Вантажний Автосервіс Спецтехніка - Транспорт, вантажоперевезення та пасажироперевезення - Бізнес форум

Вантажний Автосервіс + Спецтехніка

SerjioTachini 22 Mar 2013

Доброго дня, форумчани, бізнесмени та просто мрійники 8)

Стрільнула мені на думку ідея відкрити СТО для Вантажівок і Спецтехніки (Вітчизняного пр-ва) Планується все це в одному з підмосковних міст, в безпосередній близькості від одного з великих шосе.

Є: 1. Величезний досвід роботи менеджером з продажу запчастин для вантажної та спецтехніки 2. Клієнтська база (ДУЖЕ непогана) 3. Відмінні ціни на всі запчастини на вказану вище техніку (для себе зроблю ціни як для великих оптовиків + відстрочка платежу, можливість повернути деталь якщо не підійшла) 4. Величезне бажання працювати та розвиватися у цьому напрямі.

Чого не вистачає: 1. Місця для формування СТО (потрібна оренда або власність, поки питання відкрите) 2. Грошей, безумовно грошей та заступництва 3. Працівників, слюсарів, приймальників.

Питання: Хто-небудь стикався з подібним напрямом, чи може поділитися порадою, просто порадою з чого краще почати і чи варто взагалі?

SerjioTachini 24 Mar 2013

M49 25 Mar 2013

stasg58 29 Mar 2013

Я так зрозумів, що цей напрямок нікому не цікавий як тема для обговорення? Дивно, перевезеннями готовий займатися кожен третій, незважаючи на і так завантаженість у цій галузі, а от забезпечити безперебійність вантажних перевезень якісним недорогим та оперативним ремонтом. невже ніхто не думав? Давайте подискутуємо, візьмемо, наприклад, ремонт вантажних авто марки КАМАЗ маз і спецтехніку МТЗ Хто що думає? Є вихід і на запчастини по Hyundai на комерційні авто..

M49 30 Mar 2013

І швидкий. Сьогодні купив машину, посадив водія – надвечір перші гроші.

Я готовий заперечити. Бо цей бізнес (правильний) обростає величезною кількістю паперів, виконанням нових і нових законів. І це якщо ви працюєте в тепличних умовах центральних регіонів, якщо працюєте на півночі, зимниках, дальньому сході - сьогодні купив і поїхав не вийде

У самого є бажання і руки просять на це, але грошей немає, місця немає. Досвід напрацьовується на своїх машинах, але поки що не дуже достатній.

Якщо починаєш із навчання ремонту своїх, то треба було починати ще щонайменше 10 років тому. Пройти Камази, пройти час відсутність запчастин та ін. А якщо нова зчіпка, в якій лише вирішується питання перемерзання повітря, та колодки змінюєш – досвіду не буде.

Для початку раджу визначитися – вантажівки чи спецтехніка.

Одне іншому не заважає, якщо у вас не вузькоспеціалізований центр з потоком клієнтів. У процесі визначити що краще. Хоча спецтехніка та машини вимагають іноді різних підходів та інструментів, особисто мені це ніколи не заважало. Ремонтував і бульдозери важкі та УАЗики у свої часи.

Якщо всього цього немає, але є технічна жилка, варто почати потихеньку ремонтувати самому.

Слово "потихеньку" неприйнятне. Ремонт повинен бути якісним та швидким. Це дві найважливіші характеристики. Проста техніка коштує чималих грошей.

stasg58 30 Mar 2013

Ви не заперечили, а підтвердили. Бізнес перевезень та послуги спецтехніки (чим я займаюся) важкий, але в плані інтелектуальності чи програє ремонту. Не тому ремонту, де треба крутити гайки та міняти колодки. А тому, де треба діагностувати: несправності електрики, двигуна, гідравліки. Простіше знайти/виховати хорошого водія чи фахівця з гідравліки? Простіше підготувати машину до траси чи обладнати ремонтну зону? Простіше знайти клієнтів за допомогою тупого опускання цін на АТІ або напрацьовувати ремонтом. Я не хочу нікого образити, сам у цій темі. Робота водія важча і небезпечніша. Про неї навіть пісні співають, починаючи Розенбаумом і закінчуючи Овсієнко. Про слюсарів не співають. Про шукати клієнтів та вибивати потім із них борги можете навіть не розповідати. Але ремонт потребує набагато більших знань і умінь, ніж перевезення.

Я починав на автовежі 1973 року випуску. Все окрім зварювання металоконструкцій робив сам. Ви ж не думаєте, що там доводилося лише розхідники міняти?

Вважаю, що сучасний бізнесставати дедалі більш вузькоспеціалізованим. Тому рано чи пізно все одно доведеться спеціалізуватися. Або по марці, або по системах (ходовка, ДВЗ, гідравліка). Але можу бути і не правий. Особисто я завжди намагаюся йти до вузького спеціаліста, а не до універсала.

Слово "потихеньку" вжив у сенсі послідовного поступального розвитку бізнесу на основі своїх напрацьованих знань та засобів. На противагу вибуховому розвитку за допомогою кредитів, найманих менеджерів, які знають життя за підручниками, криворуких слюсарів з апломбом. І, блять, пиздюшці на ресепшені з охуенным зарозумілістю.