Виникло питання щодо ГБЦ та блоку циліндрів, необхідна думка знаючих людей
Інше питання, інша ГБЦ
Ще одна ГБЦ, ще питання.
Ця головка дісталася дуже не дорого. Так як сильно клапана просаджені, їх укоротили, щоб не затисло компенсатори, як це зроблено не знаю ще — не розбирав. Ставити "як є" не хочеться, тому що кажуть що "довго вона не протягне". Думав звозити її до ЮМУ (м. Єкатеринбург) і замінити три сідла. Вартість робіт 1000 грн. за штуку. Але знову ж таки на ній жахливі ліжка: вали "хитаються", великі ризики на поверхні опор. Ось не знаю що робити: Спробувати знову зробити "трюк" з ліжками, а потім замінити сідла? Кароч не знаю що з нею робити. Краще звичайно шукати ще одну "добру" ГБЦ, але поки на неї немає фінансів (
Що стосується блоку (зараз стоїть на машині і саме його збираюся зібрати): Мій блок (406) був розточений під порші 93 групи В, тоді поршні іншої групи не знайшов, наприклад гр. А. Це останній ремонтний розмір (93). Після пробігу в 150.000 км у верхній частині циліндрів з'явилася сходинка, що ледь відчувається пальцем. Виміряти її нема чим. Штангелем особливо ні чого не маєш наміру, але еліпсності їм у циліндрах не виявив. На самих стінах ще видно хон. Запитань виникає кілька: Якщо не чіпати блок, ставити нові поршні, чи не ця сходинка додатково "напружуватиме" верхнє компресійне кільце? Старе ж кільце мало ВИРОБКУ знизу, виходить воно віддалялося від днища. Що стосується поршнів: Чи ставити поршні цієї ж групи (93В) або ж краще взяти наступну (93Г), так як циліндри все одно поношені?
Є у мене блок євро3 змз405
Поки що веду"Розбір польотів", складання двигуна ще не скоро.