У лісорубів гаряча пора - Лісовий Регіон - галузева газета Північно-Заходу України
Три бригади ведуть заготівлю комплексом харвестер+форвардер. Комплексною бригадою № 1 керує Сергій Миколайович Бобков, бригадою № 5 – В'ячеслав Сергійович Байбородін, бригадою № 6 – Юрій Михайлович Чикалін.
У трьох інших бригадах працюють вальщики із форвардером. Бензопилами валять дерева, очищають від сучків і прямо на місці кряжують хлисті. Форвардер вивозить сортименти із лісу на вантажний майданчик. Завдяки повнопривідній системі керування форвардер легко долає будь-які перешкоди. Ці машини мають відмінну стійкість і прохідність при роботі на сильно захаращених, заболочених ділянках, долають навіть високі пні, валуни та ями.
У вальщиків бригади №2 бригадир Віталій Миколайович Коржов, у бригаді №3 – Костянтин Анфіногенович Бушуєв, а у бригаді №4 – Олександр Іванович Соловйов. На підприємстві 12 одиниць харвестерів та форвардерів. План заготівлі лісу на 2012 рік на 250 тис. кбм. Вальщики з форвардером заготовляють протягом місяця від 3 до 7 тис. кбм. Обсяг заготівлі вони залежить від складу насаджень у виділеній ділянці і зажадав від середнього обсягу хлиста. У комплексу і продуктивність значно вища, ніж у ручників. Торік, наприклад, три бригади вальщиків із форвардером заготовили трохи менше, ніж два комплекси. І майбутнє лісозаготівельної промисловості, за словами Мелехіна, звичайно ж, за комплексами.
Робоче місце операторів сучасних лісозаготівельних машин сконструйовано зручним та ергономічним. В першу чергу це стосується сидіння, клімату всередині кабіни, приладів управління та контрольної панелі, видимості, шуму, вібрації. Укабінах, оснащених кондиціонерами, комфортно і морозною зимою, і спекотним літом. Але робота операторів монотонна і одноманітна, тому з техніки безпеки їм потрібно робити перерви в роботі і іноді виходити з кабіни.
Праця вальщиків, звичайно ж, аж ніяк не зрівняється з роботою операторів. Взимку їм доводиться працювати до пояса у снігу, а влітку – у спеку, відмахуючись від полчищ мошкари та комарів.
У розмові з 44-річним Юрієм Михайловичем дізналася: до того, як сісти на харвестер, він 9 років працював на КамАЗі з маніпулятором. Вивчитися на оператора попросився сам. Займався у навчальному центрі Котласького ЦПК. Вчитися було неважко. Найважче давався комп'ютер. Школу Юрій закінчив давно, і що таке персональний комп'ютер, тоді і не знав. Але чоловік він настирливий, все подолав, у всьому розібрався, всю програму освоїв. Нині ось бригадирство довірили.
Денис Кондаков також оператором форвардера став не одразу. До цього чимало професій змінив. Був слюсарем, кочегаром, водієм самоскида. Потроху кар'єрними сходами піднімався, і ось тепер – оператор форвардера.
План-завдання однією зміну – перевезти 300 кбм лісу, місяць – 5-6 тис. кбм.
У ділянках відводиться місце для вантажного пункту, де сортименти складуються в штабелі. Ліс вивозиться на промсклад, ЦПК чи лісовий термінал у Коряжмі, який обслуговує окремий підрозділ «Групи Ілім». В минулому роцідовжина сортиментів була встановлена 5,6 метра. Нині ввели нову довжину для ялинового пиловника – 4,1 метра. Таку довжину сортименти заготовляють комплекси. Промсклади іноді формуються поблизу населених пунктів, щоб улітку і в період бездоріжжя ліс можна було вивезти на комбінат.
