Відмінності двигунів Дніпро та Урал

ПовідомленняДемон 22 Вер 2010, 11:01

Колінвал Урал: колінвал складовий, нерозбірний, підшипники нижньої головки шатуна роликові. Переваги даної конструкції - відносна живучість при несправності системи мастила та невибагливість до тиску олії.

Дніпро: колінвал цільний, підшипники нижніх головок шатунів – на вкладишах (підшипники ковзання), шатуни роз'ємні – як на автомобілях.

Система мастила Для очищення олії на Дніпрі застосовується центрифуга, що відокремлює частинки бруду від олії за рахунок відцентрової сили, але вона добре працює тільки при підвищених оборотах коленвала.

На Уралі для очищення масла встановлений картонний маслофільтр. Паралельно йому стоїть редукційний клапан, що пропускає масло в обхід фільтра, якщо він засмічений або густе масло.

Маслосистеми Дніпра та Уралу відрізняються також продуктивністю насоса та його розташуванням та приводом – у Дніпра спеціальною шестернею від колінвалу, на Уралі – від задньої частини розподільника косозубою шестернею та валиком. Самі насоси майже однакові, різниця у швидкості їхнього обертання. У дніпровському насосі встановлений редукційний клапан, що перешкоджає підвищенню тиску вище за допустимий. Цей клапан має властивість засмічуватися, що призводить до аварійного падіння тиску. Для контролю за тиском олії на Дніпрі є контрольна лампа.

Циліндри На Уралі застосовувалися як алюмінієві з гільзою, так і чавунні. На Дніпрі алюмінієві, із залитою в нього гільзою – випресувати її не можна, тільки вирізати. Алюмінієві мають більшу здатність відводити тепло. Кріплення до картера у Дніпра - шпильки наскрізь через циліндр іголівку. На Уралі – короткими шпильками за фланець. Уралівські та дніпровські незамінні. У уралівські запресовані кожухи штанг штовхачів, біля Дніпра вони входять до голівки.

Головки циліндрів Невзаємозамінні. Клапанні кришки овальні на Уралі та ближчі до прямокутних - на Дніпрі.

Карбюратори та прилади електроустаткування взаємозамінні.