В Охотському морі затонула бурова установка з людьми на борту Україна
Хронологія
О 12:45 "Кольська" отримала крен і затонула протягом 20 хвилин. Глибина моря на місці події складає близько 1042 метри. Криголам "Магадан" та буксир "Нафтогаз-55" почали піднімати людей з поверхні води. Потім до них приєдналися два вертольоти - перший вилетів з аеропорту сахалінського селища Ноглики о 13:40, другий - о 15:10.
До 16 години (9:00 за Москвою) вдалося врятувати 14 людей. Погода залишала бажати кращого: швидкість вітру становила 25-27 метрів за секунду, хвилі заввишки до п'яти метрів, снігові заряди, змінна видимість, температура повітря мінус сім градусів Цельсія та температура води – плюс один.
О 19:20 гелікоптери залишили місце події і, забравши з "Нафтогазу-55" чотирьох врятованих, вирушили до аеропорту Ноглики. Водночас о 19:30 у машинний відсік буксиру почала надходити вода, з відливом якої суднові насоси справлялися важко. Буксир отримав дозвіл вирушити до порту Корсаків на Сахаліні, до якого було 330 морських миль (близько 600 кілометрів).
До 20:30 підняти когось із води ще не вдалося. На поверхні моря виявили чотирьох людей у гідрокостюмах і без ознак життя, але через погану погоду підняти їх на борт "Магадана" не вийшло. Близько опівночі за місцевим часом у район пригоди прибуло аварійно-рятувальне судно "Сміт Сахалін". На той час небезпека затоплення "Нафтогазу-55" минула: на буксирі знайшли місце протікання і заклали його. Після цього судно продовжило свій шлях до Корсакова.
О 11:30 Ан-74 виявив тіла двох людей у гідрокостюмах, які на годину дня підняли на борт "Сміт Сахаліну". Тоді ж до "Магадану" та "Сміт Сахаліну" приєдналося ще два судна: "Георгій Фройєр" (який, втім, незабаром бувзвільнений від участі у пошуково-рятувальній операції та вирушив бункерувати промислове судно "Петро Житников") та "Юрій Тарапуров". Шторм до цього часу вщух: швидкість вітру впала до десяти метрів за секунду, висота хвиль - до двох метрів. Температура повітря прогрілася до мінус двох градусів, води, як і раніше, до плюс одного.
До 16:30 за місцевим часом (9:30 за Москвою) було виявлено 14 тіл (при цьому спочатку йшлося про 16, але потім Росморрічфлот уточнив свої дані). Тоді ж Росморречфлот повідомив, що через настання темного часу доби авіація тимчасово призупинить пошуково-рятувальні роботи. До 17:00 десять тіл вдалося підняти на борт "Сміт Сахаліну", а до 21:00 ще одне. Район пошуків на той час розширився у південно-західному напрямі через сильний північно-західний вітер.
67 осіб
Одразу після звістки про аварію ГУ МНС по Сахалінській області повідомило, що на борту "Кольської" знаходилися 76 осіб: 43 члени екіпажу та 33 пасажири. Однак через деякий час відомство уточнило ці дані: на борту були 67 осіб: 53 члени екіпажу та 14 відряджених. Більшість із них - жителі Мурманської області, але були на "Кольській" і жителі Москви та Московської області, Башкирії, Сахалінської, Магаданської, Білгородської областей, Хабаровського та Красноярського країв. Повідомлялося про те, що на борту був громадянин Болгарії. Згодом інформацію про те, що на "Кольській" перебував болгарин Живко Жеков, підтвердило МЗС цієї країни.
Чотирьох членів екіпажу, яких відвезли з місця події на вертольотах, доправили до центральної районної лікарні селища Ноглики на Сахаліні. У двох із них було переохолодження, у двох – нескладні травми. Спочатку слідче управління повідомило, що допитувати найближчим часом буде лишетрьох із них, оскільки один перебуває у надто важкому стані. Але через деякий час на сайті відомства з'явилася інформація про те, що в Ногликах допитані всі чотири людини.
