Відгук власника про Honda Capa (Хонда капа) 1999 р., 1

1999, мінівен, 1.5 л., автомат

Машину придбав я минулого року, купив на аукціоні трохи биту з пробігом 44 тисячі. Обійшлася вона мені в 4,8 тисячі зелених умовних одиниць (сюди ж входить і ремонт), зробив заміну гуми, масла, заміну ременів робити не став, так як вони були в непоганому стані, та й до цього дня в порядку, хоча пробіг у автомобіля вже 98 тисяч кілометрів

Коротко розповім про експлуатацію.

Дотримуючись порад приятеля, вирішив взяти недорогий економічний автомобіль. Ось що з цього вийшло. Покатався я на ньому з місяць і зробив невтішні висновки про жорсткість підвіски, через що заснути на грунтовці, наприклад, точно не вийде :))) До того ж кожну тріщину на асфальтованому покритті відчуваєш п'ятою точкою, через високу посадку створюється враження сидіння на табуретці, бачиш все добре, оглядовість нормальна. Автомобіль із звичайними нормальними дзеркалами-вухами, з просторим салоном, шкода щойно сидіння в диван не можна розкласти (хоча так хотілося б, саме цього й очікував). Наїздив протягом місяця приблизно 4 тисячі кілометрів, жодного питання все в нормі. Входження в повороти прийнятне, ніяких стуків, нічого не гриміло, розганявся до швидкості 160 кілометрів на годину (що трохи страшнувато на такому малюку) - хоч і з напруженням, але їхав. Шумоізоляція салону відсутня, коли стоїть зимова гума, то автомобіль нагадує літак ІЛ-6, почути музику майже нереально, з літньою гумою ще більш-менш терпимо.

Щодо салону. Крім "дерев'яним", я його назвати не можу, що тут скажеш, Бюджет. А ось наявність CD-чейнджера на 8 дисків із приголомшливим антишоком дуже рудає! Стрибав якось по ґрунту, так він не захлинався жодного разу! Розганяється непогано, варіатором задоволений, річ гідна, їзда як натролейбусі, варто було натиснути газ ― їде швидше, припустиш ― легенько пригальмовує без найменшого ривка під час перемикання передач.

Катався я безтурботно до настання зими, а ось тут машина показала характер, як тільки Хонди можуть. Ну, не терплять вони морозів! Особливо 40 градусних, як у наших краях. Не заводилася, хоч ти трісну, ситуація вдалося виправити завдяки паяльній лампі мого діда під піддоном та прогріванню акумулятора на пічці. По завершенню вищезгаданих дій автомобіль завівся як миленький, у майбутнє вже мав уявлення, що робити в таких ситуаціях. Лив масло Кастрол 5В40, здалося воно мені досить непоганим, на паливо теж вирішив не скупитися, заливав бензин АІ-98 (на щастя, витрачає трохи).

У плані поведінки взимку на ожеледиці, при снігопадах, та ще за наших-то місцевих особливостях рельєфу, то тут мене Капа тільки радувала. Зимова гума виявилася досить стерпною, і з переднім приводом за такої маси цього чудового японця міг собі дозволити на зниженій передачі справлятися з будь-якими підйомами, так що ніякі гірки не страшні були.

Взимку була ще одна несподіванка. Умудрився я вилетіти в кювет із дороги, а потім у ліс ще. Це призвело до пошкоджень передніх і задніх дверей, стійки посередині, заднього крила, порога, заднього бампера і стопару. Що стосується мене, то я відбувся лише легеньким переляком. Відремонтували мені капу дуже невдало, якби місцеві майстри вміли поводитися з кузовом! Хоча начебто їздити може, на вигляд цілком стерпно. Загалом зима пройшла в принципі-то благополучно, запускалася машина нормально, добре прогрівалася, грубка просто звірювала, влаштовуючи в машині щось на кшталт Ташкента, але ось обдувом бокового скла не дуже задоволений, замерзали з середини,коли морози були неслабкі, але дзеркала можна було бачити - і на тому спасибі. У плані розмірів Капа просто ідеальний міський варіант, паркуєшся в будь-якій дірці, завжди знайдеш кудись приткнути, а в пробках ― взагалі краса! Мої робочі обов'язки передбачають часті відрядження. Так от де я тільки на Капі не катався, які краї на ній не об'їжджав! За період трохи менше року наїздив 54 тисячі кілометрів. Якщо не брати до уваги ДТП, то робив заміну передніх стійок та лівого переднього приводу (але у зв'язку з моїм зальотом у відкриту зливу, знову мій одвірок). І про ще що!! Робив заміну шпильок на колесі, то ці непряморукі (я маю на увазі місцевих майстрів) якимось чином примудрилися не зарізати, а пошукам шпильок для Хонди в наших краях велика проблема.

Заміну олії робив 5 разів. В цілому емоції від експлуатації Хонди Капи найпозитивніші, за такою ціною спробуй щось більш вдале знайти, можете звичайно не погоджуватися. Тепер на Капі катається дружина, я вирішив їй віддати автомобіль, так її радості та захоплення просто межі немає! Періодично правда злегка вмазується в інші автомобілі і статичні перешкоди, але це не так страшно, в принципі, з полісом ОСАЦВ і клеєм Локтайт (яким час від часу мені доводиться клеїти бампера) можна особливо не напружуватися з цього приводу. Хочу відзначити, що деякі запчастини для Капи іноді не так легко відшукати, але стосується тільки кузова, що стосується стійок, то від Хонди Логотип підходять. Обслуговування, звичайно, недешеве. Варіатор вимагає заливання якоїсь особливої рідини, яка спеціально призначена для цього. Після доливання туди незначної кількості Декстрона можливості машини пересувати були під серйозною загрозою. Ледве-ледь зміг доїхати до місця призначення, а там швидкому темпістав зливати цю моторошну суміш, варто було залити те, що належить, як все в норму прийшло.

А загалом Хонда Капа відрізняється невибагливістю, може успішно їсти і 80-й бензин (рази два якось довелося заливати, тому що занесло мене в місця, де про існування іншого бензину і не підозрюють) і 98-й.

Сам на Mitsubishi RVR їжджу в даний час - це для мене варіант підходящий, про те, щоб поміняти поки не думаю, і напевно нескоро замислюся. Може тільки інший Mitsubishi RVR, свіжіший.

Ось так. З особливою суворістю прошу не судити, що на думку спадало, то й намагався писати, можливо якісь моменти не висвітлив.