Україна будуватиме електромобілі!
«Розробити та затвердити стратегію розвитку автомобільної промисловості та виробництва автокомпонентів на період до 2025 року, спрямовану на забезпечення імпортозаміщення продукції та технологій та яка передбачає, у тому числі … пріоритетні напрямки науково-технологічного розвитку українського автомобілебудування та розробки перспективних зразків автомобільної техніки з урахуванням світових тенденцій переходу до серійного виробництва електромобілів», – йдеться на офіційному сайті Кремля.
«Це чудова новина! Схоже, Президент України має план щодо інтенсифікації модернізації українського автомобілебудування», – вважає президент Об'єднання «Беллона» Фредрік Хауге.
Президент Белони був першим автомобілістом, який приїхав з Норвегії в Україну (Мурманськ) на електромобілі.
«Вперше я привіз електрокар до Мурманська 1992 року. У 2014 я приїхав до Мурманська з Осло на електромобілі Tesla S, щоб показати, що така подорож можлива. У Мурманській області велика кількість незатребуваної електроенергії, необхідної для заряджання електромобілів. А вони, у свою чергу, зроблять великий внесок у зниження викидів забруднюючих речовин», – упевнений Фредрік Хауге.
За даними агентства «Автостат», у 2015 році в Україні було продано 82 екземпляри Tesla Model S, 27 екземплярів Mitsubishi_i-MiEV та 26 екземплярів Nissan Leaf.
Фахівцями концерну нещодавно були проведені перші випробування тестової версії українського електромобіля Lada Vesta EV, який продемонстрував добрі результати. Як двигун прототипу вітчизняні інженери використовували електромотор на 60 кВт в комплекті з акумулятором Li-ion. Ця силова установка дозволиларозігнати електрокар до 100 км/год за 15,5 секунд і досягти швидкісної межі в 150 км/год.
Щоб запустити в серійне виробництво Lada Vesta EV, компанії «АВТОВАЗ» необхідно серйозно доопрацювати свою технологію зарядки, оскільки для заповнення запасу енергії автомобіля в повному обсязі за допомогою звичайної розетки необхідно витратити близько 9 годин, а на спеціальній заправній станції – це займе майже 1, 3:00.
Для розвитку електрокарів потрібна інфраструктура
Перші експрес заправки для електрокарів в Україні з'явилися вже в 2012 році в Москві. Зараз у країні налічується понад 100 заправок для електромобілів: у Моксеві, Казані, Санкт-Петербурзі, Рязані та інших містах. Але це лише початок.
Зокрема, компанія «Россети», контролюючим акціонером якої є держава, планує до кінця 2018 року встановити в Україні близько тисячі зарядних станцій для електрокарів.
«Електрозаправлення» буде встановлено в рамках Всеукраїнської програми розвитку зарядної інфраструктури для електротранспорту. Компанія впевнена, що інтенсивність подальшого розвитку цієї мережі залежатиме від попиту на автомобілі з нульовим рівнем шкідливих викидів.
У зв'язку з цим Россети вважають першочерговим завданням держави підвищення доступності та привабливості електромобілів для громадян. Важливими стимулами мають стати продовження нульового мита на імпорт, безкоштовне паркування в центрі Москви та дозвіл їздити «виділками» для громадського транспорту.
Світовий рекорд із продажу електромобілів у 2015 році поставила Норвегія. За даними норвезького Уряду, у 2015 році в країні продали 17,1 відсотка електрокарів (у 2014 – 12,5 відсотка) від загальної кількості продажів автомобілів. Цей показник за весь часіснування електромобілів не подолала жодна країна у світі.
Іншими словами, у Норвегії за рік продали понад двадцять шість тисяч автомобілів з електроустановкою та дев'ять тисяч автомобілів з водневими системами, при сумарному продажу 150 700 одиниць легкового транспорту.
Серед усієї кількості проданих авто, можна виділити п'ять моделей, які мають підвищений попит. Це BMW i3, Tesla Model S, Renault Zoe, Nissan Leaf та Volkswagen Golf.
Найголовнішим стимулом до придбання даного виду транспорту є, звісно, і ставлення держави до охорони навколишнього середовища. Власники автокарів наділені численними пільгами, правом безкоштовного паркування, правом проїзду смугами дороги, призначеними тільки для громадського транспорту.
Кількість електромобілів настільки стрімко зросла за дуже короткий термін, що влада Норвегії хотіла скасувати ці пільги, але все-таки вона збереглася.
На жаль, в Україні автомобілісти, які купують електромобілі, поки не наділені будь-якими пільгами та преференціями. Беллона сподівається, що ситуація зміниться.