Турбіна жене масло в інтеркулер
Чим складніша техніка, тим частіше вона виходить з ладу і тим дорожче обходиться її відновлення - це правило є актуальним для будь-якого механізму, включаючи мотор автомобіля.
При профілактичному обслуговуванні дизельного двигуна, оснащеного турбонаддувом та проміжним охолоджувачем (інтеркулером) багато власників транспортних засобів з подивом виявляють в останньому сліди олії.
Панікувати і готуватися до величезних витрат при цьому не варто — можливо, що проблему вдасться вирішити «малою кров'ю». Спочатку необхідно визначити, чому ж турбіна жене масло в інтеркулер, а потім вже приступати до усунення виявленого дефекту.
Навіщо потрібна турбіна у машині
Призначення деталей. І тут у деяких автомобілістів, які не надто докладно вникають у влаштування свого автомобіля, може виникнути питання — а що, власне кажучи, таке інтеркулер, як він виглядає і навіщо потрібний?
Звернувши увагу на шкільний курс фізики, ми можемо згадати, що з сильному нагріванні речовини розширюються, а за охолодженні — навпаки, ущільнюються. Якщо автомобіль обладнаний турбонаддувом, повітря в ньому проходить крізь нагнітач, який рухається вихлопними газами.
Останні, як відомо, мають дуже високу температуру, що призводить до нагрівання повітря, яке використовується у паливній суміші до 150–200 градусів. В результаті сама суміш сильно розширюється, стає неоднорідною та згоряє не повністю.
Щоб покращити характеристики приводного вузла, суміш потрібно охолодити - отже, після турбіни варто встановити радіатор, яким є інтеркулер. Він дозволяє досягти безлічі позитивних змін, серед яких варто назвати:
- Підвищення потужності двигуна
- Зниження вмісту токсичних речовин у вихлопі
- Зменшення витрати пального
- Підвищення «еластичності» двигуна, тобто швидкості реакції на зміну подачі пального
Інтеркулер — проміжний охолоджувач наддувного повітря, що є теплообмінником (повітряний, водоповітряний), частіше радіатор для охолодження наддувного повітря. В основному використовується в двигунах із системою турбонаддува.
Що таке турбіна - двигун з лопатями, в якому енергія пари, газу або води, що рухається, перетворюється на механічну роботу.
Відео як працює інтеркулер
Спочатку інтеркулери призначалися виключно для установки на дизельні мотори, які є дуже чутливими до підвищеної температури суміші - адже додатковий радіатор знижує температуру повітря, що виходить із турбіни, до 50-75 градусів. Проте в даний час провідні виробники та тюнінгові ательє практикують монтаж інтеркулерів також на бензинові мотори.
Найчастіше зустрічаються повітряні інтеркулери, які є конструкцією, подібною до стандартного радіатора системи охолодження — відмінністю є лише проходження через внутрішні стільники повітря замість рідини. Вони дешевші та практичніші, проте, вимагають наявності великого обсягу вільного простору під капотом.
Рідинні інтеркулери набагато менші, але вони вимагають використання власного насоса та електронного блоку керування. Як би там не було, масло в інтеркулері дизельного двигуна ви можете виявити незалежно від того, яку конструкцію він має.
Основні ознаки несправності турбіни двигуна
Якщо ви знайшли масло в інтеркулері, не варто панікувати— цілком можливо, що вам знадобиться лише кілька годин на усунення цього недоліку. Перш за все, перевірте стан зливного маслопроводу, який прокладений між турбіною і картером двигуна - він повинен бути прямим і не містити істотних згинів.
При вигнутій зливальній трубі в турбіні виникає підвищений тиск, який змушує масло продавлюватися крізь кільця ущільнення і потрапляти в інтеркулер. Як правило, цей трубопровід виготовляється із щільного твердого матеріалу, але при тривалій експлуатації він може деформуватися. Рішення дуже просте - вирівняти маслопровід і закріпити його в цьому положенні.
Якщо турбіна кидає масло в интеркулер, огляньте також повітропровід, що веде до неї - в ньому не повинно бути ніяких тріщин або отворів. Причиною може бути сильно забитий фільтр, що не пропускає достатню кількість повітря. В обох випадках усередині нагнітача утворюється зона розрідження, яка витягує олію та поступово руйнує кільця ущільнення, забруднюючи інтеркулер. Рішення - очистити фільтр, а при першій нагоді замінити його, а також усунути пробоїни повітропроводу.
Причини поломок турбін – серйозні проблеми
Іноді так просто позбутися проблем, що виникли, не вдається - масло в патрубку інтеркулера з'являється в результаті порушення повідомлення з картером мотора. Причиною може бути утворення засмічень різного типу в зливному маслопроводі - від потрапляння в нього сміття до нагару.
