Відгуки про Tagaz Aquila
Отзыв о Тагаз Аквілла, 1.6 л, МКПП (2012 р.в., 15000 км)
Загальне враження: автомобілем в цілому задоволений, катаюся з травня місяця набрав 15000 км, проблем не було.
Т.к. Зовнішність у а/м спортивна хочеться і потужності побільше, все-таки 1.6 дуже мало, та ще й диски R18 - важко розкручувати. Планую встромити 2.0 л так само від ланцера і перепрошити, думаю побіжить швидше. Так само погоджуся, що був дуже галасливий, але про це я вже майже переміг методом повної розбирання салону і проклейкою шумки, був здивований кількома відкритих місць звідки було вулицю бачити! Стало набагато тихіше, але шум від коліс залишився, так само проклеїв колісні арки зовні - тепер інша справа. Залишилось ще двері проклеїти.
Відгук про Tagaz Aquila 1.6L 5MT (2013 р.в., 10000 км)
Що стосується салону, то тут все добре – зручна панель управління, шкіряні сидіння з двома регулюваннями (цілком достатньо) зроблені дуже якісно. Пластик звичайний. Трохи не сподобалося, що для номера немає отворів на бампері. Я зробив просто - два саморізи, шуроповерт, три хвилини та номер надійно прикріплений. Досить непогана оглядовість у бічних дзеркал, що в салоні - для краси, в нього майже нічого не видно.
Мотор працює чудово. Думаю, що проблем із коробкою механікою не буде. Принаймні передачі легко перемикаються. У поворот входжу без жодних проблем - низький кліренс і чимала маса роблять свою справу. Витрата бензину чесно кажучи не засікала. Але трохи більше сотні кілометрів проїхав, перед цим залили 20 літрів так лампочка ще не блимала. Читав на форумах, що задня жорстка підвіска. А мені здається, що нормально, ну може трохи – трохи потрібно було зробити м'якше.
Загалом і, зокрема, досить непоганийавтомобіль.
Поки що нарікань великих немає. Ось тільки радіус повороту великий. Я вперше трохи кут будинку не зачепив - пройшов у якихось міліметрах, хоча розраховував на десятки сантиметрів.
Отзыв о Tagaz Aquila 1.6L 5MT (2013 р.в., 8000 км)
Не знаючи як хтось, а я своєю Аквеллою не натішуся. Коли вибирала собі автомобіль, то бюджет був 450 тисяч. Самі розумієте, що за такі гроші варто купити не дуже просто. А тут випадково побачила по телику сюжет про Tagaz Aquila.
Наступного дня вже була в автосалоні. Вибрала собі червоненьку. З консультантом зробила невеликий тест - драйв і, звичайно ж, купила. На даний момент враження від автомобіля лише позитивні. Трохи напружує жорстка підвіска, але нашими дорогами особливо швидко не поїдеш так що я вже звикла.
Усередині все зроблено добре. Є звичайно кілька недоліків, наприклад шурупи різного кольору в салоні. Але салон великий. Зручні крісла водія. Їздила кілька разів позаду як пасажир – так там виявляється багато місця. Багажник нормальний – сумки з продуктами з супермаркету вільно розміщуються. Мотор працює чудово. Непогана шумоізоляція. Ще сподобався короткий перебіг важеля перемикання передач.
Дуже хороший автомобіль. Гарний зовні та всередині, салон дуже комфортний, легка керованість,
Трохи незручна посадка. Якщо автомобіль брудний то коли сідаю за кермо доводиться мало не стрибати, щоб не забруднити штани або колготки. Ну і підвіска жорстка.
Отзыв о Tagaz Aquila 1.6L 5MT (2013 р.в., 6000 км)
Ні спочатку машина дуже подобалася. Красива спортивна тачка, з наворотами - склопідйомники, кондиціонер, підігрів дзеркал, аудіосистема з магнітолою.
Зовні виглядає солідно і багато, всередині скінчено трохипереможніше, але всі виправляють шкіряні сидіння – ковші. До речі, дуже зручні.
