Установка підлокітника Asam
Довгий час мене трохи напружувало відсутність підлокітника у моєму Логані. А оскільки їздити на далеку відстань доводиться часто, то черв'ячок бажання точив все сильніше. Щоправда боротьба черв'яка бажання зі жабою тривала досить довго. Бо взяти козирний підлокітник Армстер за 4 з гаком рубля моя жаба рішуче відмовлялася. Але водночас черв'як душив і вимагав зручностей. Коротше гря, дві сторони зійшлися на тому, що варто спробувати підлокітник оригінальної румунської фірми Asam. І в ціні непоганий, і думається як. Зрештою Логан-то спочатку румунської, отже девайс повинен підійти. Замовив я підлокітник в Автодоку. Чекав майже два тижні. Явно із самої Румунії везли.
І ось він таки приїхав. Румуни вони такі румуни. Дещо з кріплення або недокладено, або недоїхало.
Не приїхала скоба для шурупів, її довелося купувати окремо.
Сам монтаж не являє собою нічого складного. Відкручуємо саморіз, який тримає тунель.
Далі зібраний підлокітник встановлюємо на тунель і, знайшовши зручне та правильне положення, відзначаємо місця під отвори. Після чого акуратно шилом проколюємо пластик тунелю. Скажу відразу - підлокітник треба дуже щільно притискати до тунелю. В іншому випадку є варіант розбіжності отворів скоби та бази підлокітника. А це важливо!
Тепер з'єднуємо підлокітник і тунель докупи. У фронтальні отвори були закручені звичайні болти, що йшли в комплекті, під гайки були підкладені заставні шайби більшого діаметру, щоб уникнути прориву пластику.інженерів бо тунель тяжко проходить між замками ременя безпеки на сидінні (до речі я їх подумую замінити на інші). Після того як все встановлено, починаємо тонким шилом шукати отвори в скобі, на яких встановлені затискні скоби під саморізи. На шурупах у свою чергу поставлені шайби. Після того як отвори збіглися, починаємо закручувати шурупи. Останнім акордом закручуємо гайку кріплення тунелю.
Та й фотки готового вигляду.
Тепер із плюсів та мінусів. Стало зручно для правої руки. Перемикання передач здійснюється пензлем. Ось тільки треба трохи вкоротити кулісу - і тоді взагалі клас буде. - стало не дуже зручно пристібатися - кріплення підлокітника частково перекрило доступ до замку ременя безпеки. Хоча це вирішується заміною замка. - Не дуже зручно ставити на ручник. Втім можна відкинути підлокітник ;) - Шкіра на верхній частині випадає за кольором. Хз звичайно, може у румунів це і чорний, але на мій погляд це темно-зелений. Крокодилячий колір коротший за якийсь.
Додано о 13:47. Щодо пластику. Пластик на дотик непоганий. Не гримить на купині, а всередині відділення обклеєне деяким матеріалам схожим на замшу. Втім пізніше я думаю обклеїти нутрощі модельном або карпетом, як він там називається я хз.