Відгукивласників Toyota Raum - Досвід експлуатації Toyota Raum - Відгук Toyota Raum
Всім доброго дня!
Спробую написати свій відгук про Toyota Raum. Хоча скажу відразу, що автомобілем задоволений, а інакше б я не витрачав час на цю писанину.
Замовив я авто знайомому перегоннику за 230тис.руб. За тиждень після замовлення оформлював документи.
Відразу замінив усі масла, фільтри та тосол. Перевірив двигун у знайомого майстра, який оцінив його як «у дуже хорошому стані». Взяв колеса на літо та зиму. Т.к. "японські" були як яєчка гладкі.
Отже, минуло 10міс. Можу відразу сказати не хвилини не шкодував про покупку! Наїздив близько 20 000 км. За весь час Ромчик мене не разу не підвів (тьху-тьху-тьху). Моя сім'я, дружина та два сини, Ромкою задоволені! Усіх без винятку дивує та підкорює наявність місця всередині авто. Зсувні двері - супер, дуже зручно за винятком того, що до них потрібно звикнути. Але тепер усім рекомендую.
Поставив «дзеркало обгону». Це – річ! Допомагає при обгонах шалено. Ну, само собою, змінював олію, через кожні 6-7тис.км. (Ravenol синтетика) т.к. 90% часу поїздки по місту, в режимі не найлегшому для авто. Вирішив на цьому не заощаджувати. Замінив передні амортизатори по 2100руб. (Померли геть-чисто після зими). І все!
Якщо говорити про плюси та мінуси, то:
Кузов: Довжина = 4045мм. Ширина = 1685 мм. Висота = 1535 мм. Колісна база = 2520 мм. Дорожній просвіт = 150мм. Створений на базі Toyota Corsa, тип тип кузова Tercel на багатьох сайтах значиться як УПВ універсал підвищеної місткості, хоча звичайно багажник може здатися не великим для тих, хто часто або багато перевозить різні вантажі. А для сімейного виїзду на пікнік – саме те.
У багажнику під кришкою є спец. вкладиш із матеріалу типу пінопласту, так ось у його відділи вседобро, яке може пригодитися в дорозі, входить легко і ще місця залишається. Якщо потрібно перекласти габаритний вантаж – не питання. По довжині близько 3м. входить! А в місті завдяки своїм розмірам вельми в'язкий авто виходить. Передні двері відчиняються широко – зручно сідає. Багажник відкривається оригінально, убік, як на джипах.
Особлива «ляпота» – це зсувні двері. Посадка - висадка для пасажирів дуже зручна. А якщо врахувати, що посадка висока, то взагалі її казка! Дехто каже, що мовляв, подібні двері гримлять, скріплять тощо. Та ні дуля! Треба просто їх одразу відрегулювати та періодично змащувати мастилом типу «силіконової» і все буде в ажурі.
Мінуси - слабенька підвіска. Якщо ззаду сіли три дорослі особи – на «лежачих» пузом чіпляє сильно. Хоча ця проблема є у багатьох япошок і вирішується вона по-різному. Хто твердість пружин збільшує, хто кліренс. Я ось проставки на зад купив, ставитиму. Ще з мінусів ковбасить авто на купинах. Але це зрозуміло. Посадка пасажирів висока, база як у хетчбеків, тому такий «ефект». Зате прохідність за рахунок цього вища, ніж у багатьох японських авто.
Салон: Місця НЕМИРЕНО! Це всіх вражає, коли усередину сідають. При цьому передні крісла висунуті на комфортну для передніх пасажирів відстань. Крісло водія регулюється по висоті. На панелі приладів і торпедо все зручно під рукою. Досить ємний бардачок. Є два підсклянники. Відділення під дріб'язок-цигарки. І ще скриньку під пасажирським сидінням, куди купа всякої дрібниці вміщується. Спинки задніх крісел складаються як повністю, так і назад під нахилом.
Освітлення салону пристойне, попереду та ззаду стоять по великому ліхтарю. Є постійне підсвічування приладів на панелі приладів – зручно. Чудові дзеркала задньоговигляду, як два маленькі телевізори. На обох сонцезахисних козирках є дзеркала. Відсутність перегородки на підлозі між сидіннями – ще один плюс. Це завдяки тому, що ручка перемикання швидкостей знаходиться на рульовій колонці. А вона своєю чергою регулюється по висоті. Печка – звір! Взимку тепло та мухи не кусають. Кондей з функцією "авто" штука не замінна як взимку так і влітку. Поставив потрібний градус і балдеєш!
Мінуси - Шумоізоляція слабовастенька. Хоча це кому як. Деякі плюються, а я так її відсутності і не помічаю, мабуть, звик. У багатьох виникає проблема із трубочкою подачі води на заднє скло. Але вона вирішується досить просто. І потім, у разі виникнення знаєш «де собака порився…».
Двигун: 5Е - досить невибагливий простий в експлуатації та ремонті. По потужності (94к.с.) хотілося б більше, але тоді більше за ТО віддаси (знову ж таки економія!). А якщо майже завжди один катаєшся, то і цих л.с. за очі вистачає. На світлофорі часто багато іномарків у хвості залишаю, не кажучи вже про ВАЗики. По розгону якось міряв, приблизно 22сек. з 0 до 100км/год. виходить. Це прямою дорогою без попутного вітру і не на причепі.
Мінус – досить галасливий. І багато хто стикався з такою проблемою як вібрація на «D». У мене вона себто, то зникає. Напевно, від якості бензину залежить. За витратою не слабко. У місті 9,5 влітку та близько 11 узимку. А трасою літра на два менше.
В ув'язненні. Raum - зручний, невибагливий, в'язкий автомобіль, який ідеально підійде для будь-якої родини. На ньому, і в місті, і на природі можна почуватися цілком комфортно!
Ну ось, на мою думку, і все. Дивіться фото. Напишіть відгуки. Порада покупцю: Раум - сімейний автомобіль, гарний як у місті, так і на природі!