Установка генератора ЗІЛ на УАЗ
Необхідність заміни штатного генератора при підготовці а/м сімейства УАЗ-3151 до змагань, тривалих експедицій та інших жорстких умов експлуатації очевидна.
Штатно на заводі-виробнику встановлювали такі генератори:
Отже, найбільш підходящим як новий, потужніший, генератор я вибрав генератор 1652.3701 від ам «Бичок». У нього дві дуже важливі переваги: по-перше, максимальний струм 90А (і він 12В), а по-друге – не вимагає ніяких переробок при встановленні. У магазині такий генератор коштує близько 2500-2600 рублів.
Крім самого генератора нам знадобляться: ключ ріжковий на 17, 14, 12, 10, шліцева викрутка і якщо на УАЗі стоїть інший генератор, ніж Г250, то ще будуть потрібні регулятор напруги (будь-який, але краще 206.3702 або 4202.3702) клем .
Загальний вигляд генератора 1652.3701
Вигляд збоку ген. ЗІЛ
Вигляд зверху ген. ЗІЛ
Перш за все, що потрібно зробити – це отримати доступ до старого генератора. Якщо стоїть штатна уазівська «каструля», то знімаємо її. І нам відкривається такий вигляд –
Знімок: Г250П2
Для того, щоб демонтувати старий генератор треба зняти всі роз'єми і клеми (процедура демонтажу проводів описана тільки до генератора Г250), і відкрутити 3 болта. Ключем на 10 відкручуємо гайку і знімаємо круглу клему з виведення «+», шліцевою викруткою викручуємо гвинт, що кріпить «масу» генератора (зазвичай червоний провід) і знімаємо пластиковий роз'єм щіток генератора. Тепер потрібно зняти генератор із кронштейна. Для цього ключем на 12 викручуємо болт, що кріпить генератор до планки. Два наступні болти знаходяться під генератором. Болт, який ближче дорадіатору зручніше викручувати ключем на 14, утримуючи гайку ключем на 17.
Увага! Гайок 2 – основна та контргайка.
А болт, який розташований поблизу задньої кришки, навпаки – утримуючи болт 14 ключем, відкручувати гайки. Знімаємо генератор.
Тепер їх можна порівняти.
Знімок: Порівняння ЗІЛ із Г250П2
Знімок: Порівняння ЗІЛ з Г250П2 (згори)
Як видно, генератор від "Бичка" майже копія Г250П2. Розрізняються вони лише висотою та діаметром. ЗІЛОВСЬКИЙ більше. Роз'єми та порядок підключення 1652.3701 такі ж, як і Г250П2, але про це пізніше.
Встановлюємо новий генератор замість старого. Процедура установки повністю аналогічна до демонтажу. При установці нижніх болтів слід спочатку затягнути гайки, але дуже туго. Інакше буде складно натягувати ремінь. Оптимальна затяжка – генератор переміщається зусиллям 2 рук. І лише після цього встановлювати контргайки.
Встановивши генератор і натягнувши ремінь, можна приступати до підключення роз'ємів. Вони підключаються також як і Г250П2. Кругла клема "+" підключається на "+" генератора, щітковий роз'єм вставляється в такий же роз'єм у верхній частині генератора (з позначенням "Ш"), а круговий роз'єм маси прикручується до будь-якого гвинта на корпусі генератора.
Повинно вийде наступне:
Загальний вигляд ген. ЗІЛ
А так виглядає задня кришка із підключеними проводами:
Увага! Колодка з 4 роз'ємами зверху генератора (на фото вона білого кольору) не використовується.
Підключення ген. ЗІЛ
Може здатися, що штатний регулятор УАЗівського напруги РР132А не впорається з навантаженням нового генератора. Але це не так. Цим регулятором також укомплектований автомобіль ЗІЛ-131, де він працює впарі із генератором Г287Б на 90А.
Все, встановлення генератора 1652.3701 завершено. Пускаємо двигун і перевіряємо напругу в мережі автомобіля. При відключених споживачах воно має бути в межах 14-14,4 на холостому ходу.
Якщо на УАЗі встановлений інший генератор, не Г250П2, то схема підключення виглядає так (схема KIAlex-а):
Схема для ген. ЗІЛ
Увага! У цій схемі допущена одна неточність – «-» регулятора має бути запитаний на «-» генератора. Це спричинено тим, що згодом корозують місця кріплення генератора та регулятора. Таким чином, виходять дві різні «маси» - своя у регулятора і своя у генератора. Це призводить до неправильної роботи обох приладів.
Штатне проведення задіяти при цьому не доцільно - проводи з малим перетином. І купувати штатний регулятор напруги (РР132А) теж немає сенсу. Краще встановити ЗИЛівський регулятор типу 206.3702 чи 4202.3702.
Сам процес монтажу генератора такий самий, як і Г250П2.
P.S. До нового генератора потрібна і нова АКБ. Це, сподіваюся, й так ясно.
Додаток: Штатна схема підключення генератора на ам «Бичок».
Схема підкл. ген. на ам Бичок