Установка доводчика скла Pandora DWM-502 в Subaru Outback 2012
Стандартне попередження. Все що ви робите, ви робите на свій страх та ризик. Якщо немає досвіду поводження з паяльником, краще звернутися до фахівців.
Вирішив поставити собі доводчик шибок, щоб при постановці на охорону всі відкриті стекла автоматично закривалися. З приходом тепла пару разів мало не залишав відкритим заднє праве скло, де сидить дитина. Установник сигналізації порадив свого часу звернути увагу на пандору. У результаті придбав Pandora DWM-502 – 5-канальний доводчик стекол. Пандор має ще цікавий пристрій — DWM-210 — двоканальний доводчик, що дозволяє організувати режим "авто" для склопідйомників як на закриття, так і на відкриття. Крім того, якщо машина знімається зі сховища менш ніж через 20 хвилин, шибки повертаються в стан, в якому вони були до постановки. В нас таких не знайшов.
Двері розбираються просто - два шурупи, трикутничок біля дзеркала і дверна карта клацає.
Встановлював у двері водія. Усі підключення проводив до тамтешніх клем-проводів.
чорний провід доводчика підключається до ЧОРНОГО дроту колодки D145 (земля) Червоний провід доводчика підключається до БІЛО-ЗЕЛЕНОГО дроту колодки D145 (+12 вольт постійно)
Керуючий сигнал: Багато вішають його на додатковий канал сигналізації. Я вирішив підключитись до сигналу закриття центрального замку прямо у двері. Вирішив не зв'язуватися з сигналізацією через те, що вона працює у мене в режимі Slave і іноді при закритті авто без ключа вона не ставиться на охорону, а отже, і вікна не закриються.
У лівій частині дверей до дверного замку йдуть дрефішки. В одній із них є ЗЕЛЕНО-САЛАТОВИЙпровід - він нам і потрібен. Підключаємо до нього жовтий провід доводчика ( все-таки жовтий а не жовто-чорний).
Канал 1 — двері водія: Розрізається СИНЕ-ЧЕРВОНИЙ (LR) провід, що виходить з колодки D145 У розрив підключається: у бік кнопок управління — білий у бік моторчика — біло-червоний
Канал 2 — передні пасажирські двері: Розрізається ЧЕРВОНИЙ ® провід, що виходить з колодки D145 У розрив підключається: у бік кнопок керування — сірий у бік моторчика — сіро-червоний
Канал 3 - задні праві двері: Розрізається СИНІЙ (L) провід, що виходить з колодки D145 У розрив підключається: у бік кнопок управління - синій у бік моторчика - синьо-червоний
Канал 4 - задні ліві двері: Розрізається ЗЕЛЕНИЙ (G) провід, що виходить з колодки D145 У розрив підключається: у бік кнопок управління - зелений у бік моторчика - зелено-червоний
Канал 5 - люк: Поки не підключав. Чешу ріпу як все організувати. Якщо є ідеї, висловлюйтеся.
При закритті ЦЗ скла закриваються в наступній послідовності: Водійська-передня пасажирська-задня права-задня ліва. Перший варіант підключення був: передня пасажирська-за годинниковою стрілкою-остання водійська. Поїздивши тиждень зрозумів, що це не підходить - думаєш: А раптом не спрацює і чекаєш коли почне закриватися скло водія.
Дане підключення має дві істотні недоліки: 1. Закриття відбувається при кожному закритті ЦЗ. Тобто. їдеш містом, блокуєш про всяк випадок дверей і тут закриваються стекла. 2. При блокуванні скла за допомогою кнопки закриття не відбувається.
Обходяться ці недоліки досить легко - по одній релінці на кожен. 1. У колодці D145 є Зелено-чорний провід. На ньому з'являється +12вольт при включенні запалення. Підключаємо котушку реле до нього та до ЧОРНОГО (земля). Нормально замкнуті контакти реле включаємо розрив жовтого дроту, що йде на центральний замок. При включенні запалення реле спрацьовує та розриває ланцюг входу запуску доводчика. Тепер скло закривається лише якщо вимкнено запалювання.
2. У доводчику є вихід "Статус" (рожевий). На ньому під час роботи доводчика з'являється земля. Це можна використовувати, якщо підключити паралельно кнопці блокування контакти нормально розімкнутого реле. Котушка реле підключається до рожевого проводу доводчика і до БІЛО-ЗЕЛЕНОГО проводу колодки D145 (+12 вольт постійно). Один із контактів реле підключається до землі (ЧОРНОГО дроту колодки D145), а другий потрібно припаяти одному з контактів прямо на модулі управління склопідйомниками (місце пайки видно на одному з фото).