Установка гумових заглушок кермових тяг
Коротше цими днями вирішив їх грамотно встановити. Піддомкратив, зняв колесо, стиснув і витяг шплінт, ключем на 19 відкрутив гайку кермового пальця. Далі знімачом кермових випресував палець. Знімач потрібно дуже акуратно вставити під пильовик, головне його не порвати. Також не можна його сильно задавлювати, інакше з нього вилізе частина мастила. Починаємо стискати знімач, доки палець не вискочить з конуса. Якщо при максимально можливій затяжці гайки з'ємника, палець не хоче вилазити з посадки, потрібно зробити точковий удар молотком по знімнику знизу. Порівнюйте силу удару, не можна робити сильний удар важким молотком. Ви можете пошкодити елементи підвіски. Досить легкого удару та палець вискочить. Якщо цього не сталося, знову підтягніть максимально гайку зйомника, тим самим збільшивши натяг, і знову нанесіть точковий несильний удар. Повторюйте все вищеописане, поки палець рульового наконечника не вискочить з посадки. Це все описано для конкретного виду наймача, який у мене був під рукою (як на фото). Для інших видів принцип дії може відрізнятись.
Далі на мене чекав "сюрприз". Ці самі "вуха" бувають двох видів: 1. Такі як я купив – від звичайної калини. Номерів оригінальних, на жаль, не знаю. Зображено на першому фото. Принципова відмінність - проріз для тяги розташований близько до краю гумки. До нас на гранту без доопрацювань стане тільки на комплектацію стандарт. На норму та люкс шукайте другого виду. Ну або на крайній випадок якщо не знайдете, далі я опишу, як їх треба доопрацювати "напилком", щоб вони нормально встали і не вилітали з посадкового місця.