Ущільнювачі кожухів штанг - ГОЛОВИ
Ущільнювачі кожухів штанг
Чи можна десь купити чи замовити якісні гумки кожухів? Придбати аналог?
Новоділ чорні - сміття, червоні надто м'які
Червоні злазять із картера. Рідні оригінальні гумки жорсткіші, і щільно утримуються кожухами.
У мене стоять червоні. Все чудово ходить. Перед встановленням змастив Віктором Рейцем. Кілька днів тому довелося зняти голівку, гумки залишилися в блоці, вийшли тільки корпуси штанг. Роботу зробив, зібрав. Потік не спостерігається.
У мене також стоять червоні, точніше червоно-коричневі. Але вони глибоко одягнені на кожухи, шайби на них опустив міліметрів на 5. Інакше вони просто злазять із картера, особливо якщо герметиком їх намазати. Рідні гумки з жорсткішої гуми, і таких проблем не виникає.
Прикріплені файли
- tmp-cam--833041132.jpg96,39К 0 Кількість завантажень:
Вони не провалюються, їх вичавлює нагору.
На дніпрах раніше стояли інші ущільнювачі старого зразка, у них була виливка, яка фіксувалася втурі колодязя під штовхач. Але вони мабуть погано пропускали олію в головки. Гумки нового зразка зробили, а про картер забули. Подекуди компенсувалося жорсткістю гуми, а у червоно-коричневих немає і цього.
Вони не провалюються, їх вичавлює нагору.
а кожухи штанг у голівках добре сидять?
Намертво, і відцентровані. На свій двигун я їх абияк поставив, але у мене циліндри підрізані і шайби на кожухах сидять нижче, а ущільнювач відповідно глибший.
Вся новоробна гума чорного кольору на дніпр це шлак якийсь.
Не зрозумію, як гумки можуть випадати з картера? Ти їх правильно встановлював? SerDjon має фото. У мене також стоять. В верхній частиніє пімпочка, якою потрібно встановлювати назовні та вгору. Якщо випадково їх розгорнути навпаки, то вони, звичайно, випадатимуть.
Вони не випадають, їх просто вичавлює нагору, і внизу вона погано/не притискається. У SerDjon права гумка вже теж вгору полізла, у мене ж доходило до того, що нижній край цього виступу вилазив вище за площину картера.
Як так влаштована конструкція. І ще й гума червона, м'яка, погано тримає форму.
Прикріплені файли
- 3400.970x0.JPG72,81К 0 Кількість завантажень:
- DSC_0470.jpg192,39К 0 Кількість завантажень:
Так може там циліндри підрізані до такого ступеня, що трубки страшенно неспіввісні фрезерування в картері?
Я теж не зрозумів, до чого тут уралівський блок? При великій підрізці циліндра ущільнювачі повинні навпаки притискати. Звичайна геометрія. При переборі з підрізуванням циліндра поршні можуть стукати по голові. Є сумний досвід. УМед Дока є відповідна тема. Ущільнювачі у мене теж трохи опуклі, шайби підтискають, порізані циліндри. Можливо посадочні місця не відповідають кресленню? І взагалі, заочно консультувати невдячну справу. Давай фото проблеми, розбиратимемося.