Творча робота - Фронтові дороги Перемоги, Соціальна мережа працівників освіти
Цей твір було визнано одним з кращих на районному конкурсі творчих робіт, присвячених роковинам ВВВ.
Щодня наближає нас до 70-х роковин Перемоги у Великій Вітчизняній війні – Перемоги над фашистськими загарбниками. Перемоги, обмитою кров'ю мільйонів полеглих на полях битв, закатованих, убитих жорстокими тортурами в полоні, у концтаборах. Перемоги, що дісталася горем матерів, вдів, сльозами дітей. Перемогою, здобутою непосильною працею трудівників тилу. Напередодні 70-х роковин Великої Перемоги ми думаємо про долі нашої Батьківщини, яка щитом стала проти фашистської орди, згуртувала світ заради миру на землі. Друга світова війна забрала 50 мільйонів людських життів, з них 27 мільйонів – наші співвітчизники. «Ніхто не забуто, і ніщо не забуто», - кажемо ми щороку, відзначаючи Великий день Великої Перемоги. До перемоги причетні всі воїни радянської армії - від рядового солдата до маршала Радянського Союзу, всі трудівники тилу - хоч би якого віку вони не були і де б вони не працювали. Все далі ми уникаємо війни. Ми не були її сучасниками. Знаємо про неї із книг, кінофільмів, експонатів музеїв. Яким далеким здається ця подія. З кожним роком все менше залишається в живих людей, які захистили свою Батьківщину в грізну пору. Якими були фронтові дороги Перемоги? Як виглядала "Маруся - регулювальниця"? Щоб відповісти на ці питання необхідно проникнути в саму суть цієї теми, спробувати пройти ті самі Великі переможні дороги.
На роздоріжжі доріг Ростов-Донецьк і Матвєєв - Курган - Більше- Міцна, на східній околиці Матвєєва - Кургана стоїть дивовижний пам'ятник дівчатам-воїнам, без яких у ті грозові роки, роки розрухи та бездоріжжя не обходилися війська, що йдуть у наступ. Вони служили в спеціальних військах – це військові регулювальниці. Пам'ятник було відкрито напередодні 9 травня 1973 року. Скульптор цієї пам'ятки В. І. Перфілов. Заснування пам'ятника заввишки 1,5 м, на якому стоїть скульптура жінки-регулювальниці заввишки 2,5м. Така ж пам'ятка встановлена в Німеччині, в Берліні. Встановили його на згадку про регулювальниць 28-ї армії генерал-лейтенанта Герасименка, які брали активну участь у боях за визволення району. Жест регулювальниці означає "проїзд дозволяю", і звернений він у бік танка Олександра Єрошіна, який першим увірвався в Матвєєв-Курган.
Жителі Матвєєва - Кургана стверджують, що саме на цьому місці невідома дівчина-регулювальниця простояла дві доби, спрямовуючи пересування наших військ, поки не впала непритомна від перевтоми та виснаження.
У роки Великої Вітчизняної війни регулювальники стежили за порядком на дорогах. На роздоріжжях вони показували найбільш короткий і безпечний шлях. Це тепер на під'їздах та виїздах до населеного пункту стоїть покажчик. А тоді нічого цього не було. Водіям було важко пізнавати шлях, особливо вночі. На це витрачався час, часто чималий. Безперебійний рух машин – головне завдання регулювальників. За цим суворо стежили у штабах армії та фронту. Відомості про рух машин вимагали щодня. У деяких місцях встановлювали контрольно-пропускні пункти, де регулювальники перевіряли документи. У Брянську поставлено пам'ятник шоферу на півторці.
Ці маленькі штрихи пояснюють нашу Перемогу – усі, від пересічного, до генерала, виконували свій обов'язок.
Постанова також передбачала організацію десяти військово-автомобільних доріг центру: сім маршрутів, що відходять від Москви (на Ленінград, Великі Луки, Смоленськ, Довськ, Брянськ, Горький, Ярославль), та три південні маршрути (Курськ, Козелець; Харків, Київ, Одеса) . Для обслуговування цих доріг додатково формувалися 8 дорожньо-експлуатаційних полків, 11 військово-дорожніх та мостових батальйонів, 5 управлінь військово-автомобільних доріг із дорожніми комендатурами, а для здійснення перевезень – 50 окремих автотранспортних батальйонів. p align="justify"> Транспортні частини передбачалося передавати військово-автомобільним дорогам центру для організації перевезень, як це практикувалося в період військових дій 1939/40 р. на Карельському перешийку.
За час битви під Москвою військові шляховики Західного фронту збудували та відновили 264 автодорожні мости загальним протягом понад 5 тис. пог. м, забезпечили снігозахист упродовж 14,3 тис. км доріг. За час наступу військово-автомобільними дорогами цього фронту пройшло 900 тис. автомобілів, 850 тис. з них були забезпечені пальним на заправних пунктах і близько 15 тис. автомобілів отримали технічну допомогу.
Розгортання автомобільних військ на початку Великої Вітчизняної війни здійснювалося у важких умовах, коли відмобілізування військ та тилу, особливо у західних районах країни, ускладнювалося несприятливим для Радянської Армії ходом бойових дій.
У другому періоді війни завдання щодо дорожнього забезпечення військ зросли та ускладнилися. На кожному кілометрі військово-автомобільної дороги, що готувалась, виконувався значно більший обсяг робіт, ніж у першому періоді. Якщо 1941 р. загалом кілометр дороги будувалося 1,4 пог. м мосту, то 1943 р. — 2,3 пог. м. Відповідно збільшились обсяги відновлення земляногополотна та дорожніх покриттів, а також витрата будівельних матеріалів. Особливого значення набули фронтові та армійські військово-автомобільні дороги, що нарощуються безпосередньо за наступаючими військами. У ході наступальних операцій величезного розмаху звичайною справою стало швидке відновлення мостів через великі річки, як Дон, Ока, Десна, Березина, Дніпро та інші. Лише через Дніпро було збудовано 45 мостів загальною довжиною 17 тис. пог. м367, зокрема мости біля Києва, Кременчука та Дніпропетровська — завдовжки близько кілометра кожен. Поряд із спорудженням низьководних та наплавних мостів дорожні війська будували на військово-автомобільних дорогах центру та висоководні мости, розраховані на багаторічну експлуатацію.
