УАЗ очікують на глобальні виробничі перетворення
Фахівці ульянівського автозаводу зараз працюють над створенням абсолютно нової моделі. Про це на щорічній конференції дилерів UAZ повідомив гендиректор підприємства Вадим Швецов. Як стверджує керівник заводу, це буде гама позашляховиків із абсолютно іншим дизайном, побудована на базі модульного шасі з використанням прогресивних технологій. Швецов запевняє, що зараз марка перебуває на порозі глобальних змін. Усього за 2-3 роки компанія планує підняти свої традиційні моделі на якісно інший рівень. Це дозволить не тільки докорінно змінити ставлення покупців до марки, а й спробувати УАЗу свої сили на зарубіжних ринках.
Наприкінці 2014 року автокомпанія Sollers, до якої і входить UAZ, розпочне створення машин у рамках проекту «Кортеж», призначених для вищих державних чинів та їхньої охорони. На єдиному шасі, розробленому НАМІ, планується створити лімузин, седан, мікроавтобус та позашляховик.
УАЗ випускатиме кілька видів позашляховиків: спецверсію за державним замовленням для українського уряду, а також позашляховик для масового продажу, вартість якого буде істотно меншою за 1 млн. руб.
Які конструктивні зміни обіцяно позашляховику UAZ Patriot
Випуску нового позашляховика, як і модернізації UAZ Patriot, слід очікувати не раніше 2016 року. Ульянівські фахівці мають намір суттєво вдосконалити модель. Так, зокрема, в 2016 році Patriot може обзавестися фронтальними «аербегами», а в 2017 році отримати АКПП. Крім цього, буде доопрацьовано доступні для позашляховика двигуни, завдяки чому збільшиться їхня потужність.
Очікується, що "Патріот" в результатіоновлення серед іншого отримає іншу приладку, передні паркувальні датчики, регульовану по вильоту рульову колонку, помічника при русі в гору і блокований міжосьовий диференціал.
Нагадаємо, рестайлінговий "Патріот" став на конвеєр ульянівського автозаводу восени 2014 року. Позашляховик пропонується з 128-сильним бензиновим двигуном об'ємом 2,7 л або 2,2-літровим дизельним двигуном потужністю 114 «конячок». Трансмісія – безальтернативна 5-діапазонна МКВП. Вартість моделі стартує з позначки 699 тис. руб. (Учасникам програми утилізації модель пропонується мінімум за 559 тис. руб.).
Модернізація виробничих потужностей УАЗу
У 2015 році на ульянівському заводі мають намір також удосконалити технології складання, адже деякі з них почали використовувати ще двадцять-тридцять років тому. Орієнтиром для УАЗу стане всеволзьке підприємство Ford Sollers, де чудова логістика та організація виробництва дозволили досягти досить високого темпу збирання машин.
Колодійчук Андрій, спеціально для ByCars.ru
Вважаю, що поки завод не модернізував технологію збирання, що, напевно, не єдина слабка і стара ділянка на підприємстві, не варто лізти на ринок позашляховиків. Тому ті, хто купує ці авто, краще виберуть дорогий, але перевірений автомобіль. Конкуренція з гігантами закордонної автомобільної промисловості це вам не державні замовлення виконувати.
Ви явно не розумієте про що пишете, на УАЗі давно все змінилося, включаючи фарбувальні цехи та головний конвеєр, імпортне обладнання, що стосується продажів, у 2013 - 14 роках за Патріотом у максимальній комплектації черга стояла, раджу, перш ніж писати, хоча б у Інтернеті інформацію пошукати, що б нерозумно не виглядати.
Глобальні зміни? Боюся навіть уявити ці зміни, але сподіваюся, що це не просто слова, кинуті на вітер.
Федор прав. Однак, дизайном, як кузовів, так і салонів, а також багатьма іншими технологічними розробками займаються іноземні фахівці.
Як пише ФЕДОР - теж відстояв чергу (2 тижні на доставку) і влітку взяв собі це диво вітчизняного автопрому у максимальній комплектації. Від'їзд сезон полювання та риболовлі, терміново продав, і купив собі NISSAN X-TRAIL бу. Прохідність трохи гірша, але почуваєшся людиною, а не гайкою у відрі. Тому я думаю модельний ряд на УАЗі треба переробляти повністю і з нуля під європейську якість.