український титан завойовує небо
У рік 7-й 8-го числа 7-го місяця компанія Боїнг представила світові свою новинку – літак «Боїнг-787», за яким вже вишикувалися в чергу понад сорок найбільших авіакомпаній світу. Але пріоритет у придбанні нового суперлайнера буде в українців. І це слушно. Адже, як раніше повідомив генеральний конструктор літака Джим Морріс, ключові елементи для "Боїнг-787 Дрімлайнер" (Boeing-787 Dreamliner) розроблялися в Московському центрі "Боїнг", де працюють 300 українських інженерів. За словами Морріса, українські інженери проектували елементи носової частини фюзеляжу, пілони навішування двигунів, а також передню кромку крил, передкрилки та елементи титанових конструкцій шасі. Постачальником титанових елементів для конструкції «Боїнг-787» стала українська компанія «ВСМПО-АВІСМА». «Цей літак на 10% своєї ваги складається з українського титану», – наголосив пан Морріс. Іншими словами, за титановими конструкціями він наполовину український, оскільки загальна частка цього металу в літаку сягає 20 відсотків.
БАГАТО ЗВАНИХ, АЛЕ МАЛО ОБРАНИХ
Багато країн мають поклади мінералів, які містять титан – Австралія, Канада, Індія, Норвегія, США, Україна, ПАР. Проте, як кажуть, багато званих, але мало обраних. Далеко не у всіх навіть економічно розвинених країнах зуміли освоїти виробництво та технологію обробки цього найлегшого і водночас найміцнішого металу.
Титан відкрили понад 100 років тому, але сам він не розкрився людині. Основна проблема його виробництва – ступінь очищення металу. Навіть незначні частки домішки робили його тендітним. Близько століття тому метал визнали безперспективним, і таким він залишався приблизно до середини 40-х років двадцятого століття. 1948 року американці виплавили перший промисловий титановий.злиток. українські металурги, хоч і відстали на старті, але згодом швидко наздогнали заокеанських конкурентів. Сьогодні Україна та США стали партнерами в авіабудівній галузі. Це сталося чимало завдяки нашим передовим технологіям в обробці титану та виробів з його сплавів. Ми можемо пишатися, що американські літаки робитимуть із українського титану. Виробництво та обробку цього металу з повною основою можна віднести до наших національних здобутків. Величезна заслуга у цьому належить корпорації «ВСМПО-АВІСМА».
Будь-яка історія пишеться мовою свого часу. Час підприємства – це роки війни та протистояння політичних систем, освоєння космосу та конверсії оборонної промисловості та, нарешті, входження у світовий ринок. Сторінки літопису «ВСМПО-АВІСМА» відкривають багато глав розвитку української авіації та космонавтики.
Найбільший у світі і практично єдиний в Україні виробник титану – Верхньосалдинський металургійний завод, на базі якого була утворена корпорація «ВСМПО-АВІСМА», дав першу плавку в 1933 році. Фахівці зазначали, що введення в дію цього заводу сприяло зміні технічного рівня виробництва матеріалів для авіації. Але про титан у ті роки не було й мови. У літакобудуванні закінчувалася фанерно-ткана епоха, починалася алюмінієва, і створене підприємство грало у ній ключову роль, займало особливо відповідальне становище економіки країни. Завод виробляв з алюмінію деталі та напівфабрикати, призначені для будівництва моторів та суцільнометалевих літаків. Такі були потреби СРСР, і крилатий метал, як називали алюміній, виконував завдання свого часу.
Військові роки підтвердили особливий статус заводу. Евакуйований 1941 року з Москви на Урал, у Верхню Салду, він забезпечувавлегкими металами військову авіацію та інші оборонні галузі виробництва.
Інші часи ставлять інші цілі. Суперництво з американцями, насамперед у військовій сфері, сприяло розробці нових засобів озброєння. У середині минулого століття на арену вийшов титан.
Як відомо, військові літаки, ракети, підводні човни працюють в екстремальних умовах та режимах. Крім того, конструктори нової авіатехніки зіштовхнулися із проблемою високих температур обшивки корпусу. До конструкційних матеріалів літальних апаратів надзвукових швидкостей висувалися більш жорсткі вимоги.