Збільшився обсяг роботи дорожньо-комендантської служби. На дорожньо-комендантські ділянки (так називалися підрозділи, що обслуговують ВАД), розраховані обслуговування дороги протягом 50 км, нерідко покладалася відповідальність забезпечення 60–90 км дороги. Управління військово-автомобільних доріг замість 300 км містили 400 і навіть 500 км доріг. Цілодобово діяли на військово-автомобільних дорогах пости регулювання та контрольно-пропускні, продовольчо-поживні, медичні та заправні пункти, пункти технічної допомоги, відпочинку та обігріву.
Велику роль репатріації радянських громадян зіграли розгорнуті на військово-автомобільних дорогах пункти обслуговування та спеціальні збірно-пересильні пункти. Вони забезпечували збирання репатріантів, харчування та перевезення їх попутним транспортом. Тільки на військово-автомобільних дорогах 1-го Білоукраїнського та 1-го Українського фронтів за 1944 рік та два місяці 1945-го було обслужено 223 тис. репатрійованих радянських громадян. Самовіддана праця військових шляховиків у роки Великої Вітчизняної війни буланевід'ємною складовою героїчної ратної праці всіх радянських воїнів за розгромом ворога. Про масштаб роботи, проведеної дорожніми військами у роки війни, можна судити за такими даними. Загальне протягом військово-автомобільних доріг, що обслуговувалися ними, становило близько 360 тис. км. Воїни-шляховики збудували, відновили, посилили та відремонтували понад 100 тис. км доріг та понад 1 млн. пог. м автошляхових мостів. На пунктах обслуговування, розгорнутих на військово-автомобільних дорогах Ставки Верховного Головнокомандування, фронтів та армій, було забезпечено харчуванням 32,8 млн. військовослужбовців та надано медичну допомогу понад 1,1 мільйона поранених та хворих. Через пункти технічної допомоги та пункти заправки пальним пройшло 2 млн. автомобілів. А всього військовими дорогами в роки війни пройшло 127 млн. автомобілів.
Самовіддана діяльність військових шляховиків неодноразово зазначалася у наказах Верховного Головнокомандувача. Їхня героїчна праця за роки війни отримала високу оцінку Комуністичної партії та Радянського уряду. Понад 21 тис. солдатів, сержантів, офіцерів та генералів дорожніх військ було нагороджено орденами та медалями; 25 дорожнім частинам присвоєно почесні найменування Дніпровських, Борисівських, Німанських, Віленських, Карпатських, Ковельських, Кенігсберзьких та інших; 55 дорожніх частин нагороджено орденами Радянського Союзу. Двічі орденоносний 126-й мостобудівний батальйон 3-го Українського фронту у 1945 р. представляв дорожні війська на Параді Перемоги на Червоній площі у Москві. Досвід дорожнього забезпечення у Великій Вітчизняній війні 1941–1945 гг. показав його збільшену роль, дозволив зробити важливий висновок необхідність завчасної .
Роки Великої Вітчизняної війни, коли країна воювала від малого до великого, не забудуться ніколи.Це ж наша історія, пам'ять серця. Хочеться вклонитися всім тим, хто воював і помирав на фронтах Великої Вітчизняної війни для того, щоб продовжувалося мирне життя, щоб спокійно спали діти, щоб раділи, любили, були щасливі люди. Нехай буде лише світ! Радянські солдати врятували цей світ.
Радянські солдати взяли зброю, щоб урятувати все, що їм дорого, врятувати себе, свій народ і свою країну. Наш народ опинився в нелюдських умовах: війна принесла горе, страждання, сльози, стала надзвичайним і особливим випробуванням для людей. Але ми вистояли та перемогли. Потрібно пам'ятати тих, кому вдалося повернутися, пройшовши нелегкі шляхи війни. Сьогодні дедалі менше залишається людей, які пережили Велику Вітчизняну війну. Поки живуть поранені війною люди, їхня пам'ять – міст між війною та миром. Обов'язок молодих – зберігати цю пам'ять, переймати їхній досвід, відповідальність за існування людства Землі.
Я вважаю обрану тему твору актуальною, оскільки вона стосується великих подій, що пройшли через долю багатьох людей, зокрема моїх прадідів, які брали участь у ВВВ. Тема Великої Вітчизняної війни – незвичайна тема… Незвичайна, бо ніколи не перестане хвилювати людей, беручи старі рани та душу болем серця. Незвичайна, бо пам'ять та історія в ній злилися докупи. Я, як і всі мої ровесники, не знаю війни. Не знаю та не хочу війни. Але її не хотіли й ті, хто гинув, не думаючи про смерть, про те, що не побачать більше, ні сонця, ні трави, ні листя, ні дітей. Дата 9 Травня наповнює моє серце гордістю за подвиг багатонаціонального радянського народу, який виграв битву з фашизмом, і смутком: мільйони синів та дочок Вітчизни назавжди залишилися лежати у своїй та чужій землі. Моє серцеобливається кров'ю, коли я чую розповіді наших ветеранів про те, як жорстоко катували та вбивали людей.
Люди! Поки серця стукають, - Пам'ятайте! Якою ціною завойовано щастя, - Будь ласка, пам'ятайте!