Вимоги безпеки під час перевезення та обміну пошти з використанням автомобільного транспорту
3.7.1. Автотранспорт, який використовується для перевезення пошти, має відповідати технічним умовам заводу-виробника. Автомобілі з кузовами-фургонами, які застосовуються для перевезення та обміну пошти через люкові вікна стаціонарних підприємств поштового зв'язку, повинні відповідати вимогам нормативно-технічної документації на ці автомобілі. 3.7.2. Конструкція фургона повинна запобігати попаданню всередину кузова відпрацьованих газів, пари від акумуляторних батарей та парів палива з паливної системи. У конструкції фургонів має бути передбачена система вентиляції. Конструкція вентиляційних отворів повинна забезпечувати різний ступінь їхнього перекриття. У конструкції фургонів має бути передбачене внутрішнє освітлення. Плафони повинні мати захисні огородження. 3.7.3. Фургони повинні бути обладнані що відкриваються назовні або розсувними дверима, розташованими ззаду або з правого боку (по ходу руху) кузова. Під час обміну пошти через люкові вікна стаціонарних підприємств поштового зв'язку повинні використовуватися фургони тільки з дверима, розташованими позаду кузова. 3.7.4. Двері кузова-фургона повинні мати запірні пристрої, що не допускають мимовільного відкриття їх під час руху автомобіля. Двері фургонів повинні фіксуватися у відкритому крайньому положенні. 3.7.5. У автомобілях з кузовами-фургонами має бути передбачена сигналізація з кузова до кабіни водія. 3.7.6. Автомобілі, що використовуються для перевезення пошти, мають бути забезпечені вогнегасниками та медичною дорожньою аптечкою. 3.7.7. Автомобілі з кузовами-фургонами повинні бути обладнані сходами або підніжками, які розташовані безпосередньо під дверима.кузова. Поверхня підніжок і сходів має бути горизонтальною, рифленою і виключати можливість зісковзування з неї. Висота нижньої сходинки підніжки від землі має бути не більше 0,5. 3.7.8. Автомобілі для перевезення поштових відправлень, що вимагають обов'язкового супроводу в кузові-фургоні, повинні бути обладнані: спеціальним місцем з м'яким сидінням і поручнями для кожного з супроводжуючих; пристроєм для захисту супроводжуючих від усунення вантажу; додатковим легкознімним вогнегасником, встановленим у доступному для супроводжуючих місці; пристроєм для відкриття дверей фургона зсередини кузова; аварійним (евакуаційним) люком чи вікном. 3.7.9. Для обміну пошти на підприємствах поштового зв'язку мають бути обладнані вікна люків. 3.7.10. При проектуванні підприємств поштового зв'язку вибір типу люкового вікна обміну пошти повинен проводитися, виходячи з типу підприємства зв'язку та кліматичної зони його розміщення. Установка люкових вікон повинна унеможливлювати виникнення протягів під час обміну пошти. 3.7.11. Для забезпечення взаємодії при обміні пошти оператора підприємства зв'язку з працівником із супроводу пошти на автомобільному транспорті, люкові вікна обміну пошти повинні бути обладнані сигналізацією про прибуття автомобільного транспорту. 3.7.12. Пристрій сигналізації повинен розміщуватись з внутрішньої сторони будівлі. Увімкнення пристрою сигналізації повинно здійснюватися із зовнішньої сторони будівлі та знаходитись у зручному та безпечному місці, на висоті, доступній для працівника з супроводу пошти на автомобільному транспорті. 3.7.13. Для захисту працівників від атмосферних опадів, від можливого падіння з даху будівлі снігу, льоду, а також інших предметів над люковими вікнами обміну пошти мають бутивстановлені навіси, виготовлені відповідно до технічної документації, затвердженої в установленому порядку. Ширина навісу (виліт) не менше ніж 2,5 м від зовнішньої стіни будівлі. Мінімальна відстань від рівня землі до конструкцій навісу, що виступають, - не менше 4 м. 3.7.14. При розміщенні автомобілів біля люкових вікон обміну пошти має забезпечуватись відстань між бортами автомобілів, що стоять поряд, не менше 750 мм, відповідно до Відомчих норм технологічного проектування підприємств поштового зв'язку та Росдруку. 3.7.15. У люкових вікон обміну пошти повинні бути обладнані упори для автомобілів коліс. Висота упору повинна становити 1/3 максимального діаметра колеса автомобіля, що застосовується під час перевезення пошти. При встановленні біля люкових вікон автомобілів різних марок довжина упору повинна забезпечувати відстань між частинами будівлі, що максимально виступають, в зоні обміну пошти і заднім бортом автомобіля не менше 500 мм. Упори повинні мати вертикальну розмітку (забарвлення), що застосовується для позначення бічних поверхонь, що височіють острівців безпеки за ГОСТ 13508. 