На одному із таких пунктів ми побували. Для вивезення сортиментів свого транспорту в «Сороволісі» не вистачає, тому рятують інші підприємства. В даному випадку на завантаженні стояли два сортивози, надані ТОВ «Вілегодське ЛЗП». Познайомилася із водіями. Сергій Миколайович Євлєв на новій машині працює три роки. До цього працював вахтовим методом, їздив до Кіровської області. Надовго їхав з дому, був відірваний від сім'ї, добряче втомився від вахтового життя. Зараз працювати у своєму районі подобається значно більше.
Першим на завантаженні лісу стояв новенький «Вольво», за кермом якого був Роман Лобанов. Його стаж водія майже дев'ять років. Він родом із Іллінська. Роман Михайлович розповів, що від ділянки до Коряжми 173 кілометри шляху, тож за зміну він встигає зробити лише один рейс. Потім його змінює партнер. У його сортиментовоз завантажили 4 пачки сортиментів завдовжки 4,1 метра – такий автопоїзд везе майже вагон лісу – 60 кбм.
Проїжджаючи повз ділянку, де працювала бригада №2, уже на території Республіки Комі, зупинилися. Від самої дороги було чути звук бензопили, що працює. Вальщика Миколи Гарячих (на нижньому знімку) побачили здалеку. Сорівські «апельсини», так тут жартома називають вальщиків у яскравому спецодязі, взимку особливо виділяються на тлі білого снігу. У цій бригаді Микола Аркадійович працює вже одинадцятий рік. Усі вальщики досвідчені, надійні. За словами Гарячих, ділянка їм дісталася чудова. Сказав, що виробіток буде хороший, середнійоб'єм хлиста великий, план за місяць у будь-якому разі має виконати. Але й контроль за їх роботою ґрунтовний.
У всіх бригадах зачистка ділянок проводиться під час заготівлі лісу. Всі порубкові залишки, великі суки, що залишилися особливо після заготівлі осики, кряжуються вальщиками на чураки. Дерев'яні відходи не збирають у валки, як це потрібно раніше, а поступово розподіляють по всій ділянці. Потім проїжджає техніка, переминаючи колесами всі дерев'яні рештки. Вважається, що такий спосіб обробки порубочних залишків сприяє лісовідновленню та зниженню пожежної небезпеки в лісах.
Побажавши удачі Миколі Аркадійовичу, сідаємо у машину та їдемо до бригади №1. Бригадир Сергій Бобков працює на цьому підприємстві з перших днів його створення, лісозаготівлю знає до тонкощі. Трелював ліс трактором, був вальщиком, у Фінляндії вивчився на оператора. Чотири з половиною роки працював оператором форвардера, а тепер ось уже чотири роки керує харвестером. Словом, вміє керувати усією лісозаготівельною технікою. За всі проблеми, що виникають у бригаді – перший попит з нього. Але своїх товаришів бригадир не скаржиться. Усі розуміють, що від обсягу заготовок безпосередньо залежить заробіток кожного.
– Працювати у лісах Республіки Комі – одне задоволення, – розповідає Сергій Бобков. – Такого великого лісу на Віледі вже не лишилося.
За словами Мелехіна, у цій комплексній бригаді заготівля лісу за два останні роки дещо вища, ніж у решті бригад, та й за «пілотажем» управління технікою їм поки що немає рівних. Окрім бригадира, тут працюють Олексій Валерійович Конишев, Сергій Павлинович Тропніков та Борис Іванович Дураков.
– З цієї ділянки, площа якої 31 гектар, плануємо взяти 10 тисяч кубів лісу. До цього ми працювали напрокладки «усів» та доріг, готуючи заїзд у ліс для інших бригад. І навіть тоді менше ніж 600 кубометрів лісу за дві зміни не заготовляли. Найголовніше, не поспішати та берегти техніку, – вважає бригадир. – Від умов погоди ми практично не залежимо, хоча за температури нижче 30 градусів не витримує гідравліка.
Потім ми поїхали до бригади №4. Підходив час обіду. Вальщики, зупинивши валку, вибиралися з лісу, долаючи кучугури. Ми поспішали спіймати момент, адже лише зараз можна побачити всю бригаду разом. Ось вони на верхньому знімку (зліва направо): Василь Володимирович Лобанов, Юрій Олександрович Тропніков, Валерій Михайлович Попов, Сергій Васильович Назаренко та Олександр Іванович Соловйов.
