Вихлоп своїми руками, але субару!

Все виготовлено зі звичайної залізної трубки діаметр 54 мм, з товщиною стінки 2 мм, за професією не зварювальник, а любитель, але на мою вийшло гідно, вже рік ганяю все норм. звук як у субару)

Коментарі 103

Це просто пипець якісь загибулини)))))

ого яке цікаве коло, ну зварювання норм вийшло

а де рівновіддаленість?

франкенштейн якийсь вийшов)) у стоячому положенні дуже нагадує кобру))))) тут правильно писали, з'єднувати треба 1-4 і 2-3, тоді і продування буде, і потужність може зрости, а не зменшитися, як у твоєму випадку

а як робили підстави колектора, який до мотора прикручується і куди приварюються труби?

Найдешевше на лазері вирізати як практика показала.

а яка приблизно ціна? і який матеріал для цього краще використати?

про що мова? Це по ходу посібник як робити не варто, але все ж пробували 😕

а яка приблизно ціна? і який матеріал для цього краще використати?

Ну мені за 2 флянфи фрезерувальник сказав 5000р. на лазері 2000р. пара.

а як робили підстави колектора, який до мотора прикручується і куди приварюються труби?

з прокладки на обробному центрі

пофігу на диванних майстрів, звук у студію. не можна пиляти піст про новий вихлоп і не залити видосик зі звуком.

Писали, толку нат від цього, та й гірше.

Для тих, кого бентежить 1-4 і 2-3, або 1-2і3-4))) це труба субару!

А чи не доля подивитися в якій послідовності працюють циліндри в Субару? Я подивився 1-3-2-4, а в нас?

Так я ж просто сказав пощодо субару траби)))

Ахренеть. Відбити руки треба по плечі. Походу хтось і гадки не має як це все розрахувати і зробити.

класс)атлет ваще-нуно буде на свій літак щось таке зварганити -я хоч і працюю зварювальником, але до такого не додумався б сам))

Зварювальники зазвичай працюють за готовою КД, може тому?

кренделі яких завгодно можна наварити але з'єднувати необхідно 1-3 і 2-4 циліндри. ну і виконано все паршиво.

Негативні відгуки найчастіше пишуть люди, які віддають машини в руки професіоналів і заодно Бабло, але такі люди і не знають і не вміють робити те ж саме! Звук мені сподобався! Молодець! Такі речі просто тигом варяться, але не в кожного він є! Сам вихлоп варив П.А. Обпльовувався що погано шви виходили ... Але нічого так вдіяти не зміг ((

1-2, 3-4 ... люди намагаються знайти кінську силу, інженери вкладають всі відомі розрахунки ... але народу пох) нехай -20л.с. зате звук майже як у субару

Ну у мене тільки шви зовні погані)) Я навіть з піддувом варив, до того ж повний прямокутний вихлоп 76мм я в плюс пішов точно)))

справа не в трубі та не шві. Вчитися варити – це похвально. Але що зварено - це жах ) Мотору дуже не добре від такого випуску. Уяви як працюють такти і куди прагнуть гази і ударна хвиля, що станеться з продуванням у мотора. Невже звук важливіший?

Особисто я з тобою повністю згоден, мені теж важливо потужні характеристики. У мене, наприклад, 1.4 літра і 210-230 сил, влітку в теплу погоду 18 колеса зриває в букс на 70-80 км і буксує до 100 км на годину, але це ж форсований турбомотор із заводу по суті! А в даному випадку на цьому авто атмосферник і на нього не сильно можна вплинути на потужність вихлопом. На турбо простіше-вихлоп прямішезначить більше потужність, а на атмосферному потрібно налаштовувати, більший діаметр труб не говорить про більшу потужність, легко навіть у мінус піти))) Але відчуваю я вам нічого нового не відкрив, я думаю ви це знаєте раз кажете так)) Тому на даному авто я не кажу про міць, а ось звук мені чесно сподобався (адже зі знижкою це овочевий двигун і він не зможе так звучати як форсоване серце як його не налаштовуй)

Нахер рукожопів нижче! Зробити завжди краще ніж купити) респект!

Не слухай усіх заздрісників. Їм треба щоб ти купив у них "продуманий" і "прорахований" вихлоп за кінський цінник) імхо

я то не слухаю, я досить не дурна людина, багато хто не враховує безліч нюансів.а пояснювати не бачу сенсу))

реально стане краще від такого змія-горинича?

краще? ні, але не гірше. але цікаво

Такі шви, напівавтоматом, це ацький триндець ... Акуратніше ніяк не виходить? Нарізав би кілець, повчився рівно шов класти, без горбів. Шліфувати б не довелося, бо це лише послаблює зварювання.

коли в розетці 160 вольт, дуже важко зробити нормальні шви(Не врахував?

Сенс тоді взагалі варити? Стабілізатор не пробував підключати?)))

видосик би запиляв. бо вже немає віри що як у субару.

не ганьбись! прибери запис.

Записи про "запах бензину" або "плутаю педалі" набагато цікавіше.