Відгуки реального власника нового Citroen C4 - Відгуки та відчуття від Citroen C4 - CITROEN C4 Club

Український Клуб Citroen C4, Citroen C4L Sedan, Citroen C4 Aircross, Citroen C4 Picasso – форум.

Відгуки реального власника нового Citroen C4.

Перед покупкою авто я знайшов в інтернеті лише пару пристойних у плані об'єктивності відгуків І то після недовгого катання на машині

Я особисто катаюся місяць і маю що додати Автомобіль Citroen C4 турбо-дизель 1/6 в комплектації ексклюзив

Відразу зазначу що машина мені дуже подобається і багато багато того приємного про що пишуть це правда але є моменти і саме про них я розповім

Але реальний розклад такий Після заправки на Окко або Шелл А) на трасі при круїзі на 70 км - витрата 4,5 Б) на трасі при круїзі на 100 км - витрата 5,0 В) на трасі при круїзі на 120 км – витрата 5,5

Г) у місті з еко і якщо їздити спокійно з пробками 5-6 балів - витрата 5,8-6,0 Г) у місті без еко (т до глючить ЦЕ ЕКО часто) якщо їздити спокійно з пробками 5-6 балів – витрата 6,7-7,0

2) Окремо все ж таки про ЕКО Не знаю як у інших але у мене при виконанні всіх умов інструкції з експлуатації тиждень катаюся працює а тиждень взагалі не працює Зараз ось другий тиждень пішов і за цей час спрацьовувало два рази Машина на гарантії був на сервісі - відповідь мене не задовольнила сказали мовляв ми всі перевірили помилок немає і т/д, розвели руками Почали мене лікувати що я мовляв якось не так катаюся і т/д і т/п, що якось там хитрому генератор заряджається, як завжди. Незабаром поїду вже по дорослому розбиратися. Офіційний представник ще не знає що до цього у мене був опель і я обслуговувався вкрай, а після цих оленів, як відомо, навички агресивного спілкування розвиваються дуже швидко. Якщо чесно за такі гроші (а машина коштує під 30 уе)плюс також на це ЕКО робиться ставка виробника, але воно реально не працює коректно і відмазки сервісу мене не влаштовують. їхатиму пред'являтиму, нехай міняють що хочуть хоч підлогу машини - але це має працювати, ЗАВЖДИ. працювати, інакше, що це за гарантія?

3) Пару разів машина вранці після прогріву (за місяць уже два рази було) смикалася у мене як у блондинки за кермом на механіці з нульовим стажем, ніби різко зчеплення вичавлюється і сильний удар. Було дуже страшно так поруч припарковані машини. Як піддаси газку проблема йде, але до того ж потрібно виїхати зі стоянки. Найнеприємніше в тому, що зловити цей глюк складно для того, щоб на сервісі пред'явити. Я пробував - а вони мовляв як з'явиться покажіть а поки що незрозуміло що виправляти. Ті проблема настільки неприємна, що хочеться відразу їхати в салон і бити морди за таку машину.

4) На задній передачі немає плавного ходу та дивна вібрація. Машина їде назад або дуже швидко якщо відпустити гальмо або смикається якщо трохи давити на гальмо. Це жахливо. Невже це специфіка роботи робота. Я вже якось прилаштувався, але моя дружина не може їздити на цьому авто, а машина бралася в першу чергу для неї.

Машина цікава в багатьох відносинах, це правда, салон, їзда, ходова, але вище зазначені недоліки такі (і це при тому що їх як би принаймні поки не може або не хоче усунути офіціал), що якби я до покупки знав про цих недоліках, то можливо машинку не купив.

Sponsor

Все ж у Вас механіка а не робот Відповідно і витрата нижче і немає функції еко А також проблем з роботою зчеплення немає так як Ви вичавлюєте його ніжкою а не через комп'ютерну програму

Напевно правильним буде уточнити що найбільш оптимальною в плані якостібуде звичайна механіка дизельна версія

Але все ж таки особисто для мене, а в першу чергу для моєї дружини прийнятний виключно автомат або робот який, як описано мною вище, має багато недоробок і питань

ПС До речі в автосалоні мені саме про робот говорили, що бере 4 і до 4 з половиною літра, що не є правдою. всякі байки До речі я припустив що смикання на 1 і 2-й передачі пов'язані зі шлюбом зчеплення а у мене відразу запитали скільки пройшла машина тому що бачите по гарантії безкоштовно його змінюють тільки до 20 тисяч Дивно на машину гарантія 2 роки але на зчеплення тільки на 20 тис які я виїжджаю за пів року Якщо так то до чого мені ця гарантія а краще напевно запитати не у місцевих хитрозроблених ділків і прямо у французів чи що?

Я мав на увазі тему роботи РКПП, адаптації тощо. Якщо авто "троїт", як ти позначив, то, на мій погляд, схоже один варіант - їхати до ОД. Нехай читають, ламають мізки і думають замість тебе. Адже авто на гарантії. Головне правильно та коректно "качати" свої права.

