ВАЗ-2109 чому стукають пальці у двигуні AutoRemka - Ремонт автомобіля
Буває так, що з-під капота лунають неприємні і навіть звуки, що насторожують, а автовласник, в принципі, розуміючи причину, не знає, чому стукають пальці в двигуні. В основному шум з двигуна є наслідком несправних клапанів. Стукати вони можуть після тривалої експлуатації і якщо їх довго не доглядати.
Фахівці вважають, що стукіт клапанів найчастіше відбувається через занадто великий зазор між кулаками розподільчого валу та важелями пристрою. Такий проміжок провокує зачіпання кулачків за рокер, що і створює сильний шум. Відбувається інтенсивне стирання кулачків через їх постійного наголосу об рокер, і незабаром і сам двигун може стати непридатним. Тому важливо завжди контролювати розмір зазору. Необхідні параметри цього значення вказані у заводській інструкції до машини.
До речі, зазор може бути не тільки більшим, але й меншим за належне значення. У результаті клапани дуже сильно затискаються, а іноді можуть і зовсім припинити закриватися. Поїздка з такими клапанами швидко провокує перегрів системи, що загрожує зниженою компресією, виходом з ладу циліндра. Кінцевий результат всього цього - двигун, що загинув від перегріву і неправильної роботи. Щоб всього цього уникнути, достатньо щонайменше раз на два місяці (це десь 10 тис. км пробігу) перевіряти стан клапанів і при необхідності проводити їх регулювання.
Іноді може бути так, що стукіт клапанів чутний при активації ще холодного двигуна. А після прогріву стукіт пропадає. У цьому випадку варто звинувачувати поршень, у якому виник дефект. Або збільшився зазор між циліндром і поршнем.
Отже… чому ж можуть стукати пальці у двигуні? Тут ужеПричиною може бути детонація в двигуні. Особливо це трапляється при сильному навантаженні силового агрегату. Є ймовірність того, що на тлі цієї проблеми «загинув» датчик детонації. Найефективніший метод запобігання подібній неприємності – використовувати пальне гарної якості та постійно стежити за рівнем олії в системі. Також таке трапляється при зламаних гідрокомпенсаторах.
Причина появи стуку на неодружених оборотах - пальці, що вийшли з ладу для поршневої групи і дефект у шатунній втулці. Стук у цьому випадку найчастіше спостерігається при гальмуванні двигуном. А при зростаючому навантаженні звук зникає.
Стук також може виникати через забруднені клапани. Адже згодом на них утворюється нагар, і він заважає їм займати потрібне становище під час роботи. Тому відповідальний водій ніколи не лінується проводити очищення клапанів. Просто час від часу треба перевіряти їхній стан. Якщо досвіду для цього не вистачає, можна звернутися в сервісний центр, де за невелику плату можна отримати комплексне чищення внутрішніх пристроїв автомобіля.
У деяких випадках стукіт може з'являтися після ремонту двигуна. Це означає, що під час ремонту була зачеплена якась важлива деталь. Найбільш чутливими у цьому плані є гідрокомпресори. Якщо їхня заміна не змінила положення на краще, то потрібно грішити на масло. Дивимось на його стан. Якщо воно має темний відтінок, тобто ймовірність, що гідроопори вже не функціонують належним чином через таке мастило. Змінюємо масло і знову перевіряємо, чи зник стукіт у двигуні.
Головка блоку циліндрів – ще одна причина шуму у силовому агрегаті. Міняти її слід відразу разом із клапанами та ковпачками. Фахівці рекомендують проводити цю процедуру в автосервісі, оскількиновачок навряд чи подужає подібний вид ремонтних робіт. Перед тим, як залишати машину на ремонт, варто описати майстру характер і тональність стукоту, а також розповісти, в яких випадках і за яких умов він найчастіше виникає. Це дозволить йому швидше діагностувати проблему та вирішити її.