Вікно до Європи для Ірану азербайджанський та вірменський транзит

Азербайджан-Іран

Азербайджан та Іран днями домовилися про будівництво спільної залізниці Решт-Астара, яка в перспективі збільшить обсяг вантажообігу двох країн у 16 ​​разів (від нинішніх 0,6 млн. тонн до 5, а потім до 10). У рамках програми, про яку делегації домовилися на зустрічі у прикордонному місті Астара, Азербайджаном планується збудувати 8,3 км, Іраном – 2 км залізниці. Що дасть цей коридор? По-перше, він дозволить з'єднати Іран, Афганістан та країни Перської затоки через Азербайджан із Європою. По-друге, реанімує транснаціональний проект «Північ-Південь» (йдеться про міжнародний Консорціум «Північ-Південь», угода за яким була підписана 2000 року в Санкт-Петербурзі). По-третє, проект створить умови для ефективної реалізації вантажних перевезень безпосередньо з Мумбаї до Європи, у найкоротші терміни (за 4 дні замість 13), що вигідно і з фінансової точки зору. По-четверте, при забезпеченні щорічного мінімального обсягу 5 млн тонн вантажу, коридор принесе обом країнам доходи в сотні мільйонів доларів. Цифри значні, потенціал - величезний, у тому числі для України, на територію якої коридор привезе тонни вантажів із країн Перської затоки. Москві, як зазначають експерти, транзитний проект дозволить отримувати від $50 млн. і більше.

Вірменія-Іран

Одночасно з активізацією ірано-азербайджанських відносин з'явилася інформація про двосторонні переговори, що відновилися, на предмет вантажних перевезень між Тегераном і Єреваном. Йдеться про транспортний проект "Іран-Вірменія", який з'єднає країни Перської затоки з берегами Чорного моря через область Вірменії. Протяжність залізниці становитиме близько 300 км. Яке значення проекту длядвох країн? У разі його реалізації щорічне максимальне завантаження становитиме 15-18 млн. тонн вантажу. Коридор покликаний найкоротшим шляхом пов'язати Середню Азію з Європою. Для Вірменії як країни, що не має виходу до моря, проект має особливе значення. Фактично, це альтернативний шлях транспортування енергоресурсів, а також шанс реалізувати свій економічний потенціал. Для Ірану проект – це можливість користуватися територіями Грузії та Вірменії для виходу на ринки Євразійського економічного союзу.

БУДЬТЕ В КУРСІ

  • 16.01.16 Зовнішня політика Китаю в світі, що змінюється / Гаяни Арутюнян
  • 15.12.15 Грузія знову провокує Україну / Арно Хідірбегішвілі
  • 01.12.15 Прийом проти брухту: місцеві вибори в Україні / Сергій Гуркін
  • 01.12.15 Ердоган – 2015 це Саакашвілі – 2008 та Порошенка – 2014 / Арно Хідірбегішвілі

Для оцінки двох транспортних проектів – Решт-Астара та «Іран-Вірменія» - необхідно врахуватиекономічні та політичні фактори, які в епоху глобальних геополітичних ігор один від одного невіддільні.

Не варто скидати з рахунків і геополітичні аспекти транспортних коридорів. На потепління ірано-азербайджанських відносин вплинули дві обставини. Азербайджан підтримує Іран та Україну в антитерористичній операції проти ІДІЛ у Сирії, а Туреччина, як відомо, є активним складником антисирійського рівняння, будучи і геополітичним опонентом Ірану. Крім того, Баку відмовився замінювати Анкарі український газ азербайджанським, роблячи ставку на українські відносини. Враховуючи, що Азербайджан має проблеми із забезпеченням власних потреб у газі, рішення прагматичне.

Позиція щодо Нагірно-Карабахського може зіграти не останню роль в економічномуспівробітництво. У перспективі Іран може зіграти роль каталізатора у вирішенні Нагірно-Карабахського конфлікту, керуючись передусім бажанням зберегти територіальну цілісність своєї країни. По-перше, з-за кордонів з обома республіками будь-який конфлікт отримає свій відгук у внутрішньополітичному житті Ірану. По-друге, іранські азербайджанці не залишаться байдужими при ескалації конфлікту зі своїми братами (азербайджанці в Ірані – другі за чисельністю після персів), а враховуючи і без того гостру етноконфесійну ситуацію в Ірані, будь-який «подразник» – вкрай небажаний. Також Азербайджан та Іран ріднить переважну більшість мусульман-шиїтів.

При оцінці відносин з Азербайджаном та Вірменією Іран має два інструменти:

  1. стати каталізатором територіального конфлікту двох країн, що допоможе убезпечити країну від будь-якого зовнішнього «подразника», а також дозволить гармонійно розвивати економічну співпрацю з обома республіками.
  2. зробити вибір на користь одного з транспортних проектів, оскільки суть – ідентична, а співпраця з обома республіками одночасно може ускладнити погоду економічних відносин через невирішені політичні конфлікти.

Резюмуючи все сказане вище, варто зазначити, що з позиції Ірану проект Решт-Астара дозволить за короткий термін отримати нове джерело можливостей і відкрити міжнародні ринки, яких не має через санкції. Проект «Іран-Вірменія» вигідний переважно для вірменської сторони – це прямий вихід до Чорного моря та реалізація економічного потенціалу.