірювальних елементів може стати причиною виникнення ефекту троїння. Тому автомобілісту доведеться перевірити їх вручну, оскільки електронний блок управління не завжди може розпізнати, що датчик вийшов з ладу.

Електронний блок керування двигуном також може стати причиною троїння. Помилки або пошкодження в програмному забезпеченні, що накопичилися, порушать роботу всієї системи. Для діагностики та усунення несправності рекомендується звернутись доспеціалістам.

Причини троїння інжекторного двигуна ВАЗ 2107 визначено та встановлено основні способи усунення несправності. Але якщо автомобіліст не впевнений, що здатний відремонтувати свій автомобіль самостійно, то краще не ризикувати і звернутися до професіоналів.