Установка магнітоли JVC
Отже, набридла мені в результаті китайська голова! Почав обирати альтернативу! Прочитавши безліч нарисів зупинився на JVC (за природніше звучання). Спочатку дивився 2din без величезного РК екрану. Таких пропозицій виявилося не так багато і жодної з SD картками! Зрозумівши, що 2din магнітоли відрізняються від 1din тільки розмірами кнопок, почав вибирати серед останніх! Кнопки великі мені не треба, тому що вони на кермі і так є, а все інше взято з 1din! Вибір упав на JVC KD-70. Підсвічування всіх кольорів веселки, легко підлаштував помаранчевий як у машині. Срібляста панель поєднується з бежевою консоллю. Гучний зв'язок, Читає лише SD. 2 USB. І найголовніше: строгий дизайн - вона не виглядає як новорічна ялинка, коли все сяє і сіпається в такт музиці! З мінусів: USB виходять на дроті ззаду та без роз'єму. Проклав їх до діагностичного роз'єму і все магнітолу більше не витягнути. У магнітолі свій гучний зв'язок, тому входу TelMute немає. Відповідно звук із навігації не вивести і відключення звуку при паркуванні теж не зробити (а так до цього звик із китайською магнітолою). Звук навіть при штатних колонках мені дуже сподобався! Підсилювач вирішив навіть не ставити! Для кнопок на кермі купив CAN адаптер PASER. Хоч їх і роблять у Європі, але виглядають вони, звичайно, колгоспно! Щоправда працює чудово, а це найголовніше! Провід для OPEL-ISO-PASER в наявності не виявилося, тому використав паяльник! Так воно і компактніше вийшло! Залишилося тільки розоритися на штатну перехідну рамку на 1din. Вона чомусь у бежевому виконанні коштує вдвічі дорожче за інші кольори! Поки якусь тимчасово купив, за кольором збігається, але зернистість не та, хоча якщо не дивитися, то непомітно!
Щеодин нюанс - магнітола відключається при закладі двигуна. Це я виправив! Беремо великий конденсатор (мій 37000мкФ) і силовий діод шоттки! Конденсатор в паралель з живленням магнітоли а діод блокуємо витік "+" в ланцюг авто. Обклеїв модельном та сховав за магнітолою! Все більше магнітола не відключається!
Не забув ще підключити штатний провід підсилювача антени + додав ще один підсилювач у перехіднику з опелівського роз'єму! Радіо загалом ловить чудово!
Проблема залишилася лише з відключенням під час паркування. Живлення рубати не варіант, магнітола потім при відновленні довго (відносно) флешку читає наново (32гБ все-таки). Якщо тільки симулювати натискання кнопки MUTE на кермі, тоді потрібні 2 імпульси (при включенні і відключенні парктроників).
До речі, величезний плюс — магнітола пам'ятає всі налаштування після вимкнення дригача! Не треба після закладу знову вмикати режим випадкової послідовності тощо!