Відгук власника Fiat Doblo (Фіат Добло) 2002 р
Fiat Doblo, 2002 р.в.
Рік виконання: 2002
Цей відгук я писав навесні 2008 року, через півроку, навесні 2010 допишу наступні відгуки про подію 2х років. що б не частувати : )
Зважився ось написати свої відгуки про "Доблика", почну з початку, до нього водив ВАЗ 21111 4 роки або 70 тис., від ВАЗу залишилися найкращі спогади, там була ОДНА проблема - датчик холостого ходу і ВСІ, але це інша історія, так ось змінити авто довелося тільки тому, що потрібна машина на практично дві сім'ї і в далеких поїздках універсал 21111 вже не вміщав усіх бажаючих. Огляд інших універсалів привів висновку, що об'єм багажника СЛАБО залежить від вартості авто, зате кожен зайвий сантиметр багажника дається двома зайвими див. по довжині авто, що в умовах Києва - ДУЖЕ незручно при парковках. Тому спочатку погляд впав на Fiat Scudo (+ його французах-близнюках), дуже популярні авто у своєму класі і Fiat Doblo (на той момент їх на дорогах було одиниці що трохи бентежило). У час роздумів довелося з'їздити відпочити до Туреччини, коли з аеропорту виїхали на автостраду - я був шокований, чи не половина всіх таксі виявилося саме Фіат Добло (звичайно позначилося, що ця модель випускається тільки в Туреччині). Але в тій же Туреччині роблять і Рено Кангу і Пежо-Сітроєни каблучки яких на тлі Добло миготіли одиниці, тому вирішено було покататися на Доблику та поспілкуватися з україномовним таксистом. Тест-драйв сподобався м'яка. тиха. Місця просто ВАГОН, що для пасажирів, що в багажнику в поєднанні з малою довжиною (однаково з Деу Ланос). Відгуки таксистів теж порадували - НАЙКРАЩЕ універсальне авто - запевнили вони, після приїзду з відпочинку вже точно знав чого хочу і приступив до пошуку авто.
Пройшло 2.5 роки тапройдено 40 тис. км. - загальне враження 4+, за кілька поїздок понад 1000 км, що таке не вистачає місця для речей я ЗАБУВ, до Криму долетіти НІ втоми, мощі двигла вистачає на будь-якому підйомі та в будь-якому обгоні. До 170 км/год без проблем (ах як сюди проситися 6-а передача!), по трасі навантажений до 120 км – 6 літрів, 140 км – 7.5 літрів, при цьому в салоні можна спокійно розмовляти не підвищуючи голоси. Машина хоч і висока, але за рахунок того, що широка добре проходить повороти, кермо крутиться одним пальцем, але в той же час "не порожній", з гарною оберненою. На дорозі стоїть впевнено, не нишпорить, позаминулої зими в -30 заводився через 20 секунд крутіння стартером з МАЛЮСЕНЬКИМ рідним акумулятором - ніхто не вірив :-)
Спочатку з кола моїх знайомих мене ніхто не розумів, всі кривили носом при слові Фіат, зате цієї осені ШЕСТЕРО моїх знайомих зробили свій вибір на користь Добло. Двоє купили нові 1, 4 бензин, як службові на роботу, про них говорити не буду, скажу про інші два варіанти моторів: 1.6 16V бензин-газ (повний інжектор заводська метанова установка), за сьогоднішніх цін на паливо заправлятися метаном по 0.45$ л . при витраті містом всього 11 л. для такої важкої машини це просто казка. Знизу підвішено три балони на 30 л. (мінус запаска у багажнику), динаміка на рівні 1.4-літрових машин В-класу. Якщо у вас по дорозі є метанова заправка і ви не любитель запалювати - відмінний вибір, інший знайомий зупинив свій вибір на 1.3 JTD - мій скепсис був просто розбитий після особистого порівняльного тесту. У місті на швидкостях до 110 км/год просто нуль різниці в динаміці по пораненню з 1.9 JTD (споживання однакове у цих моторів) і це з увімкненим кондиціонером! Різниця позначається на трасі після 120 км/год, зате цей двигун обходитьсяЗначно дешевше і за розмитнення і за дорожніми зборами.