Ціна. Це звичайно перекриває багато її недоліків. Зручні сидіння, легка керованість.
Розгін м'яко кажучи замалий. Вже скільки разів на світлофорі мене робили звичайні іномарки седани. Прикро…
Отзыв о Tagaz Aquila 1.6L 5MT (2013 р.в., 3500 км)
Коли читав відгуки про перших Аквіл, то звичайно ж дуже зацікавився. Що це за такий український спорткар? Але недавно вирішив продати свою Калину. Трохи подумав і прийняв рішення, що ще трохи доповім у купівля собі Tagaz Aquila. Спеціально поїхав на завод, щоби можна було купити на пряму у виробника.
В автосалоні при заводі уважно обійшов та оглянув машину. Жодних великих щілин, які було видно на фотографіях перших машин, я не побачив. Все зроблено досить гарному рівні. Центральний замок є. Загалом, все сподобалося і я його купив.
Прекрасні передні сидіння – ковші. Шкіряні. Ось пластик торпеди та салону звичайно засмутили – звичайний вазовський. Але, в цілому салон досить хороший та й місця ззаду в принципі вистачає. Ноги є де діти, проте за рахунок кривизни даху людям з великим зростанням там буде не дуже зручно.
По мотору - від'їзд всього 3500 км ніяких нарікань немає. Швидкість набирає просто чудово. Я у спорткарах звичайно не їздив, але розгін мене вражає. Управління гарне, дорогу тримає як належить. Ось тільки радіус повороту великий – щоб зробити розворот на 180, доведеться робити поворот як мінімум через одну смугу. Що стосується коробки передач, то на мене дуже короткий хот передач. Але до її роботи жодних претензій немає – передачі перемикаються легко і чітко.
Нормальна динаміка, економний, комфортний салон
Незрозумілістукіт у задній підвісці. Низький кліренс – вже кілька разів черканув дном, коли колесом потрапляв не в дуже велику яму.
Отзыв о Tagaz Aquila 1.6L 5MT (2013 р.в., 2000 км)
Я напевно є одним із перших власників ТагАЗ Аквелла. Купив її як тільки почалися її продажі наприкінці травня. За цей час наїздив понад 2000 км і можна вже більш-менш робити висновки про автомобіль.
Хочу сказати відразу - мій Tagaz Aquila це один з перших екземплярів, який дістався мені практично за собівартістю (принаймні мене так запевняли на заводі) - 415 000 рублів. За ці гроші отримав у принципі ще «сирий» автомобіль, тож за літо я тричі був на заводі, де усували огріхи – замінили двері через нещільне прилягання, поставили центральний замок, робили галас.
Отже, про мою ТагАЗ Аквелла. Зовні виглядає дуже ефектно, тут конструктори, звичайно, молодці. Здивувала мене і комплектація – 18-дюймові литі диски, всі вікна зі склопідйомниками, кондиціонер, штатна сигналізація, DVD-магнітола. До речі, все працює на досить пристойному рівні. Хороші спортивні шкіряні сидіння з підтримкою. Але є у них недолік – він явно не розрахований на таких великих, як я. Спочатку якось на це не звертав увагу – ну тисне небагато. А зараз розумію – треба схуднути, щоби сидіти там нормально.
Що стосується двигуна, то він працює просто добре. За три місяці жодних проблем не було. Коробка механічна на п'ять передач - звичайнісінька не погана і не хороша. Що стосується витрати, то він у принципі досить нормальний – на трасі – 9л/100 км, у місті 12 л на сотню. Як на мене, то Аквела досить жвава. Кілька разів спеціально з другом засікали розгін до 100 – зайняв 12 секунд.
В цілому, незважаючи ще на «вогкість» автомобіля, великихпретензій у мене до нього нема. Головне, що від їзди на ньому я отримую задоволення, а на всякі дрібниці я уваги не звертаю.
Ну недоліків є звичайно небагато: погано зачинялися двері, були щілини (замінили на заводі), не було центрального замку (поставили), ну і ще трохи по дрібницях.