Установка ксенону на Yamaha T-Max 500
Тут я не описуватиму очевидні речі щодо електроніки, а тільки хочу сконцентруватися на тих моментах, на які слід звернути увагу при встановленні систем головного світла з ксеноновими лампами та блоками розпалювання. Як піддослідний був обраний Yamaha T-Max як яскравий представник плеяди «однооких». Потрібне невелике пояснення для тих, хто не знає, як організовано головне освітлення на T-Max.
При повороті вимикача спочатку спалахують габарити, потім головне світло. Якщо перемикач Ближний/Далекий встановлено в положення Ближній, то загоряється права фара ближнього світла H7. Якщо перемикач перевести в положення Далекий, то права фара згасне, а спалахне ліва фара, нитка далекого світла в лампі H4. Таким чином, немає можливості використовувати світло від двох фар одночасно, а також немає можливості використовувати нитку ближнього світла у лівій фарі H4. Однак якщо у положенні Близького світла натиснути клавішу Pass, то відбудеться короткочасне запалювання лівої фари далекого світла, при цьому права фара ближнього світла горітиме. Таким чином, можна забезпечити горіння двох фар одночасно, при цьому необхідно буде постійно утримувати клавішу Pass.
Така конструкція головного світла може і прийнятна для країн, в яких забороняється розташування фар ближче до якоїсь мінімальної відстані, проте з точки зору освітлення, експлуатації, та й просто зовнішнього вигляду – одноока конструкція напружує (навіть якщо згадати постійні тупі питання на техогляді).
І це при тому, що в T-Max все в принципі передбачено, щоб було легко модернізувати штатну систему освітлення та перетворити її на «двооку». Для цього достатньо додати в роз'єм H4 лівої фари контакт ближнього світла та підключити його до «+»живлення правої фари. Не забудьте замінити запобіжник більш потужним (20А). Однак це не вирішить проблему одноокості у режимі далекого світла. Її можна буде вирішити лише застосувавши реле. Також майте на увазі, що в цій конструкції тепер є можливість включити відразу дві спіралі ближнього та далекого світла в лівій лампі H4 натисканням на клавішу Pass (що не є здоровим для лампи, рефлектора та проводки – можуть не витримати навантаження та перегріву). Тому такий режим слід використовувати лише на короткий відрізок часу (наприклад, блимати Далеким).
Тепер, власне, перейдемо до встановлення ксенону.
В даний час з'явилися різні виконання блоків розпалювання, тому є сенс пошукати блок із мінімальними габаритами. Звичайно, для установки потрібно шукати місце, максимально захищене від вологи. Благо в T-Max під вітровим склом місця достатньо для розміщення двох повнорозмірних блоків розпалювання.
Один блок був встановлений відразу за панеллю приладів - для цього довелося зробити невеликі кронштейни для перенесення датчика падіння, щоб звільнити місце. Другий блок став у нішу зліва під облицюванням. Довжини проводів блоків вистачає навіть без застосування подовжувачів.