В Україні успішно реалізуються лише 79 концесійних угод - українська газета
- Сьогодні більшість проектів знаходиться або на підготовчій стадії, або по них проходять конкурси - наприклад, це проекти ГК "Автодор" або будівництво розпочато нещодавно (Центральна ділянка ЗСД у Санкт-Петербурзі). Одиниці великих проектів перебувають у стадії закінчення будівництва (новий термінал аеропорту Пулково, новий вихід на МКАД із траси М-1 Москва – Мінськ) і переходять до стадії надання послуг, операторської діяльності, – каже Григорій Смирнов, юрист компанії Herbert Smith Freehills CIS LLP. - Є поодинокі проекти, операторську діяльність за якими веде приватний інвестор, але про ринок говорити поки що зарано.
- Ринок професійних операторів завжди перебуватиме у процесі формування. Зараз не те що про ринок, що склалася, взагалі про наявність професійних довгострокових приватних операторів у сфері держпослуг складно говорити, - продовжує Юрій Туктаров, партнер компанії "Інфра Інвест". - Їхні одиниці. Імпульсами до збільшення кількості операторів є наявність гарантованого прибутку та мінімізація ризиків. А прибуток - це питання тарифів, отже, питання формування ринку операторів можна прирівняти до питання тарифного регулювання. Якщо говорити про передумови грамотного та успішного застосування концесійних механізмів, то тут є два основні фактори – кваліфікація та практика. Необхідно мати достатні компетенції та мати досвід реалізації таких проектів.
Влада має намір розширити сферу застосування концесій та внести поправки до закону про концесії, проте буму проектів на основі концесійних угод найближчим часом чекати все одно не варто, вважає віце-президент "Опори України" Владислав Корочкін: "Економічна ситуація цьому зараз ніяк не сприяє. Навіть якщо поправкидо закону про концесії буде прийнято, сказати, чи буде ефект, сьогодні складно. Все залежить від правозастосування та трактування закону на місцях".
Для того, щоб проекти ДПП отримали загальновизнаний статус дієвого механізму підвищення якості життя та одночасно ефективного ведення бізнесу, необхідно, щоб їх реалізація була не вибірковою. Вона має стати щоденною, щоб механізми ДПП були зрозумілими не тільки для регіонів, які впровадили певні новаторські ідеї щодо державно-приватного партнерства (наприклад, Санкт-Петербург), але й для більшості суб'єктів РФ, переконаний Григорій Смирнов.