Умови перевезення коней
Найчастіше виникає необхідність перевезення коней з допомогою транспорту. Ще частіше для цього вибирають автомобілі. Людський досвід у цьому питанні диктує безліч правил і норм, яких слід дотримуватися неухильно, інакше ризикуєте втратити не тільки здоров'я, а й моральну врівноваженість своєї дорогоцінної тварини. Звичайно можна заспокоїти коня ін'єкцією із заспокійливими, але це згубно позначиться на його фізичних кондиціях у разі участі у змаганнях. Неприпустимо перевозити тварину не до кінця здорову, тому що дорога може різко посилити проблеми, і врятувати коня після цього буває двічі складніше, ніж запобігти появі хворобливих симптомів.
Для перевезення коней використовуються спеціально обладнані причепи – батмани. У такому причепі тварина почувається комфортно, а дрібні вибоїни, присутні на наших дорогах у неабиякій кількості, стають майже невідчутними завдяки використанню посилених амортизаторів. Також обов'язково присутність конов'язі, яка служить для прив'язування коня і при цьому жорстко зафіксована з корпусом батмана, що унеможливлює падіння та травмування Вашого улюбленого конячки.
Якщо батмана у Вас немає можна здійснювати перевезення коней за допомогою звичайного причепа, але при цьому дотримуватися наступної відповідності - вага коня, що перевозиться, разом з причепом не повинен перевищувати вагу автомобіля. Також необхідно забезпечити коня від гострих кутів, виступів і різного роду трісок і цвяхів, що часто стирчать на всі боки. Ноги коня мають бути зафіксовані за допомогою ватників та не туго перев'язаних бинтів. Дуже обережним слід бути при завантаженні, оскільки кінь може оступитися і травмуватися. За цим слід спостерігатипедантично і сумлінно. Підлога вашої коневозки повинна покриватися соломою або тирсою для покращення сили тертя між копитами та покриттям, внаслідок чого покращується стійкість. Передній та бічні борти причепа подовжують до 2,5 метрів за допомогою дерев'яних щитів для захисту від вітру. Біля передньої стінки закріплюють поперечний брус, який виконуватиме роль так званої «грудини», покликаної служити тимчасовим стійлом на період подорожі.
Кожні 6-8 годин руху автомобіля потрібно робити зупинки, так як тварина втомлюється і потребує більш природному для себе характері руху, ніж просто напружене стояння на платформі, що рухається. До того ж, якщо кінь, що перевозиться, готується до участі в бігах, йому просто необхідна регулярна пробіжка, яка триматиме м'язи в тонусі, а організм тварини, звичний до навантажень, не відчуватиме дискомфорту. Після прогулянки почекати поки коні охолонуть і лише після цього напоїти підігрітою, ні в якому разі не холодною водою.
У випадку, якщо перевозитися група різностатевих коней використовуються спеціальні автобуси, в яких жеребці розташовуються обов'язково попереду кобил, а в одному ряді повинні знаходитися виключно голови однієї статі. До того ж жеребців потрібно прив'язувати на більш коротку вуздечку. Проміжки між тваринами повинні містити як мінімум брус на відстані метра від підлоги, але краще, якщо це буде перегородка, яка захистить тварин від можливої надмірної активності сусідів. Зазвичай поздовжні перегородки кріпляться до задньої стінки причепа.
Загальноприйнято розташування тварин вздовж напрямку руху автомобіля, оскільки поперечне розміщення згубно позначається на фізичному стані коней, що особливо бажано при тривалих маршрутах. Якщо перевозиться великепоголів'я потрібна присутність ветеринара, який стежив би за здоров'ям Ваших пасажирів у дорозі. До того ж слід регулювати клімат усередині воза. Робити це можна за допомогою брезента або натягнутого тенту зверху на причіп, який природно стане недоречним в теплий період року. Але водночас головним літнім ворогом залишаються протяги, захищатися від яких можна за допомогою «заглушки» бортів та створення максимально затишної атмосфери у візку. При цьому не слід забувати про необхідність провітрювання при зупинках. Взимку додатковою мірою захисту від холоду є попона — свого роду покривало, що накидається на коня.
Режим харчування у дорозі посилений, але нормований. Основний упор у дорожньому годівлі робиться на розмочені висівки, тоді як кількість уживаного вівса скорочується до мінімуму через загрозу виникнення колік через постійне стояння одному місці. При подорожі довше за добу норма вживання сіна одним конем становить не більше восьми кілограмів на день. Висівки - не більше 3-4 кг/день.
Бажаємо Вам завжди враховувати описані поради та разом зі своїми вихованцями добиватися нових вершин як у спорті так і в житті!