У метро нестерпно душно, Питання-Відповідь, Аргументи та Факти

У комплексі міського господарства «АіФ» розповіли, що Московський метрополітен є не так підземеллям, як гігантським транспортним комплексом, електропоїзди та інше обладнання якого виділяють величезну кількість тепла. Інша річ, що деякі старі гілки, наприклад, Сокольницька та Замоскворецька, побудовані одними з перших, мають свій температурний режим – там завжди на 2-3 градуси тепліше. Чемпіоном же з «мерзлоти» є Люблінська гілка – там через велику кількість близьких ґрунтових вод у стінах постійно працюють «холодильники», які діляться своєю прохолодою і з пасажирами. А ось кондиціонери у метро встановити, на жаль, неможливо. Система вентиляції, що склалася, не дозволяє надати для їх роботи нормальний тепловідведення. Якщо «кондерами» обладнати вагони, то відведене ними тепло «виливатиметься» знову-таки на станції та в тунелі.

За заявами представників столичного метрополітену, зараз робиться все можливе, щоб пасажири почувалися комфортно - спеціальне обладнання вдень виганяє тепле повітря назовні, а ввечері навпаки закачує прохолодний вниз. Але незважаючи на це, гранично допустимий максимум 28 градусів витримувати не вдається. До речі, на тому, що в метро душно, побічно позначається і горезвісний «людський фактор». Під час проектування підземки планувалося, що в середньому на вагон пасажирів буде стільки, скільки там сидячих місць. Лише у такому разі можлива нормальна вентиляція. А тепер пригадаєте, коли востаннє ви їхали таким вагоном?

---