З приводу поломок, за цей термін змінив зчеплення, генератор, передні гальма повністю, всю передню підвіску (крім амортизаторів) всього десь на 1000 $. Думаю небагато, багато знайомих купивши ненове авто до 15К вкладали у своє авто значно більше.
Так що я задоволений і всім рекомендую як робочого конячка, якщо дивитися на те, якими темпами в Києві росте парк "Добліків" (саме пасажирські варіанти) - то "Доблік" оцінили БАГАТО. і дивно було бачити так МАЛО відгуків на цьому цікавому сайті, як основне відписав.
1. Просто ВАГОН місця, однокласники відпочивають, як за кількістю місця, так і по вантажопідйомності. 900 кг у Добло може завантажитися на борт
2. Двостороння оцинковка кузова, за якістю як у автобусів VW, на кузові є пару зазубрин від болгарки (при вирізанні вікон) - так ось вони досі блищать незайманим залізом. На цьому фоні вкриті іржею СВІЖО подряпані японки (включаючи і хвалену RAV4) - просто НОНСЕНС.
3. На передніх кріслах комфорт гарного легкового авто. Катався на Кангу/Боксері – просто табуретки після Добліка.
4. Звукоізоляція та шуми салону на висоті, хоча у дверях світиться фарбоване залізо, зате немає неприємних скрипів від дешевої обробки дверей, як у тому ж Кадді.
5. Двигун 1.9 JTD - просто казка, правда з легкою турбоямою до 1500 оборотів, зате на городі 8 літрів максимальна витрата і взагалі не є масло. Від ТО до ТО нічого не підливаю, нонсенс для дизеля так?
6. ДУЖЕ зручно розташована чітка короткохідна ручка перемикання передач.
7. Відмінна штатна оптика, в місті їжджу тільки на протитуманках, ближнє світло включається лише на трасі.
8. Недорогі запчастини, наприклад важільзборі (палець + два сайлентблоки) = 85 $. Комплект заміни зчеплення = 150 $, як недорого. Це ціни на хорошу якість деталі, паленка коштує вдвічі дешевше - остерігайтеся підробок : -)
9. У моєму авто шикарне сидіння водія з підігрівом, чотири ступеня регулювання, 10 годин у Крим з однією зупинкою - спиною не відчувається зовсім.
1. За рахунок компактного моторного відсіку зростає вартість робіт із заміни наприклад зчеплення.
2. Слабке місце - шарнірний привід двірників, до 3-4 років розбивається прокладка в шарнірі, як розхід така гумка не продається, доводилося шарнір переробляти в шток : -(
3. До рестайлінгу 2005 року "Доблики" йшли в R14, після 2005 р. вже на R15 і думаю цієї проблеми вже немає. У турбодизеля радіатор турбіни, масляний фільтр і трубки, що приводять, розміщені нижче основного радіатора, тому кліренс замалий. Рідний пластиковий захист зірвав за півроку, поставив залізний Шериф - перестав боятися і бровок і високих колій, захист рятує.
4. Слабкі личинки замків, посгнивали у всіх дверях, ось мінятиму в трьох дверях.
Чи варто купувати такий автомобіль? Яким буде Ваше наступне авто?
Fiat Multipla – машина бомба. Проте розмір багажника не підійшов. не сильно більше, ніж у ВАЗ 2111. У Fiat Scudo/Pegeout Boxer - не вкладався в суму, старі моделі двигунів, надто великими здалися.
Міняти найближчим часом авто в мої плани не входить, одне розумію точно, що наступне авто вже точно не буде стандартним седаном/хетчем/універсалом, тільки Добло-подібне.