3.7.16. Для точної установки автомобілів біля люкових вікон обміну пошти на стіні будівлі з лівого боку від осі люкового вікна (з боку водія) на відстані 1250 мм має бути нанесена вертикальна смуга від рівня землі до навісу шириною 0,05 її довжини. Орієнтовна смуга має бути нанесена на покритті під'їзної колії. 3.7.17. Під час руху автомобіля до люкового вікна працівник із супроводу пошти повинен перебувати у кабіні з водієм або у кузові (фургоні) автомобіля до повної його зупинки. При перевезенні пошти в автомобілі-фургоні при двох супроводжуючих один повинен сісти поряд з водієм, другий - у кузові, на спеціально обладнаному місці длясупроводжуючого. 3.7.18. При русі автомобіля до люкового вікна водій зобов'язаний переконатися у відсутності людей по дорозі руху. 3.7.19. Швидкість руху автомобіля до люкового вікна обміну пошти не повинна перевищувати 5 км/год відповідно до вимог Правил дорожнього руху та Правил техніки безпеки для підприємств автомобільного транспорту. 3.7.20. Працівник для обміну пошти повинен бути викликаний після повної зупинки автомобіля і після того, як той, хто супроводжує пошту, відчинить двері кузова і увійде до нього. 3.7.21. Транспортери, які встановлюються для переміщення поштових вантажів між підприємствами зв'язку та автомобілями через люкові вікна обміну пошти, повинні відповідати технічним вимогам ТУ 45.2т0. 405.050ТУ та вимогам цих Правил. Пульт управління транспортером повинен встановлюватися з внутрішньої сторони будівлі у зручному та безпечному місці, що забезпечує гарний огляд робочої зони. 3.7.22. Транспортери мають бути обладнані сигналізацією, що попереджає про висунення секції. Пристрій сигналізації має бути встановлений біля люкового вікна із зовнішнього боку будівлі. 3.7.23. Секцію транспортера можна висувати лише після повної зупинки автомобіля та отримання сигналу про прибуття автомобіля для обміну пошти. 3.7.24. Висувна секція транспортера повинна перекривати зазор між стіною будівель та заднім бортом автомобіля та заходити до кузова автомобіля не менше ніж на 150 км. 3.7.25. Конструкція приймальних столиків та їх компонування з транспортерами повинна виключати можливість попадання пальців працівника між задньою площиною приймального столика та утворює кінцевий барабан. 3.7.26. Приймальні столики висувних секцій транспортерів повинні бути пофарбовані в сигнальні кольори (червоні та білі смуги) відповідно до вимог ГОСТ12.4.026. 3.7.27. Після закінчення обміну пошти висувна секція транспортера має бути повернена у вихідне положення. 3.7.28. Автомобіль повинен вирушати в рейс тільки після того, як працівник, який супроводжує пошту, увійде у фургон (кабіну) і погодиться водія на відправку автомобіля. 3.7.29. При подачі автомобіля заднім ходом до люкового вікна обміну пошти забороняється: стояти, проходити, пробігати між автомобілем та вікном обміну; залазити до кузова під час руху автомобіля або вистрибувати з нього; відчиняти або поправляти двері кузова, борти, драбинки, драбини і т.д. висувати секцію транспортера під час руху автомобіля. 3.7.30. З зовнішнього боку будівлі люкові вікна обміну пошти повинні бути обладнані світильниками відповідно до вимог СНиП II-4-79 щодо проектування штучного освітлення, Правил улаштування електроустановок та Правил технічної експлуатації електроустановок споживачів. Світильники повинні бути в бризко-пилозахищеному виконанні і розташовуватися з урахуванням зручності та безпеки їх обслуговування. Установка світильників повинна виключати можливість випадкових дотиків працівників, які здійснюють обмін пошти, до струмоведучих частин та арматури світильників. 3.7.31. Освітленість місць обміну пошти має бути не менше 150 лк при люмінесцентних лампах та 75 лк при лампах розжарювання відповідно до вимог СНиП II-4-79. 3.7.32. Пристрій освітлення робочих місць має відповідати вимогам СНиП II-4-79 щодо проектування штучного освітлення. Освітлення має включатися до подачі автомобіля до люкового вікна обміну пошти. Рівень освітленості робочої поверхні приймального столика при використанні люмінесцентних ламп має бути не менше 200 лк, при лампах розжарювання – 150 лк.