У Білоукраїнії річка оголила старовинний корабель.
Уламки колод лежать на березі Березини років тридцять. І лише недавно вони стали сенсацією. Прийнятому за сміття судну близько двох століть! І його ледве не знищили.
 |
| Судно прийняли за сміття і мало не розпилили на дрова Частину корабля, яку забрали на експертизу. Довжина – близько 1,5 метрів |
Але вони настільки вросли в берег, що вдалося лише відламати половину. На щастя, місцеві ЗМІ встигли привернути увагу краєзнавців та вчених до того, як судно розпилили на дрова. Човен побудований без жодного цвяха. Схожі за будовою суду називали байдаками, вони курсували між Білоруссю та Україною до кінця ХІХ століття.
Борисівські краєзнавці стверджують, що у 1832 році на тому ж місці, на старій пристані, затонув один із байдаків із вантажем. Є ймовірність, що це є нинішня знахідка. Якщо відомості підтвердяться, то човен незабаром матиме двохсотрічний ювілей.
Щоб зрозуміти, який же вік у судна, потрібна дендрохронологічна експертиза. За взірцем виїжджав Андрій ЛИХАЧОВ, керівник дайвінг-центру. Він також координує спеціалізовану групу підводних археологів - спільний проект з Інститутом історії НАН.
 |
| Байдак із Національного заповідника «Хортиця» |
- Судити про знахідку поки що зарано. Те, що це байдак, ми вирішили на основі каркасу. Але назвати тип судна можна буде лише після експертизи. Для визначення віку корабля я взяв один із шпангоутів (деталь зовнішньої обшивки). Також слід проводити дослідження під водою. Дайвер зазначає, що білоукраїнські водоймища зберігають у собі багатосюрпризів.
- Ситуація із підводною історичною спадщиною Білорусі дуже складна. Фактично це біла пляма історії. Усі знають, що тут проходив шлях із варяг у греки, інші водні магістралі. А ось на чому безпосередньо плавали і хтось - незрозуміло.
Тому до таких знахідок, як борисівський байдак, слід ставитись дуже дбайливо. Біля цього байдака під водою лежить ще один, на щастя, поки що недоторканий. Ми маємо можливість вивчити його в тому вигляді, в якому залишила історія.
Що буде з байдаком далі? Історики розводять руками. Щоб законсервувати дерев'яну конструкцію, потрібно гроші. Так що поки що судно лежить на березі і сохне. А потім почне розсипатись, як звичайна гнила деревина.
Позитивний приклад збереження старих кораблів є в Україні. Винесений паводком байдак перемістили до Національного заповідника «Хортиця» та консервують. Гроші, щоправда, знайшлися далеко від Десни: запорізькі гідроархеологи змогли виграти грант посольства США в Україні.
За 70 тисяч доларів можна відремонтувати байдак та дюбель-шлюпку. Суми для білоукраїнської знахідки поки що не називають навіть приблизно.