Якщо чесно, то трохи здивований – все ж таки столиця. Що вже говорити про віддалені райони країни нашої неосяжної. Сьогодні пробував своє авто на швидкості, в межах 70 км/год ±, з 4 і 5 швидкістю. Немає ні провалів, ні троїт. Може, тому що робот. Наразливіше у твоїй ситуації те, що з таким "девайсом", коли він проявляється, приїхавши на СТО або до ОД можна нічого і не побачити. Може все-таки почитатися у приватника? Тільки звичайно що без наслідків для гарантії.

Sponsor

Мій досвід, сподіваюся, дозволяє все-таки дати настійну пораду.відкладаючи "у довгий ящик" треба шануватися. Система видасть всі помилки. Мені навіть цікаво - що це може бути, якщо звичайно не турбіна, як ти припускаєш. Відпишись, добре?

Bogatz писав(ла): Перед покупкою авто я знайшов в інтернеті тільки пару пристойних у плані об'єктивності відгуків І то - після недовгого катання на машині

Я особисто катаюся місяць і маю що додати Автомобіль Citroen C4 турбо-дизель 1/6 в комплектації ексклюзив

Відразу зазначу що машина мені дуже подобається і багато багато того приємного про що пишуть це правда але є моменти і саме про них я розповім

Але реальний розклад такий Після заправки на Окко або Шелл А) на трасі при круїзі на 70 км - витрата 4,5 Б) на трасі при круїзі на 100 км - витрата 5,0 В) на трасі при круїзі на 120 км – витрата 5,5

Г) у місті з еко і якщо їздити спокійно з пробками 5-6 балів - витрата 5,8-6,0 Г) у місті без еко (т до глючить ЦЕ ЕКО часто) якщо їздити спокійно з пробками 5-6 балів – витрата 6,7-7,0

2) Окремо все ж таки про ЕКО Не знаю як у інших але у мене при виконанні всіх умов інструкції з експлуатації тиждень катаюся працює а тиждень взагалі не працює Зараз ось другий тиждень пішов і за цей час спрацьовувало два рази Машина на гарантії був на сервісі - відповідь мене не задовольнила сказали мовляв ми всі перевірили помилок немає і т/д, розвели руками Почали мене лікувати що я мовляв якось не так катаюся і т/д і т/п, що якось там хитрому генератор заряджається, як завжди. Незабаром поїду вже по дорослому розбиратися. Офіційний представник ще не знає що до цього у мене був опель і я обслуговувався вкрай, а після цих оленів, як відомо, навички агресивного спілкування розвиваються дуже швидко Якщо чесно за такі гроші (а машинастоїть під 30 уе) плюс також на це ЕКО робиться ставка виробника, але воно реально не працює коректно і відмазки сервісу мене не влаштовують. їхатиму пред'являтиму, нехай міняють що хочуть хоч підлогу машини - але це має працювати, ЗАВЖДИ. працювати, інакше, що це за гарантія?

3) Пару разів машина вранці після прогріву (за місяць уже два рази було) смикалася у мене як у блондинки за кермом на механіці з нульовим стажем, ніби різко зчеплення вичавлюється і сильний удар. Було дуже страшно так поруч припарковані машини. Як піддаси газку проблема йде, але до того ж потрібно виїхати зі стоянки. Найнеприємніше в тому, що зловити цей глюк складно для того, щоб на сервісі пред'явити. Я пробував - а вони мовляв як з'явиться покажіть а поки що незрозуміло що виправляти. Ті проблема настільки неприємна, що хочеться відразу їхати в салон і бити морди за таку машину.

4) На задній передачі немає плавного ходу та дивна вібрація. Машина їде назад або дуже швидко якщо відпустити гальмо або смикається якщо трохи давити на гальмо. Це жахливо. Невже це специфіка роботи робота. Я вже якось прилаштувався, але моя дружина не може їздити на цьому авто, а машина бралася в першу чергу для неї.

Машина цікава в багатьох відносинах, це правда, салон, їзда, ходова, але вище зазначені недоліки такі (і це при тому що їх як би принаймні поки не може або не хоче усунути офіціал), що якби я до покупки знав про цих недоліках, то можливо машинку не купив.

Шановний, мені здається вся проблема в тому, що Ви не читали мануал, книгу з експлуатації. у мене така сама машина ось уже 4 місяці. теж не міг зрозуміти спочатку чому не працює старт-стоп. а потім зрозумів: ПРИСТЕРБИ РЕМЕНІ І ВСЕ ПРАЦЮЄ. )))))) ось так ось.

Шановний,мені здається вся проблема в тому, що Ви не читали мануал, книгу з експлуатації. у мене така сама машина ось уже 4 місяці. теж не міг зрозуміти спочатку чому не працює старт-стоп. а потім зрозумів: ПРИСТЕРБИ РЕМЕНІ І ВСЕ ПРАЦЮЄ. ))))))) Ось так ось.

