Вибір трас лісовозних вусів
Опалення, водопостачання, каналізація
Правильне, добре організоване виконання лісосічних робіт можливе лише в тому випадку, якщо на лісосіку своєчасно, ще до приходу комплексних бригад, підведено лісовозний ус. Напрямок, протяжність та черговість будівництва мережі вусів на рік намічаються після відведення лісосік. При відведенні лісосік та трасуванні вусів враховують можливість використання існуючої мережі вусів.
Основною вимогою при розробці схеми розміщення вусів є вимога найменших витрат праці та коштів на їх спорудження та на подальшу експлуатацію з урахуванням витрат на трелювання. Трасування вуса має бути всебічно пов'язане з технологією розробки лісосіки, що виражається в рівномірному розміщенні вантажних пунктів, скороченні відстаней трелювання, виборі зручного місця для пункту техобслуговування, їдальні і т.д.
Напрямок траси вусів вибирає технорук лісопункту спільно з майстром лісу, якому буде доручена розробка даної лісосіки, і дорожнім майстром, під керівництвом якого будуватиметься вус. Попередньо трасу вуса намічають по абрису, потім уточнюють на місцевості і закріплюють в натурі за допомогою вішок, затісок на деревах.
Для прокладання вуса розрубують дорожню смугу шириною 8 м. Деревина, яку при цьому заготовляють, використовується для будівництва вуса. Решта хлистів укладають для відвантаження на нижній склад. Усі небезпечні дерева вздовж лісовозного вуса на відстань 25 м в обидві сторони мають бути прибрані на початок його будівництва. Зону безпеки на території лісосіки розрубують на смузі завширшки 25 м комплексні бригади на початку розробки лісосіки.
При автомобільному вивезенні лісу прокладають вуса таких типів: ґрунтові (наїжджені поприродного грунту), профільовані, покращені добавками піску або гравію, сніжні, накатані по ущільненому снігу, та сніжно-поливні; лежневі із щитів, колод або хлистів; інвентарні стрічкові; збірно-розбірні із залізобетонних плит; засипні на хмизній подушці. Тип вуса вибирається залежно від ґрунтово-ґрунтових умов та типу автомобілів з урахуванням наявності у ліспромгоспі дорожньо-будівельного обладнання та будівельних матеріалів.
Вуса вузькоколійних доріг будуються, як правило, без баласту, з укладанням рейкової решітки на сплановану грунтову основу. У зимовий час у районах із стійкою тривалою зимою вуса будують на сніговій основі.
Вуса будують дорожньо-будівельні бригади під керівництвом дорожнього майстра чи майстра підготовчих робіт. Чисельний склад робітників у бригадах та оснащеність механізмами визначається спеціальними технологічними картами будівництва вусів виходячи з місцевих умов та типу вуса. Підготовлені до роботи вуса лісовозних доріг дорожній майстер здає за актом начальника дороги або начальника лісопункту.