Відправка будівельних машин на ремонт
У строки, що відповідають ремонтному графіку, складеному на підставі договорів, машини та механізми доставляються замовником на ремонтні підприємства своїм ходом, на буксирі, на трайлері або в кузові автомобіля (іноді використовують спеціалізовані автомобілі) та залізницею. Для безперебійної роботи ремонтного підприємства надходження машин у ремонт має бути рівномірним. Найбільш простим і дешевим способом доставки машин є транспортування машин власним ходом, проте вдаватися до цього слід лише у виняткових випадках, так як при цьому зношуються трансмісії та ходові пристрої (винятком є машини на автомобільному ході). Саморухомі машини на гусеничному ходу (виключаючи трактори) можуть пересуватися власним ходом при дальності доставки 15...20 км.
Транспортування машин на буксирі практикується всім машин, мають ходові органи, зокрема й самохідних, з відривом понад 30 км. Будівельні машини найчастіше перевозять автомобілями, причому якщо вантажопідйомність автомобіля не дозволяє перевозити відразу всю машину, її розбирають та доставляють частинами. Час, що витрачається на розбирання машин, компенсується високою швидкістю пересування та прохідністю автомобіля.
Тяжкі машини переміщують на великовагових причепах (трайлерах) вантажопідйомністю 20, 40 і 60 т за допомогою тягачів МАЗ-504, КРАЗ-258, К-700. Однак такий вид перевезень можливий лише за наявності хороших доріг із твердим покриттям та мостовими переходами.
Незалежно від способу транспортування необхідно заздалегідь передбачати такий маршрут руху, який за найкоротшої відстані виключає круті підйоми та спуски, заболочені ділянки, неприпустимі радіуси повороту тощо. При перевезенні будівельних машин у межах міста маршрутслідування має бути узгоджений з місцевою ДАІ, а при ширині транспорту понад 2,6 та висотою понад 4 м має бути отриманий особливий дозвіл ДАІ. У міських умовах не допускається транспортування важких машин на гусеничному ходу вулицями та дорогами з удосконаленим покриттям.
При переміщенні машин на відстань понад 200 км. користуються залізничним транспортом. Для перевезення залізницею машину підготовляють відповідно до інструкції Міністерства шляхів сполучення СРСР, тобто звільняють усі ємності від води, масел і палива, покривають протикорозійним мастилом усі оброблені металеві деталі, пломбують кабіни, капот двигуна, ящики з інструментами та іншим цінним. обладнанням, що надійно закріплюють машини на платформі, закріплюють обертові частини за допомогою дроту або інших надійних пристроїв і т.д.
Вантажно-розвантажувальні роботи та транспортування машин від залізничної станції провадить ремонтне підприємство за рахунок замовника. Машини, що направляються на ремонтне підприємство, повинні бути очищені від бруду та ґрунту, повністю укомплектовані, тобто бути в робочому стані та мати лише такі несправності, які виникли внаслідок природного зносу деталей. З ємностей машини необхідно злити воду, паливо та олію, а робочі поверхні її деталей захистити від корозії. Негабаритні машини частково демонтують. Дрібні деталі, зняті з машини, пакують окремо. Список упакованих елементів дається в описі.
При відправленні машини (складальної одиниці) у ремонт замовник передає ремонтному підприємству технічний паспорт машини, супровідний лист та опис знятих з машин складальних одиниць та деталей, упакованих окремо. При відправленні машин залізничним, водним чи автомобільним транспортом замовник зобов'язаний,крім того, повідомити ремонтне підприємство дату відправлення, марки відправлених машин та номери транспортних накладних.
Машини та їх елементи, доставлені на ремонтне підприємство, приймаються комісією, яка встановлює комплектність машини та її технічний стан, перевіряє відповідність упакованих елементів опису та правильність оформлення поданих документів. Комісія складає акт про приймання машини або складальної одиниці в ремонт (додаток 3), а у разі недоцільності ремонту - акт, що обґрунтовує необхідність списання машини. Після ремонту та випробування ремонтне підприємство передає замовнику акт приймання ВТК відремонтованої машини, технічний та гарантійний паспорти з інструкцією про режим роботи машини після ремонту, супровідний лист та опис елементів, упакованих окремо. У межах гарантійного терміну ремонтне підприємство зобов'язане безкоштовно і в короткий термін усувати дефекти, що виникають, за умови, що машина використовувалася відповідно до правил технічної експлуатації. Видача машин із ремонту оформляється актом.