Замість ременів, якщо не пристебнути – заглушки, це зрозуміло. Хочу звернути увагу на один момент. А саме - педаль гальма. Виключно основний ефект роботи ЕКЗ залежить від сили натискання на педаль гальма в авто з РКПП. Можеш поекспериментувати. Наприклад, при зупинці та спрацьовуванні ЕКО злегка скинь тиск на педаль гальма. При цьому авто стоїть на місці, бо педаль гальма ти тримаєш, а ЕКО вже спрацювало і двигун уже завівся. Ось такий ще девайс є функції ЕКО.

Шановний, мені здається вся проблема в тому, що Ви не читали мануал, книгу з експлуатації. у мене така сама машина ось уже 4 місяці. теж не міг зрозуміти спочатку чому не працює старт-стоп. а потім зрозумів: ПРИСТЕРБИ РЕМЕНІ І ВСЕ ПРАЦЮЄ. ))))))) Ось так ось.

Замість ременів, якщо не пристебнути – заглушки, це зрозуміло. Хочу звернути увагу на один момент. А саме - педаль гальма. Виключно основний ефект роботи ЕКЗ залежить від сили натискання на педаль гальма в авто з РКПП. Можеш поекспериментувати. Наприклад, при зупинці та спрацьовуванні ЕКО злегка скинь тиск на педаль гальма. При цьому авто стоїть на місці, бо педаль гальма ти тримаєш, а ЕКО вже спрацювало і двигун уже завівся. Ось такий ще девайс є функції ЕКО.

Комаради, 1) ремені пристебнуті завжди 2) тиску на педалі перепробував різні 3) відключав і включав кнопку еко

80% часу - режим не працює Отмазки станції - особливості еко і водіння.

Додано через 2 хвилини 39 секунд:

Спасибі за пораду. Смикатиму до упору.

Додано через 2 хвилини 37 секунд:

Взагалі там все залежить від моменту включення і вимкнення стоп сигналу (інакше кажучи кінцевика.) Якщо його (кінець) перемкнути.. то вона після "стопу" взагалі не заведеться від відпускання педалі гальма. :) Bogatz , у мене коробка адаптувалася діт на 1000 км пробігу .. і я це реально відчув. що ось воно. практично зникли моменти коли з'являлися думки.. "так що ти робиш.. куди ти перемикаєшся. та їдь ти на ЦЬОМУ ПЕРЕДАЧІ і тд" Починаючи з 1300-1500 км коробка практично в 100% випадків знає що я від неї хочу>І ще про стар-стоп. Що важливо.. якщо машинка холодна стар-стоп не включиться.. У той же час якщо активно поганяти (погріти турбіну добре) то старт стоп теж не включиться, щоб турбіна остигала і не було локального перегріву і т.д. Робота старт-стоп у мене: (До речі ніколи її не відключаю. Навіть заїжджаючи в гараж (а він у мене з викрутасом. через двір) машина при заїзді рази 3-4 глухне - заводиться. Іноді сторонні люди кажуть що їжджу як учень :) глухну постійно :) ) Виїхав з гаража. Перші 3-5 хвилин система не працює (поки гріється машина). Якщо клімат стоїть на темпі вище 23 градусів то "старт стоп" не ввімкнеться перших хвилин приблизно 10, доки не нагріється салон. Після старту стоп включається на кожному світлофорі. Іноді якщо машинка заглухла поспіль (у пробці) разів 15, то на 16-й раз не глухне. Поки не наберу швидкості та не загальмую. Основна зарядка конденсатора відбувається під час гальмування. Варто разок розігнатися до 40-50 км і загальмувати. вся система старт стоп знову увімкнулася. Якщо промчав в активному режимі з оборотамиблизько 4-5 тис, улагоджуючи стрілку .. (не можу підібрати потрібний синонім нашому . е. покажчику тахометра .. ) кілька хвилин, то машинка наступні хвилин 3-5 теж старт стоп включати не буде, поки не охолоне турбіна.

Інших (поки що) умов, на які я можу "впливати", я поки що не знайшов. За ази типу відчинені двері, пристебнутий ремінь, ручник і т.д. вже писали вище.

Ти правий. Все працює від кінцевика. Це я послухав слюсаря на голову. Ну та гаразд, це все лірика. У мене теж є якийсь девайс по ЕКО. Експлуатую авто вже 3 місяці. Пробіг десь 3000 км. За весь проміжок часу глюк з ЕКО був рази 2-4. А саме, якщо довго тягнутися в пробці і ЕКО відповідно спрацьовує як належить, настає такий момент. ЕКО вимикає двигун, а при відпусканні педалі гальма двигун просто не запускається. Доводиться вимикати запалювання і запускати двигун штатним способом. Знову ж таки, повторюся, за 3 місяці експлуатації такий глюк був 3-4 рази.

Може є у кого-небудь визначення моєї проблеми. Заздалегідь вдячний.