Велосипед – найнебезпечніший вид транспорту
Велосипед вважається майже ідеальним засобом пересування. Якщо на подвір'ї тепло, це диво техніки про два колеса має одразу кілька принципових за нинішніх часів плюсів: палива не вимагає, про паркування турбуватися не потрібно, екологію не псує, та й пробки йому зовсім байдуже. А ще – користь для здоров'я та постаті, що в пору тотального захоплення фітнесом практично безцінно.
Дарма що зараз велосипед став чимось на зразок модного аксесуара. У великих містах щодня все більше щодо бюджетних прокатів, на вулицях з'являються спеціальні велодоріжки. Темпи розвитку велоруху в Україні такі, що ще трохи, і ми наздоженемо Європу з Америкою, де приїхати на роботу на такому двоколісному засобі пересування вважають нормальним навіть топ-менеджери солідних компаній. До Амстердама, де люди, здається, вчаться крутити педалі раніше, ніж ходити, звичайно, ще далеко, але те, що велосипеди у великих українських містах стали справді модними, очевидно.
Ось тільки поряд із численними плюсами, велотранспорт має один величезний мінус – критично низький рівень безпеки. Велосипедист абсолютно беззахисний і часто погано знає правила дорожнього руху. Більше того, дуже часто любителі поганяти на "великому" не дбають про екіпірування: на них немає ні шолома, ні наколінників. Якщо додати до цього ями на дорогах, відсутність освітлення вздовж трас та, найголовніше, хамуватих водіїв, велоспорт можна назвати екстремальним. У результаті, за статистикою, ризик можливої участі велосипедиста в ДТП на дорозі в 5 разів перевершує ймовірність потрапляння в аварію водія автомобіля.
Доказом цього є кілька останніх трагедій. Напередодні під Іваново п'яний водій на смерть збив американськоговеломандрівника Джона Макгеріті. Гість зі США спокійно кермував узбіччям, як і належить правилам дорожнього руху, коли в нього на величезній швидкості в'їхав чоловік на Газелі і навіть не вважав за потрібне зупинитися. Імовірно, п'яного водія перехопили на найближчій посаді ДІБДР. Найсумніше, що шістдесятиоднолітній американець об'їхав півсвіту, щоб довести, що Україна - цілком цивілізована країна, яку в жодному разі не можна відокремити від решти спільноти. І ось як закінчилася його подорож через п'яну розгильдя.
А місяць тому у Підмосков'ї загинув український велосипедист Олексій Пічугін. Спортсмен їхав із тренування Домодєдовською трасою. Водію-лихачу спало на думку піти узбіччям на обгін на швидкості 130 км/год. Пічугін помер миттєво. До речі, як виявилося, водій, який збив спортсмена, був нетверезий.
Заради справедливості варто сказати, що велосипедисти гинуть не лише в Україні. Минулого року американська спортсменка Емі Домброскі загинула у Бельгії просто під час тренування разом зі своєю командою. Дівчину збила вантажівка. І все-таки ніхто не сперечатиметься з тим, що подібні історії частіше трапляються в Україні, ніж у Європі, де до людей на «великах» усі давно звикли.
Єдина перевага, яку отримали велосипедисти, - можливість спокійно перетинати проїжджу частину спеціальними велодоріжками. Крім того, тепер для них відкриті тротуари (раніше велосипедом можна було їздити виключно проїжджою частиною). І ось цю поправку багато пішоходів вже назвали помилкою, оскільки самі любителі двоколісного транспорту поводяться коректно далеко не завжди. Журналіст Марина Коннова пише у Facebook: "Велосипедисти вважають, що їм видали карт-бланш на все, що їм заманеться. Їздять як хочуть.ПДР ними не поширюється. Вчора таке мурло мені намагалося сказати (я дорогу з магазину з двома пакетами переходила): На всі боки дивитися будемо?
Отже, що виходить? До баталій пішоходів та автомобілістів ми вже звикли, а тепер у цьому конфлікті з'явилася третя сторона. Замість того, щоб просто їздити вулицями, на деяких з яких для цього стали з'являтися спеціальні доріжки, велосипедисти забувають про те, що в місті живуть інші люди. Їх, у свою чергу, не вважають за повноправних учасників дорожнього руху водії здоровенних автомобілів, вважаючи, що у кого машина габаритніша, той і правий.