Усі статті з тегом мала авіація - Зроблено у нас
У Центральному аерогідродинамічному інституті ім. Н.Є. Жуковського завершено роботу з формування гідродинамічного компонування та випробувань моделей поплавкового варіанту легкого багатоцільового літака L-410UVP-E20, повідомляє прес-служба ЦАГІ.
Використовуючи розрахункові методи, вчені ЦАГІ розробили зовнішні обводи поплавців та загальну гідродинамічну схему літака на поплавковому шасі. Композитні технології виробництва поплавців дозволили використовувати при проектуванні складні просторові поверхні, які забезпечили високі гідродинамічні якості поплавців у поєднанні з достатньою для експлуатації на внутрішніх водоймищах мореплавністю, низьким рівнем бризкоутворення та задовільною шириною області стійкого гліссування.
Прогнозовані характеристики були підтверджені буксирувальними та катапультними випробуваннями моделей гідроплану.
Огляд українських літаків та гелікоптерів малої та надлегкої авіації
Огляд українських літаків та гелікоптерів малої та надлегкої авіації, діючих та прототипів.
1. Літак-амфібія АСК-62:
«На Borey черга на 19 рік»: новини про українські літаки LA-8 та «Борей»
З'явилися новини про українські легкі гідролітаки LA-8 та «Borey» виробництва НВО «Аероволга».
За рік прописали на LA-L Lycoming IO 540 (260hp). Отримали на нього схвалення аудиту за сертифікатом типу. Збудували два нові цехи. Готуємо до першого вильоту LA-8T з турбогвинтовими машинами, прописали в дошку серійної машини новий G500Txi замість старого G500. На Borey чергу на 19 рік. Виставляється на Фрідріхсхафені. По 18 році 40% випуску Boreу йдуть українським пілотам», - повідомив представник компанії виробника на форумі Асоціації Експериментальної Авіації.
Ціліснокомпозитний біплан набазі Ан-2 здійснив перший політ
Сибірський науково-дослідний інститут авіації ім. С. А. Чаплигіна (СибНІА) завершив складання першого дослідного екземпляра цільнокомпозитного літака, який отримав робочу назву ТВС-2ДТС.
Здійснив свій перший політ літак GN-155 Cruze
Компанія AGAN AIRCRAFTS GROUP представляє цільнометалевий літак GN-155 Cruze. На 80% конструкція літака зазнала змін порівняно з CH-750. Повністю нова задня частина фюзеляжу, стабілізатор, кіль, крило, підкоси, щілинні закрилки, елерони, капот двигуна. Генеральний контрукор нашої компанії Никифоров Олексій Олександрович!
Літак показав дуже добрі характеристики. Крейсерська швидкість на 5000 оборотів двигуна 175 км. Без перебільшень, як це зазвичай роблять виробники! Двигун Rotax 912 100 к.с. Посадкова швидкість 100-90 км/год, дотик 70 км/год.
Пензенські планери та електропланери
Надлегкі літальні апарати-конструктори з Пензи виготовляють зі скловолокна, а останні моделі з карбону. Їхні планери — постійні переможці українських та міжнародних змагань. Кожен зразок – результат копіткої ручної роботи. Процес виготовлення триває кілька місяців.
українські вчені створили багатопаливний авіадвигун
Уфімські вчені першими в Україні винайшли багатопаливний авіаційний двигун, який має високу питому потужність і економічність.
Hi-Tech Mail.ru поспілкувався з ініціатором проекту, засновником ТОВ «Двигуни для авіації» Платоном Масловим, який розповів нам про секрети створення двигуна та перспективи його застосування.
Зустрічайте: ДДА-120. Він являє собою якийсь гібрид бензинового та дизельногомоторів для надлегких літаків та вертольотів.
Вітчизняний авіаційний двигун потужністю 120 л.
В Уфі вдалося розробити багатопаливний двигун для легкої та надлегкої авіації.
