Відсікання мкпп або як я перестарався ...
Ви напевно вже бачили, як у співтоваристві калдоводів шукав з\ч на машину, а саме мкпп і редуктор. Багато хто питав як? що? і чому вирішив міняти? тому про все по порядку.
У суботу у нас на трасі ставлять зазвичай відсічку і можна замірятися за часом - для тих у кого немає РСМки, або комусь набридло заміряти з зайвим пасажиром та його секундоміром у салоні.
За тиждень до цього вставав виміряти, але т.к. ніхто не попередив, що відлік світлофора вже запустили, довелося вже на зелений сигнал розкрутити скільки встигну мотор і стартанути із затримкою в секунду, встиг тисяч до 2700-3000 крутанути, машина смикнулася і впала в яму на 2 тисячі об і пішла на розгін нагадаю що стоїть фронтальник, тому на стік кульку такого ефекту б не було!), на 18" тапках в нашу не маленьку гірку машина проїхала14секі це вже абсолютний рекорд для стік калдин з мкпп! з недоліковим тиском 0,5 буста!в ГІРКУ!максимальний буст у піках був0,57кг!і це черговий Доказ про зневагу та повну відсутність розуміння до цього авто Калдіна ГТТ МКПП зокрема.
т.к. РСМки у мене немає і заміритися нічим, я через тиждень вирішив поліпшити результат для стік калдини з мкпп на 402м! перед тим як встановити новий РЕКОРД для стікання калдини. мкпп 402м! Турики зі своїми ібічними кульками over+100500л.с. і з роздмухуванням турбіни на старті, що шліфує АКПП до початку старту і далі всі 402м з проблемою зачепа, були вже давно не цікаві, та й вони вже давно стали відмовлятися від заїздів зі мною, бо не раз були покарані моєю стік калдіної рекордсменкою!
Тому звсього мізерного вибору, що приїхало кататися мій вибір упав на щойно під'їхав і вже можливо не стоковий ГТР, який судячи з усього приїхав вперше і ще не знає, що тут на трасі домінує стокова калдина мкпп. Тому не довго думаючи, поки господар не прочухав, що до чого, прямую до його машини. І що напевно переконатися, що ЦЕ зможе мені хоч якось скласти конкуренцію, питаю у нього "вона у тебе хоча б на мкпп?" він відповідає - "так! причому на товстій!" І ми встаємо на старт ... Для того щоб повернути втрачену довіру до калдина гтт і поставити новий рекорд, вирішую що для мого СТОК конфіга з фронтальником, щоб не впасти в турбо яму треба стартувати з ЦАНЧУХИ! а це треба буде приблизно розкрутити з двох педалей 6000-7000тис\про, поясню для нерозумних! і тих хто опустив калдину вже нижче за п'ять! перша педаль - вичавлене зчеплення, друга - газ!, для виставлення обертів!
Чекаємо коли загориться зелений і ось він СТАРТ! 265 вузькооких стокових ЦЕРБЕРІВ (для тугих поясню, 260 це у селики т.к. у неї стоїть допотопна водянка і древній як г*вно мамонта ТРАМБЛЕР, у стік калдини ) на рушницю проходячи через стік мкпп! мкпп до речі коштує е56f мабуть краща стік мкпп для калдини по довжині передач, що дозволяє розкрити її несусвітній потенціал! Машина робить властивий їй стрибок для 4wd + мкпп, хто знає той зрозуміє! і на розгоні трапляється страшне, обороти зростають, а машина вже не їде. Розуміючи, що перестарався доїжджаю до фінішу і вже дорогою думаю, як поліпшити вже й так демонічно валящий стік, який рве коробку. Ну це принципово і не дивно, т.к. у мкпп пробіг вже давно за 250т.км перевалив, а отже потрібно ставити новий або свіжий СТОК, що не втомився! у піках до речі був тиск 0,59 кг! можливо через передува їїі порвало!
Тому в терміновому порядку було замовлено: 1. АКПП у зборі! з пробігом до 40 тисяч км!
2.привода АКПП 3. редуктор від АКПП!
4. блок АБС т.к. АКПП читає швидкість з датчика АБС, а в мене його немає.
5. рейка із ГТТ т.к. у стоку вона йде легка алюмінієва, а в мене стоїть ЧУГУННА!
Поясню чому саме такий сетап: по-перше, він буде ближче до стоку! по-друге акпп редуктор легший, що знизить і без того не малу вагу сток калдини гтт. тим більше який сенс у важкому торсені якщо при старті з акпп на асфальті він тільки її гальмуватиме, знову ж не забувайте що в стоку акпп йде зі звичайним редуктором! Далі в планах повернути стокові однопоршневі гальма з якими машина буде легше можна буде зняти ці важкі 18" ковзанки і встромити туди нормальні 14" легкі колеса, які не затримуватимуть і дадуть розкрити і без того не стримуваний потенціал СТОКУ!
Тому все що ставив зніматиму на продаж навіть куплений ВЕМС, який я купив по дурості т.к. думав що буду на МКПП! тому чекайте оновлення, буду щодня кидати одну й ту саму оголошення про продаж тюнованого мотлоху на ваші відра, що не їдуть! заривайте в них купи грошей і далі! все одно не поїдуть! бгг
))), Адекватних та тих, хто цікавиться, прошу до діалогу…