Дуже часто автолюбителі, які самостійно проводять ремонт дизельного мотора, використовують для кріплення маслопроводу не спеціальні засоби, а звичайні герметики, які при нагріванні проникають усередину трубки та утворюють пробки.
Вирішення проблеми - зняти зливний маслопровід,ретельно прочистити його та промити, намагаючись не пошкодити стінки трубки.
Однак це ще не найгірший варіант розвитку подій — цілком можливо, що мастильний матеріал у картері піднімається вище за рівень дренажного патрубка, і в результаті турбіна кидає масло в інтеркулер.
Добре, якщо ви просто переборщили з об'ємом масла, що застосовується — а ось при порушенні вентиляції картера ситуація буде не так легко поправною. Однією з причин виникнення проблеми може бути порушення цілісності кілець ущільнювачів в циліндро-поршневій групі, в результаті чого відпрацьовані гази потраплятимуть в картер і видавлювати масло через зливну трубку. Рішення - капітальний ремонт двигуна із заміною кілець.
Чищення інтеркулера своїми руками
Припустимо, ви вже розібралися, чому масло в інтеркулері з'явилося так раптово, і усунули причину попадання мастильного матеріалу в проміжний охолоджувач. Однак вам належить ще виконати очищення самого інтеркулера. Якщо не зробити цього, масло буде змішуватися з повітрям, що проходить через радіатор і потрапляти в паливну суміш, погіршуючи параметри її горіння.
Крім того, суттєво знизиться ефективність охолодження повітря в інтеркулері, що призведе до позбавлення автомобіля переваг, які отримують від його встановлення. У самому неприємному випадку масло може спалахнути, що зазвичай відбувається в результаті перегріву двигуна при тривалій роботі в граничних режимах.
Необхідно провести комплексне очищення цього пристрою — щоб зробити це, його доведеться демонтувати. Більшість інтеркулерів, що працюють за принципом «повітря-повітря», зняти можна максимально просто — для цього достатньо відкрутити кілька болтів і розтиснути хомути, а ось з рідинними моделями можуть виникнути складності.
Щоб дізнатися, чим промити інтеркулер від олії, уважно вивчіть інструкцію з експлуатації транспортного засобу – зазвичай виробник надає перелік допустимих засобів.
Якщо вказівки на них відсутні, придбати їх не вдається або вони коштують надто дорого, можна звернути увагу на універсальну автомобільну хімію. Зокрема хороші результати дає застосування засобу Profoam 2000.
У мережі можна часто натрапити на рекомендації щодо застосування бензину, гасу, Уайт-спіриту та інших речовин, проте застосовувати їх без консультації з фахівцем не можна.
Деякі інтеркулери містять матеріали, які легко ушкоджуються розчинниками або пальним - відповідно використання таких засобів призведе до незворотного пошкодження деталі силового агрегату. Ідеальним варіантом є використання послуг сервісного центру, хоча це вимагатиме від вас чималих витрат.
Після того, як ви промили інтеркулер згідно з інструкцією, вказаною на ємності з очисним засобом, змийте залишки автомобільної хімії водою. Будьте уважні – наливати її слід лише під малим тиском, оскільки стільники радіатора можуть досить легко пошкоджуватися великим натиском.
Повторюйте цикл очищення до тих пір, поки з інтеркулера не почне виходити чиста вода - зазвичай для цього потрібно 5-6 промивок. Наприкінці можете продути пристрій теплим повітрям під невеликим тиском, але пам'ятайте, що висока температура і збільшений напір можуть пошкодити інтеркулер.
Коли все буде завершено, і ви повністю усунете зайву воду, пристрій варто також очистити від зовнішніх забруднень та встановити на автомобільний двигун.
Олія в інтеркулері Діагностика причини наслідку - своєчасневиявлення
Пам'ятайте, що чим довше масло перебуватиме в інтеркулері, тим складніше його вимитиме звичайними засобами, не вдаючись до придбання дорогої професійної автохімії.
Крім того, ігнорування проблеми призведе до її посилення, що змусить вас витратити чималі кошти на відновлення нормальної працездатності двигуна та пов'язаних із ним систем автомобіля.
Тому, як тільки ви виявили текти олії в інтеркулер, негайно припиніть експлуатацію транспортного засобу та займіться його діагностикою.
Якщо самостійно виявити причину не вдається, зверніться до професіонала, який є співробітником автомобільного сервісного підприємства. У будь-якому випадку залишати без уваги проблему не можна - це обійдеться вам занадто дорого.