Відсікання - паливо - Велика Енциклопедія Нафти та Газа, стаття, сторінка 1
Відсікання - паливо
Відсікання палива відбувається за таких обставин: 1) згасання факела в топці котла; 2) у пуску води з барабана котла; 3) перепивання водою барабана котла; 4) падіння тиску газу (мазуту) перед пальниками; 5) падіння тиску повітря перед пальниками; 6) падіння розрідження у топці котла; 7) підвищення тиску пари в барабані котла -, 8) падіння тиску пари або повітря, що служать для розпилу мазуту. [1]
Після відсікання палива в насосі тиск у камері / різко падає і голка сідає на місце під дією пружини, закриваючи отвір розпилювача. [3]
Після відсікання палива плунжером клапан, описавши менший об'єм, швидше повертається на своє місце, перегороджуючи шлях зворотного перетікання палива. Неважко уявити, що відбувається при зменшенні затяжки нагнітального пружини клапана. [4]
Виконавчими пристроями відсікання палива на котлі є соленоїдні клапани великого та малого горіння. [5]
Якість розпилювання та відсічення палива форсункою контролюють візуально. Для цього за хвилину роблять приблизно 30 рівномірних упорскування палива. Нормально працююча форсунка впорскує паливо в туманоподібному вигляді; довжина і форма струменів (факелів) з усіх її отворів, що розпилюють, однакові. Початок і кінець кожного упорскування супроводжуються чітким і різким звуком, смолоскип палива ніби відсікається від розпилювача. Крім того, після 4 - 6 упорскування на кінчику розпилювача форсунки не повинна з'являтися крапля палива. Підтікання палива у вигляді крапель або підприскування у вигляді слабких струменів вказує на незадовільне розпилювання та погане відсічення палива форсункою. [6]
Якість розпилювання та відсічення палива форсункою контролюють візуально. Дляцього в 1 хв роблять приблизно 30 рівномірних впорскування палива. Нормально працююча форсунка впорскує паливо в туманоподібному вигляді; довжина і форма струменів (факелів) з усіх її отворів, що розпилюють, однакова. Початок і кінець кожного впорскування супроводжується чітким і різким звуком, смолоскип палива ніби відсікається від розпилювача. Крім того, після 4 - 6 впорскування на кінчику розпилювача форсунки не повинна з'являтися крапля палива. Підтікання палива або підприскування у вигляді слабких струменів вказує на незадовільне розпилювання та погане відсічення палива форсункою. [8]
При задовільних розпилюванні та відсіканні палива відсутність подрібнення упорскування не є ознакою непридатності форсунки. Після всіх операцій регулювальний болт (корок) форсунки кріплять контргайкою, а штуцера закривають заглушками. [9]
Шлях плунжера від початку нагнітання до моменту відсікання палива називають робочим ходом. Цей хід відповідає відстані по висоті від нижньої частини отвору перепускного П до відсічної кромки канавки / ( в момент, коли плунжер перекриває впускне вікно В. [10]
У момент розвантаження нагнітального трубопроводу від тиску шляхом звичайної відсічки палива , що створюється різниця тисків піднімає голку, яка, з одного боку, перекриває отвір, що дроселює, і перешкоджає зворотному перетіканню палива з форсунки, а з іншого боку, забезпечує можливість розпилювання палива через соплові отвори в рахунок пружних сил стисненого палива. [11]
Дія захисних пристроїв автоматики безпеки зводиться до відсікання палива, що забезпечується відсічним органом. Такими відсічними органами можуть бути спеціальні електромагнітні клапани, що забезпечують миттєве спрацювання та достатню щільність закриттятрубопроводу. Кам'янець-Подільським електромеханічним заводом випускається для мазуту запірний соленоїдний клапан типу ЗСК на робочий тиск 25 кг/см ( умовні проходи – 15, 25, 32 мм) та на робочий тиск 16 кг/см ( умовні проходи – 15, 25 мм) на напругу 220 змінного струму. [12]
Зношування нагнітальних клапанів впливає на характер упорскування, погіршує відсічення палива форсункою, викликає підтікання його через розпилювач і закоксування соплових отворів. Якість подачі палива залежить також від пружності пружин штовхачів, герметичності штуцерів, паводків, що підводять, та інших причин. [13]
Найбільш віброактивними є багатоплунжерні насоси з високим тиском розпилювання та відсічення палива. За частотним складом вібрації паливної апаратури - середньо- та високочастотні. [14]