Група вчених з ТОВ «Двигуни для авіації» створила 3D модель двигуна для легкої та надлегкої авіації, масогабаритні показники та ефективність якого близькі до бензинових двигунів внутрішнього згоряння. І головною перевагою цього двигуна є застосування як паливо авіаційного гасу, без погіршення процесів займання та горіння, при цьому є можливість роботи на дизелі та бензині.
Літак DS-18 здійснив перший політ
На аеродромі Червоний Яр у Самарській області здійснив перший політ демонстратор проекту DS-18.
Виробництво українських автожирів
Перший політ українського електричного літака
Час польоту на двигунах із встановленою батареєю – 40-60 хвилин орієнтовно, залежно від режиму.
Даний екземпляр АС-4-ДУ з двома електромоторами, що не забираються, - експериментальний, для відпрацювання технічних рішень. Потужність двигунів по 10 кВт кожен. В даний час підбираємо гвинти для реалізації максимального ККД двигунів. Заряду батарей вистачає на зліт із набором висоти до 1000 метрів і на доліт 70-80 км при прямолінійному польоті.
Усі комплектуючі, окрім батарей вітчизняного виробництва. Вартість буде дуже адекватною, в порівнянні з імпортними аналогами. Серійна модель АС4ДУ повністю виконана з вуглепластику. розмах 13,5 метрів, крила з флаперонами. Якість 41. Максимальна скоропідйомність, без значного збільшення вартості електроустановки, трохи більше 3 м/с. Вартість серійної мотоустановки, з контролером табатареями планується в діапазоні 500-600 УРАХУВАННЯМ. залежно від потужності та ємності батарей, з роботою з монтажу. Виробник компанія Авіабудівник з Пензи.
Перший політ літака Коршун
Політ на легкому 2-місному спортивному літаку Ф-34 Коршун, побудованому в КБ Аеросамара
Літак Агат 01
Новий український літак АКМ-5
Бортова система для малої авіації, що попереджає та виправляє помилки пілотів
Всі знають про системи запобігання небезпечним зближенням у повітрі та зіткнення з землею. Як правило, це військові системи, що використовують малогабаритні станції радіолокації. А ось у компанії «Техавіакомплекс» розпочали фінальну стадію випробувань аналогічної системи, але розробленої спеціально для авіації загального призначення.
Літати комфортно та безпечно. Ось так коротко і зрозуміло можна озвучити завдання нової бортової системи. Льотчики-випробувачі ЛІІ ім. Громова завершили перший етап випробувань авіаційного комплексу, який здатний виявити помилку пілотування льотчика, поінформувати його про цю помилку та запропонувати варіанти виправлення, а якщо пілот з якоїсь причини цього не зробить, то втрутитися в управління з метою запобігання небезпечним та надзвичайним ситуаціям. Що особливо приємно, це спільна робота молодих інноваційних компаній під егідою флагманів української авіаційної промисловості та науки. Даний комплекс є лідером програми імпортозаміщення і виводить на український ринок вітчизняний продукт, який замінить Гармін, Дайнон та інші імпортні бортові комплекси, які сьогодні повністю контролюють український ринок малої авіації. Подробиці - у репортажі -36.html
Пройшли перші польоти на аеродромі Білокуріхи (Алтайський край)
Сьогодні пройшли перші польоти на новому аеродромі малої авіації в Білокуриху (місто-курорт федерального значення в Алтайському краї). Цей аеродром будують великі санаторії для залучення нових туристів.
«Літаючий джип» - секретна розробка українських конструкторів
ТВС-2ДТ: на гасі та одному крилі
IX Всеукраїнський зліт любителів авіації
Під Уфою в "Первушино" пройшов зліт малої авіації
На аеродромі малої авіації "Первушино" у Кушнаренківському районі Башкирії пройшов ІХ Всеукраїнський зліт аматорів авіації "Відкрите небо".