Трос КПП
Дістався вчора до гаража.
Коротко процес зняття троса вибору передач:
1. Від'єднати трос від важеля (зняти стопорне кільце), і від коробки передач (я за допомогою відповідного за розміром ріжкового ключа зняв трос з кульки, рукою не вдалося) 2. Зняти термозахист днища. Просто посунути назад не прокочує, сантиметрів 10 не вистачає для нормального доступу до фіксатора біля важеля перемикання передач. 3. Зняти фіксатор біля важеля перемикання передач. Доступ до нього хороший, проблем ніяких. 4. Зняти фіксатор біля коробки. Ось тут мене чекала засідка. Прикорів він намертво. І підібратися до нього нормально через дроти, трубки та тросики дуже проблематично. Пішов іншим шляхом - зняв весь кронштейн, на якому троси тримаються. 5. Витягнути трос. Простіше знизу.
Отже, розтин показав, що зламаний кожух троса. Сам трос у пристойному стані, ходить легко. І через цю фігню міняти весь трос? Та мене ж задушить спочатку велика зелена жаба, а потім дружина)))
Поки що вирішив поцікавитися у зварювальників можливістю якісного відновлення кожуха. Ну і пильовик біля важеля порваний, новий знайти, як завжди проблема, може вазовські якісь пильовики підійдуть? Загалом, подивлюсь-подумаю…
Update:Цього тижня забрав у зварювальника тросик. Дав 50000р (5 $) Поставив все назад, попередньо почистивши і змастивши. результатом задоволений, заразом руді плями під термозахистом днища зачистив і обробив хоча б перетворювачем іржі.