– Тут головну роль відіграє згуртованість бригади, – сказав про них заступник директора з виробництва. – Усі вони майстри своєї справи. На особливу похвалу заслуговує бригадир Олександр Іванович. Він не лише досвідчений вальщик, а й чудовий організатор.
Валити ліс їм більше подобається взимку. «Звичайно, снігом важко блукати, але від цього нікуди не дінешся, – каже бригадир. – І все одно взимку краще. Воз- дух свіжий, морозний, дороги – проїжджі, «морозом ковані, снігом утрамбовані». Та й комарів менше, ніж улітку.
Свого лісу в оренді ТОВ «Сороволіс» немає, воно – підрядне підприємство, весь лісфонд в оренді у «Групи «Ілім». Інженер з лісфонду «Групи «Ілім» Олександр Миколайович Костін щотижня приїжджає у ділянки та перевіряє дотримання правил рубання лісу. Відведення ділянок, лісогосподарські роботи, посадку лісу проводять інші підрядні організації, з якими укладено договір. Раніше посадкою лісу займався Вілегодський лісгосп, тепер тендер виграло ТОВ «Агросервіс» Удимська фірма (директор Лаврентьєв) Котласького району. У них тут свійділянку. Для цих робіт набрані люди, які проживають у найближчих населених пунктах, вони навесні проводять посадку та посів лісів, догляд за культурами, рубки догляду, відведення лісосік. Саджанці лісових культур постачає ВП «Ілім».
Про це Сергій Мелехін розповів мені вже у дорозі. Щовесни з лісозаготівельниками проводиться навчання з техніки безпеки. Навчання обов'язково проходять працівники всіх структур: обслуговуючий персонал, вальщики, оператори. Проводить навчання інженер з охорони праці Сергій Петрович Попов.
На відміну від інших лісозаготівельних підприємств району ТОВ «Сороволіс» самостійно будує дороги до своїх найдальших ділянок. Для цього є вся необхідна техніка та навіть нова імпортна. В дорозі ми випередили грейдер ГС-25-0,1. Він очищав дорогу від снігу та вирівнював дорожнє полотно. Олександр Олександрович Чижков удвох зі змінником Миколою Леонтійовичем Поповим, працюючи по вісім годин, намагаються утримувати дороги в хорошому проїжджому стані і взимку, і влітку.
Немов першопрохідники пробиваються крізь «співи та коріння» в глухій тайзі дорожні будівельники брати Сергій і Микола Костини на своєму екскаваторі «Катарпіллер». Викорчовують пні, укладають їх разом із порубковими залишками на дно траншеї, засипаючи землею. Працюють Костіни на цій машині півтора роки. У кабіні умови дуже комфортні, є кондиціонер. Сергій Іванович розповідає, що мешкають вони у Вілегодську, а сюди їздять на уазику. Працюють, як у комплексних бригадах, по дві зміни, а потім – дві доби будинку. Щоб не ганяти щодня машину за понад 80 кілометрів туди й назад, ночують у вахтовому будиночку на базі №2. Сергій Костін довгий час працював у приватника на ТДТ-75 та «Уралі» з гідроманіпулятором. Зараз у «Сороволісі», дуже задоволений умовами роботи та новоютехнікою, яка їм із братом довірена. «Тут відчувається повага до людини праці», – каже він.
До речі, прокладено нові дороги до озер Дорофєєвського та Кенозера. Зроблено це на випадок лісової пожежі, щоби сюди могла пройти будь-яка техніка. З озер завжди можна швидко набрати води в цистерни. У лісі як прокладаються дороги, а й будуються мости. Новий міст «виріс» через річку Вілєдь біля бази № 2. Тут річка ще не така багатоводна, як у нижній течії. Місце це недалеко від Північного болота, де річка Віледь бере початок. Влітку це ще й улюблене місце відпочинку лісорубів.
Зоя ГОМЗЯКОВА, газета «Прапор праці».