Виготовлення вузлів, секцій та блоків секцій корпусу, Складальник металевих корпусів суден
Розбивка корпусу на вузли та секції. Їхня класифікація
Металевий корпус сучасного судна формується на будовному місці з великих частин, званих секціями або блоками секцій, які попередньо виготовляються у спеціальних складально-зварювальних цехах.
Застосування великих складальних елементів дозволяє різко скоротити стапельний період будівництва судна з допомогою перенесення значного обсягу робіт зі стапелів інші цехи.
В даний час прийнято підрозділяти корпус судна на такі частини (складальні елементи): деталь - неподільна частина корпусної конструкції, одержувана в результаті обробки листового або профільного прокату; вузол - технологічно закінчена частина корпусної конструкції, що складається з двох або більше деталей; секція - технологічно закінчена частина корпусу судна або однієї з його основних конструкцій (днища, борти, палуби і т. п.), що збирається з ряду вузлів і окремих деталей; блок секцій - значна частина корпусу судна, відсічена однією або двома площинами, паралельними площині мідель-шпангоуту, а у великих суден часто і площинами, паралельними діаметральної площини або основної площини. Збираються з кількох секцій, окремих вузлів та деталей.
Велика різноманітність вузлів корпусних конструкцій, що попередньо виготовляються, прийнято об'єднувати за конструктивно-технологічними ознаками в такі основні групи: I. Таврові та Г-подібні балки довжиною понад 2,5 м. Ці вузли широко застосовуються у складі корпусних конструкцій і, у свою чергу, можуть бути поділені на дві підгрупи (рис. 12.1, а): прямолінійні та криволінійні.
ІІ. Короткі таври, бракети та книці з поясками. Вузли цієї групи, особливо на деяких судахпроектів, що зустрічаються у великій кількості і дуже різноманітні за розмірами та формою.
ІІІ. Широкі смуги з поздовжніми (поперечними) ребрами жорсткості чи поясками. До цієї групи належать вузли днищового набору - стрінгери (рис. 12,6), вертикальний кіль, флори (рис. 12, в), а також рамного набору. Можуть бути як прямолінійними, і криволінійними.
IV. Полотнища. Дуже поширений тип вузлів. Можуть бути поділені на дві підгрупи: плоскі та гофровані.
V. Об'ємні вузли невеликої протяжності. До них відносяться фундаменти, патрубки, коробки та ін. Вузли цієї групи широко представлені на судах різних проектів і відрізняються великою різноманітністю в розмірах та конструкції.
VI. Інші вузли. До них можуть бути віднесені порівняно вузли корпусних конструкцій, що рідко зустрічаються або нечисленні, наприклад піллерси з кницями, рамки зі смуг і профілів, кронштейни різного виду, зварні вироби суднових пристроїв, вузли щогл і ін.
Секції корпусу розрізняють двох видів: площинні - це частини днища, борту, палуби, перебирання і т. п., що складаються з плоского (або з невеликою кривизною) полотнища і набору (рис. 12.2); об'ємні - це частини корпусу або окремих конструкцій переважно криволінійних обводів, що утворюють замкнуті (повністю або частково) відсіки. До них відносяться днищові секції з другим дном чи платформою; секції борту, що включають бортові відсіки; секції країв, секції ярусів надбудов тощо (рис. 12.3).
Площинні та об'ємні секції в даний час поділяють на наступніконструктивно-технологічні групи: I. Площинні секції без загибелі (або пласкі). Ця найбільш численна група секцій і двох підгруп: секцій з набором одного напрями (див. рис. 12.2, а) і секцій з набором двох напрямів (рис. 12.2,6). До цього типу секцій відносяться поздовжні та поперечні перебирання, вигородки, палуби без загибелі, платформи, плоскі днищевые і бортові секції, і навіть секції закрить вантажних люків.
ІІ. Плоскісні гофровані секції. Відрізняються від секцій попередньої групи тим, що мають гофроване полотнище. Ця група може бути розбита на дві підгрупи: секції без набору та з набором упоперек гофрів (рис. 12.2, в).
До таких секцій відносяться гофровані перебирання та вигородки, які зараз широко застосовуються в суднобудуванні (особливо в надбудовах), а також головні поздовжні та поперечні перебирання танкерів та деяких суден для перевезення насипних вантажів.
ІІІ. Площинні секції з циліндричною смертю. У цю групу входять секції палуб, що мають поперечну загибель, що зазвичай залишається незмінною по довжині судна.
IV. Площинні секції із змінною кривизною. До цієї групи відносяться бортові секції з кривизною, що змінюється по довжині (рис. 12.2, г).
V. Об'ємні секції із прямолінійними обводами. Це секції днища з настилом другого дна і плоскою обшивкою днища, об'ємні секції коффердамів і деякі інші конструкції.
VI. Об'ємні секції з криволінійними обводами. Цю групу секцій зазвичай поділяють на дві підгрупи: секції, що мають відношення ширини до висоті b/h> 3 — це секції днища (див. рис. 12.3, а), і секції з відношенням b/h ✖