Незамінним металом для нової авіації та космонавтики став титан, який має особливі властивості: легкість у поєднанні з міцністю, винятковою корозійною стійкістю, високим рівнем спеціальних характеристик, хорошими технологічними та фізичними властивостями. Поєднання цих цінних якостей робить титан унікальним матеріалом. Освоєння його виробництва та обробки кардинально вирішило багато проблем авіакосмічної галузі.
ІСТОРІЯ І СУЧАСНІСТЬ
Верхньосалдинський металургійний завод змінив профіль у середині 50-х років. За рішенням уряду тут було організовано великомасштабне промислове виробництво з титанових сплавів. У 1957 році було виплавлено перший зливок, а до кінця сімдесятих років за рахунок реконструкції діючого виробництва та будівництва нових цехів підприємство стало одним із найбільших у світі виробників зливків та більшості видів прокату з титанових сплавів. До кінця 80-х завод вивів Україну в число світових лідерів з виробництва цього металу.
На цей час ВСМПО стало елітним підрозділом військово-промислового комплексу країни з потужним багатопрофільним виробництвом, оснащенимунікальне обладнання. На нього прийшли працювати висококваліфіковані науково-технічні та робочі кадри.
Завод розпочав випуск прокату: штампувань, листів, плиток, прутків, профілів, труб та злитків. З алюмінієвих сплавів почали робити великогабаритні екструдовані панелі та профілі, штампування. Половина всієї продукції використовувалася у цивільній та військовій авіації.
ВСМПО стало основним постачальником металу для більшості аерокосмічних проектів: пасажирських літаків Ту-154, Ту-204, Іл-86, Іл-96, Ан-124, гелікоптерів сімейства «Мі», військових літаків марки «Су», «МіГ», « Ту». Титан швидко завоював небо, а потім вирушив до космосу. Він використовувався у будівництві ракетного комплексу «Енергія-Буран» та космічного комплексу «Союз-Аполлон». Одночасно титан спустився в океанські безодні. Йому знайшли застосування в суднобудівній галузі, розпочавши будівництво атомних підводних човнів та іншої оборонної техніки.
У 90-х роках минулого століття Верхньосалдинський металургійний завод вийшов на світовий ринок титану. Це був вимушений захід збереження унікального виробництва. У той смутний час замовлення на титан від вітчизняних споживачів практично зникли. Доводилося розраховувати лише на власні сили. А сил у підприємства виявилося досить багато, щоб вступити в конкурентну боротьбу на умовах світового ринку титану, що вже склався. Американські, японські, європейські авіабудівники спочатку насторожено поставилися до нового виробника надміцного металу. Проте їх переконав найвищий рівень розвитку українського виробництва. Увійти до світового авіаційного та індустріального ринку і зайняти там свою нішу вдалося досить швидко.
Сьогодні корпорація «ВСМПО-АВІСМА» – провідний постачальник титанової продукції для таких світових.компаній, як Boeing, Airbus, Embraer, Goodrich, SNECMA, Rolls Roys, Pratt&Whitney та інших. Корпорація постачає титан підприємствам та іншим галузям промисловості: хімічного машинобудування, енергетики, зокрема атомної, виробництва медичних імплантатів.
Насправді застосування титану постійно зростає у всіх сферах виробництва та повсякденного побуту. Найчастіше цей метал асоціюється з цінними виробами, такими як наручний годинник, оправи для окулярів, спортивні товари та ювелірні вироби. Залежно від безпосереднього призначення він конкурує з нікелем, нержавіючою сталлю та цирконієвими сплавами. Багатообіцяючі ознаки зростання показує автомобільний сектор. У системах підвісок, наприклад, заміна сталевих пружин на титанові дає перевагу як зменшення ваги на 60%. Також титан застосовують у виробництві колінчастих валів, сполучних тяг та вихлопних систем. Електростанції та заводи з опріснення морської води також є важливими областями для зростання застосування титану. Розвивається виробництво титанових підкладок жорстких дисків персональних комп'ютерів.
На українському ринку «ВСМПО-АВІСМА» повністю задовольняє потреби титанової продукції авіаційних, оборонних, машинобудівних підприємств. Корпорація залишається надійним партнером понад 1000 замовників в Україні та інших країнах СНД. Серед замовників підприємства: "Сухий", КнААПО, НВК "Іркут", "Авіант", УМПО, "Салют", "Сатурн", ПМЗ, "Мотор Січ" та інші.