Крім доставлених до Ногликів, із 14 врятованих сім вирушили до Корсакова на борту "Нафтогазу-55", ще троє людей, у тому числі старший помічник капітана "Кольської", залишилися на "Магадані" в районі події.
Більшість врятованих, як повідомляє "Комерсант", це моряки, які несли вахту і під час аварії перебували на палубі, одягнені в гідрокостюми та рятувальні жилети. Вони змогли самостійно піднятися мотузками та сходами на борт "Нафтогазу-55". Це був єдиний шлях до порятунку: через штормову погоду спустити на воду шлюпки було неможливо.
При цьому з 67 осіб, які перебували на борту, за даними "Комерсанта", близько половини не мали перебувати на "Кольській": це були оператори бурових установок, їхні помічники та інші люди, які не мали жодного відношення до буксирування платформи. За правилами, вони не могли залишатися на судні, що буксирується, але з якихось причин окремого судна їм не надали, а ні на "Магадан", ні на "Нафтогаз-55" їх не взяли - можливо, через відсутність належної кількості рятувальних коштів на борту.
Справа "Кольської"
Самопідйомна бурова установка "Кольська" була збудована у 1985 році у Фінляндії. Вона належала ФГУП "Арктикморнафтогазрозвідка" (АМНГР) доти, доки через відсутність держзамовлень компанія не опинилася на межі банкрутства. Указом Дмитра Медведєва АМНГР було перетворено на ВАТ та передано державній "Зарубіжнафті".
"Кольська" є плавучий понтон, на якому розташовані бурова вежа заввишки 49 метрів, багатоповерхова рубка з каютами, електростанція,склади та допоміжне обладнання. Загалом на "Кольській" може розміститися до 102 осіб.
Далекосхідне слідче управління на транспорті СК Україна відразу ж після події порушило кримінальну справу за частиною 3 статті 263 КК України (порушення правил безпеки руху та експлуатації морського транспорту, що спричинило необережність смерть двох і більше осіб). Попередньою версією причин затоплення "Кольської" відомство назвало порушення правил буксирування: на думку слідства, під час буксирування не врахували складних погодних умов. При цьому головний інженер компанії-власника стверджує, що екіпаж перед тим, як розпочати буксирування, отримав п'ятидобовий сприятливий прогноз.
Джерела "Комерсанта" не згодні з офіційною версією про те, що причиною затоплення стали пошкоджені газовідвідні танки та розбиті ілюмінатори. На їхню думку, причиною стало інтенсивне розгойдування "Кольської" на хвилях: бурова установка зовсім не розрахована на високі хвилі. "Поки встановлення йшло у зв'язці з криголамом, воно ще трималося на плаву, але коли через качку обірвався один із буксирувальних тросів, "Кольська" просто зачерпнула бортом воду і перекинулася", - цитує газета свого співрозмовника.
Слідство, звісно, обіцяє дати правову оцінку діям капітанів судів та перевірити технічний стан бурової установки. За даними "Комсомольської правди", "Кольську" пошкодили ще під час транспортування на "Трансшельфі": коли платформу вивантажували з вантажного судна, в одному з танків виявили тріщину. Її заклали, але співрозмовник видання не виключає, що через шторм вона могла знову розкритися.
Власники, яких цитує РІА Новини, цілком передбачувано стверджують, що "Кольська" перебувала у справному стані, а на її борту булипрофесіонали. Компанія обіцяє виплатити близько трьох мільйонів рублів сім'ям загиблих. Як бурова установка, так і відповідальність судновласника перед членами екіпажу були застраховані компанією СОГАЗ.
Щодо екологічних наслідків аварії, то, на думку фахівців, їх оцінювати ще зарано. Супутники не зафіксували в Охотському морі нафтової плями, але, можливо, зробити це на заваді сильний шторм.