Установка задніх амортизаторів від Волги
За зиму мої амортизатори остаточно померли. Дрібні удари тримати перестали. Мабуть газ вийшов, та й підмокрілі вже були. Хотів уже замовити нові рідні (від 1700 р за штуку). Але напарник умовив підібрати українські гідравлічні, без газу. Волги. Довелося тільки вуха кріплення переварити. Пильовики та відбійники залишив рідні сереновские. Ціна питання: 2000 рублів за пару. Особливої різниці навскідку не помітив, але принаймні перестало пробивати у верхній точці (Пружини то в мене від шевроле ниви стоять, дуже високі). з ями нижню гайку. Зняв амортизатори. Зняв з них рідні пильовики і відбійники. Потім зняв з волговських пильовики, акуратно збив металеві шайби, надів на штока обрізки шланга, одяг відбійники і пильовики. Потім з напарником відпилили і переварили вуха кріплення. Зварний шов залив фарбою з балончика, і встановив амортизатори на місце. Сумарно близько години витратили, але можна і швидше, якщо відразу знати що робити. Для себе, і може кому ще знадобиться. Розміри задніх амортизаторів Nissan Serena C24: Довжина у складеному стані - 38 см Довжина у розкладеному стані - 55 см Хід амортизатора - 55-38 = 17 см У волговського хід 20, довжина складена трохи менше, розкладена трохи більше. Тобто, підходять навіть із запасом. Але у волговських немає відбійника, і пильовик якийсь страшний. Так що переставив свої старі, одягнувши шматочок шланга на шток, щоб відбійник не бовтався.
Ціна питання: 2 000 ₽
NissanSerena 2003, 147 л. с. - Самостійний ремонт
Коментарі 13
Питання ще про термін служби масляних. Цікаво скільки продюжать ...
Ага, лотерея та ще )) З одного боку, вони українські. А з іншого — масляні, газ не вийде )) Якщо скінчаться, то вже рідні ставитиму.
Навіть ... колгосп ще той ... але судячи по ходу штока до нивавський пружинами саме те ... У мене на kyb склянки-подовжувачі стоять щоб не пробивало ... то жерді колгосп ... а ось пружини поки не розібрався від чого ...
Може і колгосп, але мені зараз цілком подобається як підвіска працює. Амортики ніби розробилися і стало м'якше ніж було на рідних пружинах. І те, що машина вище стала - теж добре, особливо з нашими дорогами>Ось тільки морду треба ще підняти.
дякую, що відписався, у мене теж проблем із заміною не виникло. Але взагалі-то я мав на увазі задні пружини. Сам міняв?
Пружини теж сам міняв. Ось з ними проблеми були, і багато. У бортжурналі є запис на цю тему. www.drive2.ru/l/6292360/ Реально намучився, і більше туди лізти не хочеться без крайньої необхідності. А на мікробі досить багато фотозвітів щодо заміни пружин, причому люди різними способами це роблять.
Як пройшов процес встановлення? Довго порався? Опиши в кратці.
Та знаєш, я довше писав цей текст, ніж порався з амортизаторами. Зняв пластикові кришки в салоні, відкрутив верхню гайку, потім з ями нижню гайку. Зняв амортизатори. Зняв з них рідні пильовики і відбійники. Потім зняв з волговських пильовики, акуратно збив металеві шайби, надів на штока обрізки шланга, одяг відбійники і пильовики. Потім з напарником відпилили і переварили вуха кріплення. Зварний шов залив фарбою з балончика, і встановив амортизатори на місце.але можна й швидше, якщо одразу знати що робити.
З нинішніми цінами кусається((( Теж хочу волговські спробувати, у нас були від 600р за штуку).
Задні пружини давно ставили?
Тижня 3 тому поставив.
Даремно. Теж спочатку купив СААЗ, за 1000 пару, так і лежать тепер. брав KYB по 1500 за штуку восени, на них Серенка як хороша яхта йде. Витрачених грошей не шкода.