Трубоукладальне судно
ТРУБОУКЛАДНЕ СУДНО (а. pipe laying vessel; н. Rohrverlegeschwimmkran; ф. navire pose-tubes; і. buque para instalacion de tuberias) - спеціалізована плавуча споруда для укладання підводних трубопроводів. Широко використовується при освоєнні морських нафтогазових родовищ для укладання трубопроводів діаметром до 1420 мм на глибині до 600 м. Перші трубоукладальні судна з'явилися в 40-50-х роках. 20 ст.
Підводні трубопроводи на трубоукладальних суднах можуть споруджуватися послідовним нарощуванням зварюванням секцій труб, що знаходяться на палубі (рис.) або барабанним способом, при якому виготовлений на березі трубопровід попередньо намотується на барабани.
Намотування на барабан можливе до 90 км труб діаметром від 100 до 400 мм. При укладанні трубопроводу на дно барабан постійно обертається, труби укладаються на глибину до 300 м зі швидкістю до 4 км/год. При спуску підготовленого на палубі трубопроводу спеціальний пристрій (стрінгер) підтримує його для запобігання великим вигинам при виході з трубоукладальних суден. Управління роботою всіх механізмів трубоукладальних суден та зварювальної апаратури здійснюється за допомогою ЕОМ (враховується глибина моря, швидкість хвиль та вітру, забезпечується стійкість трубоукладальних суден).
Розрізняють несамохідні та самохідні трубоукладальні судна. Несамохідне трубоукладальне судно за добу укладає під водою понад 1200 м зварених труб діаметром 200-800 мм. Просування вперед трубоукладальних суден здійснюється за допомогою лебідок та якірних тросів.
Самохідне трубоукладальне судно укладає сталеві труби зі швидкістю до 2,5 км/добу. Автономність плавання трубоукладальних суден залежить від запасу (20 тисяч т і більше) труб, взятих на борт. На більшості трубоукладальних суден склад труб займає до70% верхньої палуби. За спокійної погоди запасу труб вистачає на 5-10 діб. Експлуатація трубоукладальних суден залежить від погодних умов: трубоукладальне судно зі звичайним корпусом забезпечує укладання трубопроводу при хвилюванні до 3-4 та вітрі до 6-7 балів, з корпусами типу катамаран або зі стабілізуючими колонами - при хвилюванні до 5-6 та вітрі до 7- 9 балів.
Основна перспектива розвитку трубоукладальних судів - заміна сталевих труб металопластовими, що складаються з 5 шарів (3 концентричних пластмасових труб, сталевого плетеного каркаса між внутрішньою та середньою трубами, сталевої дротяної броні - між середньою та зовнішньою). Використання металопластових труб дозволяє вести прокладку до 4 паралельних трубопроводів з одного судна, завдяки гарній гнучкості труб підводні траси можуть огинати перешкоди на дні, проходити криволінійні ділянки.