У Вас зламалася АКПП! Що робити
Судячи з того, що Ви читаєте цей текст, то, мабуть, Ви зіткнулися з проблемами в роботі автоматичної трансмісії Вашого автомобіля, або ця проблема з якоїсь іншої причини турбує Вас. Запорука успіху у вирішенні будь-якої проблеми - це правильно вибрати шлях її вирішення. Спробуємо зробити це ми. Для початку потрібно визначити тип автоматичної трансмісії вашого автомобіля. Якщо це питання не викликає у вас труднощів, переходьте відразу до читання наступного розділу нашої статті. Ми ж з аудиторією далекою від пристрою автомобілів, але обізнаною в тонкощах в'язання, макіяжу та інших нюансах екзистенціалізму, спробуємо в цьому розібратися.
Визначте тип Вашої АКПП
Яка автоматична коробка перемикання передач (АКПП) може стояти у вашому автомобілі? Забігаючи вперед, скажімо, що вони бувають трьох основних типів: гідромеханічні АКПП, варіатори та роботизовані КПП (роботи). Розуміння принципу роботи вашої АКПП дозволяє правильно діагностувати несправності, попереджати їхню появу, а найголовніше, розмовляти однією мовою з сервісменами. Дізнатися який тип автоматичної трансмісії встановлений на автомобілі дозволяє знання його марки та моделі, VIN-номер, абревіатури, що використовуються в його описі, а також інші способи та ознаки, які ми спробуємо розглянути далі.
Однією з перших ознак, що вказують на тип АКПП, може бути рік виробництва автомобіля, оскільки більшість масових моделей остаточно 90-х встановлювалися часто гідромеханічні АКПП. Якщо ваш автомобіль вироблений концерном Ніссан-Рено, то, починаючи з 1999 року, на автомобілі даного виробника почали масово встановлюватися варіатори. УНадалі цей тип трансмісії поширився більшість масових моделей японських марок. В описі таких моделей є скорочення CVT (варіатор). Якщо ваш автомобіль від німецького виробника, в першу чергу концерну VAG (Фольксваген, Ауді, Сеат, Шкода), то приблизно з середини 2000-х з'являються машини, які оснащені роботизованими КПП з двома зчепленнями DSG, хоча подібні технічні рішення застосовують і інші виробники. . Сьогодні DSG ставиться на більшість моделей концерну VAG. В інших європейських виробників (Опель, Сітроен, Пежо тощо) приблизно в цей же період масово з'являються малолітражки з однодисковим роботом. Абревіатури АМТ, RT, DSG, DCT, Powershift вказують на роботизовані КПП з одним або двома зчепленнями. Новинки українського автопрому LADA Vesta і Xray також обзавелися роботизованою КПП (АМТ).
Конструктивні особливості
Багато автоматичних трансмісій мають дуже схожі назви, але конструктивно дуже відрізняються, що не повинно вас вводити в оману. Так Екотронік від Audi – це варіатор, а Ес-тронік від Мерседеса – це класична гідромеханіка. Непрямою ознакою типу вашої АКПП також може бути обсяг і потужність двигуна вашого автомобіля. Якщо маса вашого автомобіля більше 2-х тонн, його двигун має об'єм понад 3-літри, а потужність перевищує 200 к.с., то швидше за все у вас гідромеханічна АКПП. Впевненості в цьому вам має надати той факт, що ви заправляєте автомобіль дизельним паливом. Зумовлено це тим, що на сьогоднішній день гідромеханічні АКПП чемпіони з передачі моменту, що крутить. Хоча, звісно, бувають і винятки. Так на деяких потужних і аж ніяк немаленьких моделях від Ніссана, таких як Мурано та Теана, ставляться варіатори, а велика німецька трійкаМерседес, БМВ та Ауді можуть ставити на багато своїх моделей роботизовані коробки DSG або подібні до них по конструкції, здатні передавати значний за величиною крутний момент.
З великою часткою впевненості можна говорити, що у вас є гідромеханічна АКПП, якщо ваш автомобіль корейський. Щоправда необхідно пам'ятати, що з 2015 року корейці, насамперед КІА та Хюндай, на окремі свої моделі, оснащені малолітражними двигунами, стали ставити РКПП із дводисковим зчепленням.
Ще однією підказкою може бути важіль управління режимами АКПП. Якщо крім традиційних "P", "D", "R", "N" присутні цифри 1 і 2, 3 то напевно у вас гідромеханічна АКПП. Не слід забувати про панель приладів. В деяких машинах там відображається режим роботи АКПП. Так що якщо ви там бачите цифри, то швидше за все у вас є гідромеханічна АКПП, ну або робот. Також підказкою може бути режим роботи коробки. Якщо при розгоні ви не відчуваєте переривань потоку потужності, а двигун «зависає» на певній величині оборотів, то з великою ймовірністю можна стверджувати, що у вас стоїть варіатор. Такий режим роботи трансмісії ще називають "тролейбусний розгін". Однак слід пам'ятати, що останнім часом варіатори навчилися імітувати перемикання неіснуючих передач.
Визначення АКПП з VIN
Міркувати на тему ознак можна багато і довго, але найбільш точним методом є перевірка комплектації вашого автомобіля за номером VIN на спеціалізованих сервісах. Наприклад, таких як Автокод або дилер. Більше того, при зверненні до сервісу знання VIN номера дозволить правильно підібрати комплектуючі та запчастини. На завершення цієї розмови дамо найціннішу пораду: вивчайте посібник (інструкцію) з експлуатації вашогоавтомобіля! Це найточніший і найвірогідніший спосіб вивчити свою машину. Якщо описані поради вам зрозумілі і дали необхідний результат, тобто ви дізналися тип автоматичної трансмісії вашого автомобіля, переходимо до наступного етапу вирішення проблеми несправної АКПП. Якщо наші поради не допомогли, то дзвінок фахівцям у сервіс ніхто не скасовував. Якщо ви готові запропонувати своє вирішення зазначеного питання, то запрошуємо обговорити його тут.