Відгук власника Lancia Kappa (Лянча Каппа) 1998 р
Lancia Kappa, 1998 р.в.
Рік виконання: 1998
Сьогодні, нарешті, з четвертої спроби (за півтора роки), продав улюблену Каппу. Відчуття двоїсті: з одного боку, здається, що втратив друга (італійці — це кохання на все життя, хто їздив зрозуміє), з іншого — стільки за три роки крові попила- не передати словами.
Перше повне ТО – 900 дол. Поміняв, щоправда, усі розхідники. По першому році записував усі витрати, вийшло 20 (.) доларів на день. У нормальній країні, за ці гроші, можна було весь рік на прокатній машині їздити. На другий: середня сума впала до 15-ти, і я ці записи кинув, щоб не засмучуватися. Причому не можу сказати, що машину було вбито, перед покупкою на фірм. У сервісі все перевірив, стан майже ідеальний (на момент покупки каппі було сім років).
Але вже за тиждень почало ламатися все поспіль, від генератора, зчеплення, коробки до АБС. При цьому за ходовими якостями, комфортом, звукоізоляцією питань немає. На початку руху машина досить «задумлива», але потім, особливо після сотні йде хороший підхоплення, ніби друге дихання відкривається, а на 180 км/год йде як по рейках, ніяких сторонніх звуків. Розуміють таки італійці в комфорті.
Бензину, до речі, двигун 2, 4 л їсть помірно, - в межах 10, 5 літрів (кажуть 2, 0 - 15-ть). Поступово двигун почав працювати все голосніше (почав накриватися варіатор), почав жерти масло (+4 літри на 10 000), став кудись йти антифриз (літр-два на день). Куди-так і не знайшли. У спеку з кондиціонером по пробках їдеш хвилин 30, а потім, навпаки, з включеною піччю паришся весь час, що залишився, інакше закипить.
Загалом, усіх принад не передати. Але при цьому, перша машина з якоїмені боляче було розлучатися. Ось такий феномен.