Корпорація "ВСМПО-АВІСМА" сертифікована практично всіма світовими виробниками авіаційно-космічної техніки. Це єдина в Україні компанія, яка має понад 250 міжнародних сертифікатів якості.
РЕВОЛЮЦІЯ В АВІАБУДУВАННІ
В даний час відбувається принципова перебудова всієїматеріалознавча концепція формування конструкції літаків. Перед розробниками авіатехніки стоять завдання щодо зниження ваги, витрати палива та експлуатаційних витрат, збільшення дальності польоту.
На далекі відстані політ стане комфортнішим, якщо рейс не транзитний, якщо люди не втрачають час у проміжних пунктах. Найшвидше прибути до пункту призначення на особисті та ділові зустрічі – мрія кожного пасажира. Авіаперевізники, пасажири, льотчики з нетерпінням чекають на такі авіалайнери, які будуть здатні долати маршрути довжиною понад 15 тисяч кілометрів без посадок і дозаправок. Цього можна досягти, якщо авіатехніка стане максимально ефективною в експлуатації, точніше надекономічною.
У ХХІ столітті ці завдання вирішують за допомогою широкого використання композиційних матеріалів на основі вуглеволокна та титанових сплавів. Останні замінюють сталь та алюмінієві сплави. Алюміній поступово виводиться із конструкцій, оскільки активно взаємодіє з ними та корозує. Цим процесам не схильний титан. Він збільшує ресурс високонавантажених деталей, а отже – і термін експлуатації літаків. Титан має великі переваги перед іншими металами та матеріалами у ваговій характеристиці. А чим легший літак, тим він економічніший. У нових, буквально революційних проектах літальних апаратів американських і європейських авіабудівників частка титану зростає в кілька разів.
Авіалайнер В787 Dreamliner компанії Boeing – лідер нового покоління літаків – найекономічніший, один із найкомфортніших. Він матиме дальність польоту, яку можна порівняти з дальністю сучасних широкофюзеляжних літаків. Показник споживання палива В787 на 20 відсотків нижчий, ніж у літаків подібного класу. І він на 20 відсотків складається із титану(Для порівняння: цей показник у В777 – дев'ять відсотків).
Корпорація «ВСМПО-АВІСМА» визначена провідним та єдиним за межами США постачальником титану для цього літака. У новому авіалайнері, вперше в історії американського літакобудування, застосовано новий високоміцний титановий сплав, розроблений за межами країни. Це сплав VST 5553, створений професіоналами ВСМПО. З нього виготовляються десятки нових найменувань штампувань. У виробництві корпорації немає рівних.
Уральська корпорація є основним постачальником титану для конкурента американської компанії Boeing – європейської авіабудівної фірми Airbus. Літак цієї компанії А380 сідає на шасі, у складі якого найбільша у світі горизонтальна балка, виготовлена із салдинського титанового штампування. Таких великогабаритних виробів ніхто більше робити не може. Висока якість забезпечується виготовленням їх на модернізованому ковальському обладнанні, найпотужнішому та найсучаснішому у світі. У 2007 році розпочинається нова робота над проектом Airbus A350, для якого корпорація робитиме штампування.
Надією українського авіапрому називають регіональний літак SuperJet100 компанії «Громадянські літаки Сухого». Це перший літак такого класу, створений у ХХІ столітті. Титану в ньому небагато, але він міститься у найвідповідальніших вузлах авіалайнера. І титан цей – корпорації «ВСМПО-АВІСМА».
Сьогодні уральська корпорація входить практично в усі нові проекти світового авіабудування, ставши провідним постачальником титану і допомагаючи реалізувати творцям літаків їхні найсміливіші мрії.
Свою продукцію у складі сучасних літальних апаратів корпорація "ВСМПО-АВІСМА" продемонструє на "МАКС-2007" у підмосковному Жуківському. Наше око буде милуватися легкістю таграційністю сучасних літальних апаратів. Але вже неможливо застосувати до них журналістський штамп «сталеві птахи». Вони дедалі більше стають титановими. А робить їх такими – легкими та економічними – продукція корпорації «ВСМПО-АВІСМА».