ВАЗ 21213, Поршні та шатуни, Нива.
Поршні та шатуни
Зняття та встановлення
Деталі поршня
Деталі поршня показано на ілюстрації вище. Для зняття поршнів двигун повинен бути демонтований і головка циліндрів знята. Піддон картера також має бути знятий, щоб дістатися шатунних підшипників. Ознайомтеся з розділами, що належать до цього.
Поршні та шатуни виштовхуються рукояткою молотка з внутрішньої сторони блоку циліндрів, після того, як будуть зняті кришки та вкладиші шатунних підшипників. Перед виконанням цих робіт слід ознайомитися з наведеними нижче вказівками щодо позначення та напряму установки:
Кожен поршень і шатун слід позначити номером циліндра, з якого вони знімаються. Це найкраще зробити написавши на днище поршня номер циліндра. Також нанести на поршень стрілку, що вказує на передню сторону двигуна. Коли поршень пізніше очищатиметься від масляного нагару, стрілку слід нанести ще раз.
При знятті поршня з шатуном дотримуйтесь точного положення кришки шатунного підшипника і відразу після зняття перевірте шатун і кришку підшипника на наявність номера циліндра на одній стороні.
Днища поршнів мають засічку на кромці (інжекторний двигун) або стрілку (карбюраторний двигун), яка має бути звернена вперед. Шатуни мають маслорозпилювальні отвори. При встановлених деталях масляні отвори, позначення шатунних підшипників і напрямок «вперед» повинні перебувати у положенні, показаному на ілюстрації. На ілюстрації зображено деталі інжекторного двигуна. На карбюраторному двигуні навпаки, тобто номер шатуна і кришки знаходиться на тій же стороні, що і отвори для олії.
Правильно зібраний поршень та шатунінжекторний двигун. У карбюраторного двигуна мітки (4) та маслорозпилювальний отвір (2) повинні лежати на одній стороні