Вибираємо вживаний Mitsubishi Lancer 9
Розглядаючи кузов автомобіля Міцубісі Лансер 9 покоління відзначу, що він недостатньо міцний. Це позначиться на першій аварії. Відновлення автомобіля не дуже затратне заняття.
На нашому ринку часто зустрінеш седани та універсали. Примірники зі США зустрічаються рідко. Зовнішньо заокеанська і наша версія відрізняються помаранчевими поворотниками і квадратними выштамповками під номерний знак. Зазвичай на таких екземплярах ставлять дволітрові двигуни GDI з автоматом.
На українських версіях встановлюють двигуни об'ємом 1.3 л. 82 л.с, 1.6 л. 98 л.с, 2.0 л. 135 л.с. У стандарті – механічна коробка передач. Для всіх двигунів крім 1.3 л. пропонувався 4-діапазонний автомат.
Покупкою можна вважати виправданою, якщо ви зробите перед покупкою діагностику автомобіля. Якщо вибирати цей автомобіль то краще в колір металік тому що він краще захищає кузов від корозії та дрібних пошкоджень.
Зрідка лопаються відбивають елементи бічних дзеркал. Цю напасть усували за гарантією. Другому власнику доводилося оплачувати ремонт у розмірі 2500 рублів. Затребуваний мотор це 1.6 л. Він економічний та добре тягне на низах. Його моторесурс вільно може перевищити 350 000 км за умови якісного та своєчасного обслуговування. За конструкціями мотори схожі. Тільки у 2.0 два розподільні вали замість одного. Зазвичай свічки ходять 30 000-50 000 тис км, але із заміною краще не тягнути інакше розкшелитесь на каталізатор.
З метою профілактики рекомендується чистити дросельний вузол та систему упорскування кожні 45 000 тис км. (1800 руб.) при пробігу 90 000 тис км. оновлюємо ремені ГРМ разом із роликами.
Бачки радіаторів грішили течією, але після рестайлінгу 2005 це було усунуто методомустановки на нього бандажа що захищає від солі та хімікатів. Радіатор змінився за конструкцією.
Паливний фільтр, що поставляє разом з бензонасосом, оновлюється на 120 000 км. Три-чотири роки і прогоряє приймальна гофра системи вихлопу. Ця деталь йде в зборі з каталізатором і заміна в офіціалів коштуватиме вам 43 560 руб. Якщо звернутися до фахівців, що спеціалізують на зварювальних роботах, то ця операція вам обійдеться в 5000 руб.
Трансмісія загалом надійна. У механічній коробці передач оновлення олії приходить кожні 120 000 км. У середньому зчеплення ходить 150 000 км. Заміна олії в автоматі передбачена кожні 90 000 км. За умови нормальної експлуатації ресурс АКПП не менше ніж 250 000 км. Його капітальний ремонт виллється у 50 000 км.
Підвіска автомобіля також можна присуджувати звання безпроблемна. Хоча на перших версіях автомобілів спостерігалося порипування підвіски. Усьому виною бруд який набивається на нижні витки пружин. На машинах молодших за 2005 рік такого не спостерігається. Деякі елементи шасі ходять понад 100 000 км та 150 000 км.
Раніше за встановлений термін лопалися стійки переднього стабілізатора і поперечні важелі задньої підвіски. Так само закисають регулювальні болти сходження та розвалу від солі та бруду. Щоб не заклинювали гальмівні супорти, змащуйте їх на кожному ТО. Рульова рейка довговічна. Її ресурс встановлюється ближче до 250 000 км.